به گزارش مجله خبری نگار،اطلاعات گردآوری شده توسط بلومبرگ نشان میدهد، ۲۶ نفتکش حامل بیش از ۲۳ میلیون بشکه نفت از قزاقستان همچنان در آبهای ترکیه گیر افتاده اند. تنگههای بسفر و داردانل، گلوگاههای مهمی برای جریان نفت و سایر کالاها از دریای سیاه هستند و سال گذشته ۷۰۰ میلیون بشکه نفت از مسیر آنها حمل شد. ارزیابی مقامات قزاقستانی از ترافیک نفتکشها، کوچکتر است.
ترکیه ماه گذشته اعلام کرد نفتکشهایی که از آبهای این کشور عبور میکنند، باید نامههایی از بیمه گران خود داشته باشند که ثابت میکنند هنگام عبور از این تنگه ها، بیمه هستند. اقدام ترکیه، واکنشی به تحریمهای اتحادیه اروپا علیه روسیه است که بیمه کشتیهای حامل نفتی که بالاتر از ۶۰ دلار در هر بشکه فروخته شده است را ممنوع میکند.
مقامات آمریکا و انگلیس تلاش کرده اند ترکیه را متقاعد کنند در خواسته خود تجدیدنظر کند؛ به خصوص با در نظر گرفتن این حقیقت که محمولههای نفت قزاقستان هدف تحریم نیست، اما تاکنون موفقیتی نداشته اند.
وزارت خزانه داری آمریکا که مکانیزم سقف قیمت برای نفت روسیه را به منظور ملایم کردن تحریمهای اتحادیه اروپا طراحی کرده است، در بیانیهای اعلام کرد: والی آدیمو، معاون خزانه داری به معاون وزیر خارجه ترکیه گفته است این برنامه تنها شامل نفت از مبدا روسیه میشود و به کنترل بیشتر نیازی نیست.
خبرگزاری تاس به نقل از مدیرعامل شرکت ملی نفت قزاقستان نوشت: همه نفتکشهای قزاقستانی، بیمه هستند و شرکتهایی که پوشش بیمه برای آنها فراهم کرده اند، عمدتا بیمه گران انگلیسی هستند که با مقامات ترکیه، مذاکراتی داشته اند. وی برآورد کرد تنها هشت نفتکش از ۱۰ نفتکشی که منتظر عبور از تنگههای بسفر و داردانل هستند، مربوط به قزاقستان هستند.
به گفته یک مامور بندر محلی، از زمانی که مقررات جدید ترکیه، به اجرا درآمده است، تنها کشتی ولادیمیر تیخانوف که پوشش بیمه روسی داشته، از این تنگهها عبور کرده است. تا زمانی که بن بست مربوط به بیمه حل نشود، برآورد این که چه زمانی کشتیها اجازه خواهند یافت از این آبراهها عبور کنند، غیرممکن است.
بر اساس گزارش بلومبرگ، برای بیمه گران، صدور مدرک سندی، کاغذبازی اضافه بوده و رویهای را ایجاد میکند که ممکن است کشورهای دیگر هم بخواهند دنبال کنند. نفتکشها در این وقت از سال، به دلیل کوتاه شدن زمان عبور از تنگه و شرایط جوی نامساعد، معمولا چند روز منتظر میمانند.