ماندگاری فناوری خودرو‌های برقی چینی در هند

خودروسازان چینی با موانعی در هند مواجه هستند، اما فناوری خودرو‌های برقی آنها در حال گسترش در سومین بازار بزرگ خودروی جهان است.

به گزارش مجله خبری نگار، هند از سال ۲۰۲۰ تا حد زیادی مانع ورود شرکت‌های چینی به بازار این کشور شده و اکنون پکن، صادرات دانش فنی خود را نیز محدود کرده است. با این حال، روابط میان صنعت خودروسازی دو کشور رو به رشد است.

تاتا موتورز در ژوئن اعلام کرد: از پلتفرم خودروسازی چری برای تولید خودرو‌های برقی گران قیمت در هند استفاده خواهد کرد.

هند پس از درگیری مرزی سال ۲۰۲۰ میان دو کشور، نظارت بر کسب وکار‌های چینی را افزایش داد. در حالی که دهلی نو و پکن در تلاش برای بهبود روابط هستند، برخی از اختلافات همچنان باقی است.

سانتوش پای، شریک شرکت حقوقی دنتونز لینک لیگال، گفت: «اگر هند می‌خواهد بخش تولیدش را گسترش دهد و بخش بزرگ‌تری از زنجیره تامین جهانی باشد، همکاری با چین اجتناب‌ناپذیر است. اگر شرکت‌های چینی می‌خواهند رهبران جهانی باشند، نمی‌توانند هند و پتانسیل اقتصادی آن را از دست بدهند.»

پلتفرم چری برای تاتاموتورز، سومین خودروساز بزرگ هند، راهی سریع‌تر برای عرضه خودرو‌های برقی ارائه می‌دهد. تاتا قصد دارد در نهایت از تکیه بر کیت‌های وارداتی از چین به طراحی قطعات در داخل کشور روی آورد که برخی از سیاست‌گذاران هندی آن را مطلوب می‌دانند، زیرا باعث افزایش تولید هند می‌شود.

یک مقام ارشد دولتی هند گفت: ما از قرارداد‌هایی که به تغییرات بیشتر در تولید داخلی یا زنجیره تامین در آینده منجر شود، حمایت می‌کنیم واین راه خوبی برای نزدیک شدن به چین است. برای خودروسازان چینی که با رکود داخلی و مازاد ظرفیت تولید دست و پنجه نرم می‌کنند، چنین قرارداد‌هایی می‌تواند درآمد را افزایش می‌دهد و با کنترل‌های صادراتی پکن مطابقت دارد.

قرارداد تاتا-چری نشان می‌دهد که هند، با وجود تمام تلاش‌هایش، نمی‌تواند صنعت خودرو‌های برقی چین را کاملا از خود دور نگه دارد.

بر اساس گزارش رویترز، پیشرفته‌ترین صنعت خودرو‌های برقی جهان احتمالا به نفوذ خود در هند به عنوان بازاری عظیم و همچنان در حال رشد، ادامه خواهد داد.

منبع: ایسنا

لینک کپی شد

منبع: ایسنا

اشتراک‌ گذاری