به گزارش مجله خبری نگار، ادامه رانندگی برای مسافتهای طولانی یا با سرعتهای بالا همچنان خطرناک است. اگر در اتوبان هستید و این چراغ روشن میشود، باید در اسرع وقت از اتوبان خارج شده و به مناطق کم سرعت حرکت کنید.
وقتی موتور را روشن میکنید، ماشین بررسی میکند تا مطمئن شود دینام، ولتاژ صحیحی را صادر میکند. اگر رایانه تشخیص دهد دینام کار میکند، این چراغ هشدار پس از چند ثانیه خاموش میشود. وقتی چراغ روشن میماند، نشان میدهد که رایانه مشکلی در سیستم شارژ تشخیص داده است.
اگر این چراغ روشن شد، سعی کنید فقط از لوازم جانبی ضروری مانند برف پاک کن یا چراغهای جلو استفاده کنید تا از تخلیه بیش از حد باتری جلوگیری شود. دینامی که در حال خروج است ممکن است باعث شود این چراغ هشدار در صورت نیاز زیاد به باتری، چشمک بزند. شما همیشه میتوانید با توجه به علائم هشدار دهنده مانند این و تلاش برای صرفه جویی در باتری ماشین خود از بسیاری از مشکلات نجات پیدا کنید.
زمان روشن شدن چراغ دینام، ماشین شما هنوز تا حدودی ایمن است، زیرا برای روشن کردن موتور باتری کافی خواهید داشت. با این حال، ادامه رانندگی برای مسافتهای طولانی یا با سرعتهای بالا همچنان خطرناک است. اگر در اتوبان هستید و این چراغ روشن میشود، باید در اسرع وقت از اتوبان خارج شده و به مناطق کم سرعت حرکت کنید.
هنگام رانندگی، توجه به سیگنالهایی که خودروی شما برای شما ارسال میکند بسیار مهم است. بسیاری از اینها را میتوان به عنوان نمادهای کوچک درخشان روی داشبورد دید. اما در صورت روشن شدن چراغ هشدار باتری چه باید کرد؟
اکثر خودروهای مدرن دارای باتری ۱۲ ولتی هستند. خودروهای برقی معمولاً دارای یکی از این باتریها و همچنین یک باتری خودروی برقی ویژه هستند تا به وسیله نقلیه امکان استفاده از لوازم جانبی معمولی که برای استفاده با باتری ۱۲ ولتی ساخته شدهاند را داشته باشند.
اگر ولتاژ ایجاد شده توسط سیستم شارژ الکتریکی خیلی کم باشد، چراغ هشدار باتری روشن میشود تا نشان دهد باتری نمیتواند به درستی شارژ شود. بدون باتری شارژ، خودرو برای مدت طولانی کار نخواهد کرد.
از باتریها برای ذخیره انرژی استفاده میشود تا وسیله نقلیه و لوازم جانبی از برق آن کار کنند. انرژی شیمیایی ذخیره شده در باتری به این صورت است که چگونه میتوان خودرو را در ابتدا راه اندازی کرد و سپس در حین کار، باتری دوباره شارژ میشود.
شارژ مجدد زمانی اتفاق میافتد که قرقره میل لنگ تسمه دینام (همچنین به عنوان تسمه سرپانتین شناخته میشود) را بچرخاند. یا تسمه جانبی شناخته میشود) را بچرخاند که یک روتور را در داخل دینام میچرخاند (که گاهی اوقات به عنوان ژنراتور شناخته میشود).
دینام انرژی جنبشی را از قرقره چرخان میگیرد و مقداری از این انرژی را به برق AC تبدیل میکند و سپس به جریان DC تبدیل میشود و در باتری ذخیره میشود. سپس این انرژی برای تامین انرژی قسمتهایی مانند چراغهای جلو، شیشههای برقی، صندلیهای گرمکن، رادیو، تهویه مطبوع، پخش کنندههای DVD و شارژرهای تلفن همراه استفاده میشود.
توجه: خودروهای قدیمی ممکن است به جای دینام از دینام (که ژنراتور DC نیز نامیده میشود) استفاده کنند.
