پرواز‌های چند هزار کیلومتری به ناکجاآباد

به گزارش مجله خبری نگار، این چرخش‌های ناگهانی که به سرعت در شبکه‌های اجتماعی به «پرواز‌های به ناکجاآباد» معروف شدند، از زمان آغاز تجاوز آمریکایی صیهونی به ایران، به یکی از مشهودترین ویژگی‌های پرواز تبدیل شده‌اند و به فهرست چالش‌های پیش روی شرکت‌های هواپیمایی شامل افزایش هزینه‌های سوخت، سرگردانی مسافران و تغییر مسیرها، اضافه شده‌اند.

در یک نمونه، روز دوشنبه، همزمان با پرواز EK ۱۰ امارات از لندن بر فراز عربستان سعودی، خبر حمله پهپادی به مقصد آن، دبی، منتشر شد. داده‌های پرواز نشان می‌دهد که این هواپیما به گاتویک بازگشت و یک سفر رفت و برگشت ۹۱۰۰ کیلومتری را به پایان رساند.

شرکت هواپیمایی امارات تایید کرد که برخی از پرواز‌ها به فرودگاه‌های مبدا یا مراکز نزدیک به نقاط عزیمت بازگشته‌اند، اما جزئیات بیشتری ارائه نکرد.

این تجاوز در ابتدا باعث شد بخش‌های بزرگی از حریم هوایی منطقه خلیج فارس بسته شود و ترافیک منطقه‌ای را به نزدیک صفر رساند. شرکت‌های هواپیمایی امارات، اتحاد، قطر ایرویز و فلای‌دبی از آن زمان بسیاری از خدمات خود را از سر گرفته‌اند، اما هشدار‌های متناوب مربوط به پهپاد و پرتابه همچنان باعث تغییر مسیر ناگهانی پرواز‌ها می‌شود.

امارات متحده عربی روز سه‌شنبه برای مدت کوتاهی حریم هوایی خود را دوباره بست.

طبق گزارش‌های «فلایت رادار ۲۴» و «ایرنو رادار»، روز دوشنبه بین ساعت ۱:۴۰ تا ۲:۰۰ به وقت گرینویچ، پرواز‌های امارات از چندین شهر اروپایی و هندی در اواسط پرواز، در حالی که بر فراز عربستان سعودی یا دریای عرب بودند، به مبدا خود بازگشتند.

یکی از پرواز‌های لندن که معمولا در کمتر از هفت ساعت به دبی می‌رسد، بیش از ۱۱ ساعت بعد بازگشت. برخی دیگر به مادرید، لیسبون و پاریس بازگشتند.

برخی از هواپیما‌ها که نزدیک به رسیدن بودند، به مسیر‌های انحرافی طولانی هدایت شدند. پرواز‌های نیویورک، توکیو، شانگهای و مسکو به قاهره، کراچی، داکا و اسلام‌آباد تغییر مسیر دادند. دو پرواز از دالاس و تورنتو به ایتالیا تغییر مسیر دادند، در حالی که هواپیما‌های لوساکا، داکا و ژوهانسبورگ در نیمه راه در فرودگاه‌ها متوقف شدند یا به خانه بازگشتند.

پرواز EK ۹۸۷۵ امارات پس از یک ماراتن ۱۱۰۰۰ کیلومتری و ۲۰ ساعت پرواز از جمله توقف در بنگلادش، از شانگهای به دبی رسید.

امارات همچنین ده‌ها سرویس را از فرودگاه بین‌المللی دبی به فرودگاه‌های نزدیک دبی ورلد سنترال، العین، ابوظبی و مسقط و همچنین به مراکز منطقه‌ای مانند جده، قاهره و مدینه منتقل کرده است.

داده‌های شرکت سیریوم نشان می‌دهد که از زمان آغاز تجاوز آمریکایی صهیونی به ایران در ۹ اسفند، امارات بیش از ۲۰۰۰ پرواز – ۵۴ درصد از پرواز‌های برنامه‌ریزی شده - را لغو کرده است. نرخ لغو در شرکت قطر ایرویز ۹۳ درصد و در شرکت هواپیمایی اتحاد ۷۹ درصد بوده است.

بر اساس گزارش رویترز، داده‌ها نشان می‌دهد که در مجموع، تا روز سه‌شنبه ۱۷ مارس حدود ۳۰ هزار پرواز از مبدا و به مقصد فرودگاه‌های خاورمیانه لغو شده است.