به گزارش مجله خبری نگار، به همین دلیل تصمیم بر احداث خط راه آهن «بندرعباس» به «بندرخمیر» گرفته شده است. ساخت این خط ریلی موجب آبادانی و رونق بندرخمیر و حتی در آینده اسکله کاوه قشم خواهد شد.
احمد مرادی گفت: این خط به گونهای طراحی شده تا در آینده به بندرلنگه و پارسیان نیز متصل شود. همچنین ایستگاه ترافیک ریلی و تعویض خط در ٢٠ کیلومتری غرب اسکله شهیدرجایی احداث خواهد شد تا ضمن تسهیل حمل ریلی بندرعباس بندرخمیر، یک گام برای احداث زیرساخت راه آهن بندرعباس شیراز نیز برداشته شود.
مرادی گفت: طول این خط ریلی در مرحله اول «٤٠ کیلومتر» خواهد بود و امیدواریم با حمایت مسئولین کشوری در فازهای آتی شاهد اتصال بندرلنگه و بندرپل به این خط باشیم.
نماینده هرمزگان در مجلس شورای اسلامی با گلایه از توقف پروژه «پل خلیج فارس» گفت متاسفانه در هر دولتی برای تکمیل پل خلیج فارس شعار داده میشود ولی هنوز هیچکدام نتوانستند ٢٤٠٠ متر فاصله بین بندرپل و بندرلافت را متصل کنند تا چهره محرومیت از غرب جزیره قشم زدوده شود و این جای تاسف دارد.