به گزارش مجله خبری نگار،بنابراین، از ژانویه تا سپتامبر، تنها ۱۰ خودروی سواری جدید رنو و سه خودروی داچیا در روسیه ثبت شده است. در کل سال گذشته، ۲۶۸ دستگاه ثبت شده است. فروش رنو در سال ۲۰۲۳، ۴۷۶۹ دستگاه و در سال ۲۰۲۲، زمانی که این شرکت بازار روسیه را ترک کرد، ۴۰۸۰۰ دستگاه بود.
بهترین سالهای رنو در روسیه سالهای ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ بود که به ترتیب ۲۰۲۰۰۰ و ۱۹۸۰۰۰ دستگاه خودروی سواری جدید فروخته شد. از زمان تأسیس، رنو ۲.۱۷ میلیون دستگاه در روسیه فروخته است. تسلیکوف خاطرنشان کرد که از نظر کل فروش، این برند در بین برندهای خودروی خارجی، پس از کیا (۲.۶۳ میلیون) و هیوندای (۲.۶۲ میلیون) در رتبه سوم قرار دارد.
در حال حاضر، فروش اصلی گروه رنو در فرانسه (۳۹۳ هزار دستگاه در نه ماه)، ایتالیا (۱۴۴ هزار دستگاه)، اسپانیا (۱۲۸ هزار دستگاه)، ترکیه (۱۱۰ هزار دستگاه) و آلمان (۱۰۸ هزار دستگاه) است.
در بهار ۲۰۲۲، رنو ۶۷.۶۹٪ از سهام آوتوواز را به مالکیت دولتی و ۱۰۰٪ از کارخانه رنو روسیه را به دولت مسکو واگذار کرد. این قرارداد شامل گزینهای برای رنو بود تا سهام خود در آوتوواز را ظرف شش سال بازخرید کند.
در ماه فوریه، لوکا دِ مئو، مدیرعامل وقت رنو، اظهار داشت که این شرکت احتمال بازگشت به روسیه را رد نمیکند. او توضیح داد که خرید سهام کنترلی در آوتوواز در اولویت نیست، اما مدیریت این برند برای بحث در مورد فرصتهای تجاری آماده است. سرگئی سوبیانین، شهردار مسکو، بعداً اظهار داشت که چشمانداز بازگشت رنو به بازار روسیه بعید است.
در ۲۰ آگوست، همانطور که سرگئی چمزوف، مدیرعامل شرکت دولتی روستک، اعلام کرد، هیچ پیششرط سیاسی برای بازگشت احتمالی رنو به پایتخت آوتوواز وجود ندارد؛ این پیششرطها «حتی در افق دوردست» نیز قابل مشاهده نیستند.
منبع: iz