تنظیم کننده ولتاژ، هنگام شارژ باتری، ولتاژ مورد نظر را حفظ میکند. اغلب جزئی از واحد کنترل موتور (ECU) است.
جریان (ساخته شده از الکترون) از یک پست باتری، از طریق لوازم جانبی و سپس به پست باتری دیگر جریان مییابد. سیمهای مختلفی در اطراف محفظه موتور به نام تسمههای زمینی، قسمتهایی از دسته سیم را به شاسی متصل میکنند که به تکمیل مدارهای مختلف کمک میکند.
هر بار که خودرو روشن میشود، چراغ هشدار باتری باید برای مدت کوتاهی روشن شود، سپس پس از چند ثانیه خاموش شود. این یک تست سیستمی است که نشان میدهد چراغ باتری روی داشبورد، همراه با اجزای نظارت شده سیستم شارژ، همانطور که انتظار میرود کار میکنند.
در صورت تشخیص نقص در سیستم شارژ، چراغ هشدار باتری روشن خواهد ماند. اگر این اتفاق بیفتد، تعدادی از دلایل بالقوه وجود دارد که هنگام عیب یابی باید بررسی شود.
هنگام کار با سیستمهای الکتریکی، ایمنی مهم است. بهتر است از دستکش یا عینک برای محافظت از چشمان خود در صورت پاشیدن اسید باتری و از دستکش لاستیکی برای محافظت در برابر ضربه استفاده کنید. قبل از تمیز کردن یا بررسی دقیق، باتری را جدا کنید.
اگر باتری در شارژ شدن مشکل دارد، باید متوجه علائم دیگری مانند کم نور شدن چراغهای جلو، کندی ساعت، یا مواردی مانند کار نکردن کولر یا رادیو شوید.
باتریهای معمولی ۱۲ ولتی بین ۳ تا ۵ سال عمر میکنند. برخی از سازندگان عمر طولانی تری را پیشنهاد میکنند، اما نباید انتظار داشت که باتریها تا این اندازه دوام بیاورند.
این باتریهای معمولی هر کدام یک صفحه دی اکسید سرب و صفحه سرب دارند که در محلول الکترولیت اسید سولفوریک در هر یک از شش سلول غوطه ور شده اند. با افزایش سن، سلولها یا صفحات ممکن است بشکنند و محلول الکترولیت نشت کند. اگر این اتفاق افتاد، باتری باید تعویض شود.
بررسی عملکرد دینام با مولتی متر نسبتا آسان است. ولتاژ باید بین ۱۳.۶ ولت و ۱۴.۶ ولت باشد. اگر ولتاژ کمتر از ۱۲ ولت باشد، چراغ باتری روشن میشود و احتمالاً باید دینام را تعویض کنید.
تنظیم کننده ولتاژ، قطعهای که خروجی را به حد مطمئن ۱۴.۵ ولت محدود میکند، اگر آن طور که باید کار نکند، میتواند مقصر باشد.
تسمه دینام بسیار مهم است، زیرا دینام، موتور و لوازم جانبی را به هم متصل میکند. تسمهها ممکن است با افزایش سن ترک بخورند یا حتی کاملاً بشکنند. آنها همچنین ممکن است نامناسب باشند، خیلی سفت یا خیلی شل باشند.
اگر بد بودن تسمه دینام دلیل روشن شدن چراغ هشدار باتری باشد، ممکن است هنگام حرکت خودرو صدای جیغ از کاپوت شنیده شود.
پایانههای مثبت و منفی باتری کانالهایی برای جریان الکتریسیته هستند، بنابراین مهم است که با پوشاندن آنها با مواد دیگری که رسانای ضعیفی هستند، مقاومت را افزایش ندهید. قطعات الکتریکی خورده، باعث رسانای ضعیف هستند. این اغلب منبع اتصالات بد در یک سیستم سالم است.
خوردگی محصول سفید، آبی یا سبز یک واکنش است که با استفاده معمولی اتفاق میافتد و با گرمای پایدار تسریع میشود، بنابراین آب و هوای گرم با خوردگی بیشتری همراه است.
