معمای انفعال مقابل سرقت!

به گزارش مجله خبری نگار، حتما شما هم تا به حال از ضعیف بودن سیستم امنیتی خودرو‌های تولید داخل شنیده اید و ویدئو‌هایی را دیده اید که نشان می‌دهد سارقان در چند ثانیه و به راحتی قفل در خودرو‌ها را باز می‌کنند. اصلا محال است خودرویی بخرید و همان ابتدا به فکر تقویت سیستم امنیت و نصب دزدگیر روی آن نباشید. متاسفانه در خودرو‌هایی مثل پراید، پژو ۲۰۶ و به طور کلی خودرو‌های ایرانی، سطح امنیت بسیار پایین است و آن‌ها را می‌توان از جمله بی دفاع ترینِ خودرو‌ها در مقابل سارقان دانست.

روز گذشته هم ویدئویی منتشر شد که در آن فردی که کارش تقویت ایمنی خودروهاست، با نشان دادن حفره‌های ایمنی خودرو ۲۰۶ مدعی می‌شود که برخی خودروساز‌ها از سرقت شدن لوازم داخل خودرو از جمله کامپیوتر قفل سود می‌برند. در این گزارش به تعدادی از این حفره‌ها پرداخته ایم که باعث سرقت خودرو یا لوازم آن می‌شوند و سال هاست روی برخی خودرو‌های داخلی وجود دارند.

ضعف در قفل‌ها

حتما تا به حال ویدئو‌های زیادی دیده اید که سارق با یک سیم مفتولی اقدام به بازکردن در خودرو می‌کند. سیم مفتولی را از بغل شیشه خودرو عبور می‌دهد و در کسری از ثانیه در خودرو را باز می‌کند؛ یا در برخی خودرو‌ها مثل ۲۰۶ از بغل در سیم مفتولی را وارد روزنه‌ای می‌کند که روی در قرار دارد و با یک حرکت ساده در باز می‌شود.

دسترسی راحت به کاپوت

یکی دیگر از ضعف‌هایی که در برخی خودرو‌های داخلی از جمله پژو ۲۰۶ شاهد آن هستیم، دسترسی راحت سارق به قفل کاپوت و باز کردن آن است. این ضعف ایمنی باعث شده سارقان با استفاده از یک پیچ گوشتی اقدام به باز کردن کاپوت و متاسفانه سرقت آی سی یو، باتری یا سایر لوازم خودرو کنند.

ضعف کلاف‌های در

یکی دیگر از شیوه‌های سرقت که احتمالا تا به حال دیده اید خم کردن کلاف در برخی خودرو‌ها از جمله پژو ۲۰۶ است. شاید برخی فکر کنند افرادی که با این شیوه خودرو یا لوازم داخل خودرو را سرقت می‌کنند، زور زیادی دارند، اما این طور نیست بلکه این اتفاق به دلیل ضعف کلاف‌های در خودرو اتفاق می‌افتد و با اندک زوری هم در خودرو کج می‌شود. اتفاقی که باعث شده بسیاری به محض خرید پژو ۲۰۶ به فکر تقویت کلاف در خودرو بیفتند.

خودرو‌های داخلی ۲۰ سال بدون تغییر

بد نیست بدانید که پراید، پژو ۲۰۶، پژو پارس و چند خودروی تولید داخل دیگر از محبوب‌ترین خودرو‌ها برای سارقان هستند که به راحتی قفل در‌های آن‌ها باز می‌شود. باشگاه خبرنگاران به نقل از یک افسر مجرب پلیس آگاهی در حوزه سرقت خودرو نوشته است که ایمنی انواع مدل‌های پژو از سال ۱۳۸۰ تاکنون تغییری نداشته و این یعنی بیش از ۲۰ سال است که سیستم ایمنی خودرو‌ها به روزرسانی نشده است.

حالا این سوال هم مطرح می‌شود که چرا با وجود شناسایی ضعف‌های سیستم ایمنی خودرو و راه‌های رفع آن، باز هم در خط تولید خودروسازی‌ها برای بهبود آن اقدامی صورت نمی‌گیرد و مردم باید برای تقویت ضعف‌های ایمنی از جیب شان هزینه کنند یا منتظر سرقت خودرو یا لوازم خودروی شان بمانند.

منبع: خراسان