یک مسئول: ضعف زیرساخت‌های حمل‌ونقل، مانع توسعه تجارت با کشور‌های آسیای میانه است

به گزارش مجله خبری نگار، محمدحسین روشنک در خصوص جزئیات سفر اعضای اتاق بازرگانی خراسان رضوی به تاجیکستان، اظهار کرد: در سفر به تاجیکستان جلسات متعددی برگزار شد. در این جلسات، مسائل مهم اقتصادی با محوریت سرمایه‌گذاری و توسعه حجم صادرات و واردات مطرح شد. همچنین موضوع واردات کالا از مرز‌های خراسان رضوی به جای واردات از طریق دریا مورد بحث قرار گرفت و طرف مقابل برای کمک و همکاری در زمینه واردات از مرز‌های زمینی خراسان رضوی اعلام آمادگی کرد.

وی با اشاره به نتایج این سفر، تصریح کرد: در این جلسات، توافقات متعددی برای توسعه سرمایه‌گذاری دوجانبه و گردشگری منعقد شد. یکی از مسائل محوری، فراهم کردن ظرفیت لازم برای برقراری روزانه دو پرواز به تاجیکستان بود. در حال حاضر، روزانه یک پرواز به تاجیکستان انجام می‌شود که در تلاش هستیم تعداد پرواز‌ها از استان‌های مختلف به مقصد تاجیکستان افزایش پیدا کند؛ زیرا افزایش تردد به توسعه تجارت و تعاملات اجتماعی منجر می‌شود.

عضو هیأت رئیسه اتاق بازرگانی خراسان رضوی با اشاره به چالش‌های توسعه صادرات در خراسان رضوی، بیان کرد: از چالش‌های موجود در زمینه توسعه صادرات، مسئله حمل‌ونقل است؛ لازم به ذکر است راه‌آهن و وزارت راه و شهرسازی کشور، به ویژه در حوزه حمل‌ونقل کالا، عملکرد ضعیفی دارند؛ این در حالی است که با وجود تحریم و محاصره اقتصادی، امکان واردات بسیاری از کالا‌ها از مسیر ریلی وجود دارد، اما امکانات و زیرساخت‌های ریلی لازم برای این کار فراهم نیست.

وی افزود: اگر امکانات حمل‌ونقل فراهم باشد، ظرفیت صادرات و واردات کشور می‌تواند متناسب با نیاز کشور افزایش یابد، اما در حال حاضر این ظرفیت وجود ندارد. تمام مشکلاتی که در سفر به تاجیکستان با آن مواجه بودیم، به حوزه حمل‌ونقل مرتبط می‌شد. برای مثال، قطاری که از مشهد به مقصد تاجیکستان حرکت می‌کند، در شرایطی که باید ظرف یک روز به مقصد برسد، ممکن است دو الی چهار ماه در مسیر معطل بماند.

روشنک با انتقاد از نبود هماهنگی‌های لازم برای تسهیل تردد میان ایران و کشور‌های همسایه، اظهار کرد: وزارت راه و شهرسازی نتوانسته با ترکمنستان هماهنگی لازم را انجام دهد تا امکان سفر به تاجیکستان از طریق این کشور فراهم شود. از مشهد تا دوشنبه، پایتخت تاجیکستان، با هواپیما حدود یک ساعت و نیم فاصله است، اما در شرایط فعلی باید از مشهد به تهران سفر کرد و یک شب در آنجا توقف داشت، سپس از فرودگاه امام خمینی (ره) با پروازی به مدت ۳ ساعت و نیم به دوشنبه رفت و برای بازگشت نیز باید همین مراحل را طی کرد؛ زیرا امکان عبور از ترکمنستان و افغانستان وجود ندارد. این در حالی است که فاصله هوایی مشهد تا دوشنبه حدود یک ساعت و نیم است و وزارت راه و شهرسازی باید برای رفع این مشکل اقدام کند.

وی تاکید کرد: وزارت راه و شهرسازی کشور باید برای حل مشکلات حمل‌ونقل از کشور‌های آسیای میانه و رفع موانع واردات و صادرات در این مسیر تلاش بیشتری کند. این وزارتخانه باید برای کمبود واگن، مشکلات عملکرد راه‌آهن و نبود هماهنگی با کشور‌های واقع در مسیر اقدام کند.

روشنک افزود: وزیر راه و شهرسازی می‌تواند با کشور‌های ترکمنستان، تاجیکستان و ازبکستان برای تسهیل حمل‌ونقل هماهنگی کند، اما چنین هماهنگی صورت نمی‌گیرد. در نتیجه، واگن‌های ایرانی نمی‌توانند به کشور‌های نام برده شده سفر کنند و در برخی موارد نیز واگنی برای ارسال کالا به کشور‌های مقصد وجود ندارد.

ظرفیت ریلی خراسان رضوی برای واردات کالا از آسیای میانه

وی تأکید کرد: با وجود شرایط موجود، برای واردات کالا از کشور‌های آسیای میانه، به ویژه چین، به جز مسئله حمل‌ونقل، مانع دیگری مطرح نیست. بخش عمده کالا‌هایی که قرار است از طریق دریا وارد کشور شوند، می‌توانند از مسیر ریلی خراسان رضوی وارد شوند، اما زیرساخت‌های لازم فراهم نیست.

عضو هیأت‌رئیسه اتاق بازرگانی خراسان رضوی با اشاره به محدودیت‌های ایجادشده در پروازها، اظهار کرد: پس از تحریم هوایی از سوی آمریکا، وزارت راه و شهرسازی باید با ترکمنستان وارد مذاکره می‌شد و با توجه به همسایگی دو کشور و اعلام بی‌طرفی ترکمنستان، موضوع عبور هواپیما‌های آمریکایی از حریم هوایی این کشور را مطرح می‌کرد. به گفته ترکمستان، اگر این کشور بی‌طرف است، باید درباره عبور هواپیما‌ها از حریم هوایی خود تصمیم‌گیری کند و این موضوع را در تعامل با ایران نیز مدنظر قرار دهد.

روشنک با تأکید بر ضرورت برقراری پرواز مستقیم میان دوشنبه و مشهد، گفت: در حال حاضر، پرواز مستقیمی از دوشنبه به مشهد وجود ندارد. وزارت راه و شهرسازی باید برای رفع این مشکل با ترکمنستان و افغانستان مذاکره و هماهنگی‌های لازم را انجام دهد.

وی در خصوص تأخیر‌های طولانی در حمل‌ونقل ریلی نیز بیان کرد: مشکل اصلی این است که زیرساخت‌های لازم برای توسعه مسیر حمل و نقل ریلی فراهم نمی‌شوند. این مسئله محدود به راه‌آهن خراسان نیست؛ زیرا مسئولان این بخش هماهنگی‌های لازم را انجام می‌دهند، اما راه آهن مرکز باید زیرساخت‌های حمل‌ونقل را فراهم کند.

عضو هیأت‌رئیسه اتاق بازرگانی خراسان رضوی تأکید کرد: تمام کالا‌هایی که قرار بوده از مسیر دریا وارد کشور شوند، می‌توانند از طریق کشور‌های آسیای میانه، به ویژه چین و با استفاده از راه‌آهن وارد شوند و از این نظر مشکلی وجود ندارد؛ اما تحقق این ظرفیت به فراهم شدن زیرساخت‌های لازم حمل‌ونقل ریلی وابسته است.