این یک ماده اسیدی است و رنگ خودرو را از بین میبرد و پوست شما را تحریک میکند، بنابراین احتیاط کنید. رنگ معمولی رنگ مایل به قرمزی دارد و ممکن است بر رسانایی اجزای الکتریکی نیز تأثیر بگذارد.
اگر متوجه خوردگی روی پایانههای باتری خود شدید، وسایل ایمنی مناسب را بپوشید و پایانهها را با یک برس سفت و محلول ۱ قاشق غذاخوری جوش شیرین را در ۱ فنجان آب حل کرده و تمیز کنید. این محلول قلیایی است بنابراین اسید موجود در خوردگی باتری را خنثی میکند.
برای تمیز کردن ترمینالهای باتری از برسهای خاص که برای اینکار تعبیه شده اند استفاده کنید این کار شما را بسیار آسانتر میکند.
کابلهای باتری باید به خوبی در اطراف پایانههای باتری قرار بگیرند تا اتصال خوبی ایجاد کنند. شما نباید بتوانید انتهای کابل را با دست در اطراف پایه باتری بچرخانید.
اگر به نظر میرسد اتصال خوبی وجود ندارد، آن را با آچار یا انبردست سفت کنید تا کاملاً جا بیفتد. برخی از پیچهای باتری در صورت سفت شدن بیش از حد ممکن است از بین بروند، بنابراین مطمئن شوید که در سفت کردن زیاده روی نکنید.
کابلهای باتری، انرژی را از باتری به خود خودرو میرسانند. اگر برق نتواند به وسیله نقلیه برسد، غیرقابل استفاده است، بنابراین این کابلها کوچک، اما قدرتمند هستند.
یک کابل یا سیم اتصال باتری، مدارهای اجزای مختلف اطراف خودرو را تکمیل میکند تا الکتریسیته بتواند آنطور که باید جریان یابد. اگر سیم اتصال آسیب دیده یا جدا شده باشد، ممکن است باتری نتواند شارژ شود.
به احتمال زیاد، در صورت شل شدن یا خوردگی سیم اتصال، متوجه خواهید شد که زیرمجموعه خاصی از اجزا در یک منطقه محلی شروع به کار میکنند.
سیمهای زیادی در سیستم شارژ الکتریکی درگیر هستند، بنابراین اگر هر یک از آنها شکسته یا قطع شود، ممکن است چراغ هشدار باتری روشن شود. سیمها معمولاً در اطراف کانکتورها شکسته میشوند. سیمها و کانکتورها ممکن است با افزایش سن سفت و شکننده شوند.
از آنجایی که لوازم جانبی وسیله نقلیه از تسمه دینام خارج میشود، یعنی نحوه شارژ باتری. استفاده بیش از حد از آنها میتواند الکتریسیته زیادی مصرف کند و باتری «گرسنه» باقی بماند.
این ممکن است گاهی اوقات با سیستم صوتی پس از فروش که از تقویت کنندهای استفاده میکند که انرژی بیشتری نسبت به دینام میتواند مصرف کند، رخ دهد. معمولاً این مورد هنگام اضافه کردن یک ساب ووفر بزرگ و پرقدرت است.
اگر در حال رانندگی هستید و چراغ هشدار باتری روشن میشود، احتمالاً زمان زیادی نیست که رانندگی میکنید، سعی کنید هر چه زودتر به خانه یا مکانیکی بروید.
برای استفاده حداکثری از شارژ باقی مانده در باتری، بار لوازم جانبی را به موارد ضروری کاهش دهید - سیستم HVAC را خاموش کنید، از شیشه برقی استفاده نکنید، تلفن خود را از شارژر بردارید، رادیو و ضبط را خاموش کنید. شاید مجبور شوید، شیشهها را بالا نگه دارید.
هر کاری میکنید تا رسیدن به مقصد موتور را خاموش نکنید! استارت موتور، برق زیادی مصرف میکند و اگر شارژ کافی در باتری وجود نداشته باشد، خودرو روشن نمیشود.
مراقب دمای خودرو باشید، زیرا گرمای بیش از حد میتواند یک مشکل به مشکلات مصرف شارژ باتری اضافه کند.