معرفی تویوتا فورچونر جی آر اسپورت

تویوتا فورچونر چیست؟

فورچونر یک اسیووی بادی آن فریم بوده که از سال ۲۰۰۴ در حال عرضه به بازار جهانی است و هم اکنون شش سال از عرضه نسل دوم آن نیز می‌گذرد. بهترین تعریف برای تویوتا فورچونر این است که باید آن را نسخه اسیووی پیکاپ تویوتا هیلوکس دانست. درست همانند تویوتا لندکروز ۲۰۲۲ تازه معرفی شده، فورچونر هم یک اسیووی بادی آن فریم بوده که نصب نشان جی آر اسپورت روی آن مقداری شاید گیج کننده باشد. چراکه واژه اسپرت و عملکرد بیشتر در خودرو‌های سواری معنا پیدا می‌کند و کمتر کسی در میان خودرو‌های آفرودی به دنبال عملکرد و اسپرت بودن است.

تویوتا وقتی وعده داد که نسخهٔ پرفورمنس همهٔ محصولات خود را ارائه خواهد کرد، شوخی نمی‌کرد. این وعده در فوریهٔ سال ۲۰۱۹ داده شده، اما آغاز کار خانوادهٔ جی آر (گازو ریسینگ) تویوتا در سپتامبر ۲۰۱۷ با معرفی نسخه‌های جی آر برای هاچ‌بک‌های کوچک، سدان‌ها و مینی‌ون‌ها در ژاپن بود. این خانوادهٔ اسپرت سه سطح مختلف دارد که به ترتیب جی آؤ اسپورت پایه، جی آر میانی و جی آر بالارده نام دارند. تویوتا به‌سرعت در حال گسترش خانوادهٔ جی آر است، زیرا پس از معرفی لندکروز جی آر اسپورت حالا فورچونر جی آر اسپورت را هم معرفی کرده است.

فورچونر که نسخهٔ اس‌یووی هایلوکس محسوب می‌شود، برای اولین بار در سال ۲۰۰۴ به بازار آمد و نسل دوم آن هم‌اکنون شش‌ساله است. این یک شاسی‌بلند خشن با شاسی نردبانی است که دیدن نشان جی آر روی آن شاید کمی عجیب به نظر برسد، زیرا ما معمولاً کلمهٔ اسپورت را با پرفورمنس روی جاده‌ها می‌شناسیم نه در مسیر‌های سخت آفرودی. درهرحال، فورچونر جی آر اسپورت در اندونزی معرفی شده و جایگزین مدل تی آر دی اسپورتیوو خواهد شد. ازآنجایی‌که این یک نسخهٔ جی آر اسپورت است نه جی آر یا چی آر اِم اِن، تغییرات آن صرفاً محدود به موارد ظاهری و تزئینی می‌شود.

سری جی آر تویوتا به نظر می‌رسد که همچنان در حال رشد است، زیرا فورچونر جی آر اسپورت به عنوان جدیدترین محصول این سری، اکنون به طور رسمی معرفی شده است. نسخه فورچونر تویوتا که از سال ۲۰۰۴ به فروش می‌رسد و در حال حاضر در ششمین سال از چرخه عمر مدل دوم خود است، می‌تواند به عنوان یک اس یو وی معادل وانت هیلوکس توصیف شود. همانند لندکروز جی آر اسپورت که به تازگی راه اندازی شده، این خودروی جدید نیز یک سی یو وی با مارک گازو ریسینگ است که ممکن است کمی گیج کننده به نظر برسد، زیرا ما معمولاً کلمه اسپورت را با عملکرد جاده‌ای و نه تردد‌های خارج از جاده مرتبط می‌دانیم.

فورچونر، مثل نسخهٔ معمولی با پیشرانه‌های ۲.۷ لیتری چهار سیلندر بنزینی با ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۴۲ نیوتن متر گشتاور و ۲.۴ لیتری توربودیزل با ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور به بازار عرضه خواهد شد. انتقال نیروی هردو موتور توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد و عجیب اینکه فورچونر صرفاً به‌صورت محرک عقب ارائه می‌شود و خبری از نسخهٔ دو دیفرانسیل برای این مدل نیست.

فورچونر، اما تنها محصول تویوتا در اندونزی نیست که از ارتقاء‌های گازو ریسینگ بهره‌مند شده است، زیرا این شرکت ژاپنی در این کشور نسخهٔ جی آر اسپورت را برای هاچ‌بک یاریس، کراس‌اوور کوچک راش، مدل شهری آیگا و مینی‌ون ولوز هم ارائه کرده است.