جانباختن ۳ تن در پی برخورد قطار با موتور سیکلت در اهواز

به گزارش مجله خبری نگار، غروب روز سه شنبه ۱۵ آبان ماه قطار حومه‌ای اندیمشک، اهواز در حوالی ایستگاه بامدژ در روستای (حریه) از توابع شهرستان اهواز و برخورد با یک موتورسیکلت جان سه نفر که دو اقای ۳۰ و ۲۴ ساله و یک کودک ۵ ساله بود را گرفت

به گفته سخنگوی اورژانس خوزستان این برخورد حوالی ساعت ساعت ۱۷:۳۹ بوده است که با اعزام دو دستگاه آمبولانس به محل حادثه رسیدند و زمانی که اکیپ اورژانس رسیده بودند هر ۳ نفر فوت شده بودند.

طی مصاحبه‌ای با سرپرست راه آهن جنوب آقای ولدی، چگونگی این حادثه را تشریح کردند:

سرپرست اداره کل راه آهن جنوب گفت: که قطار حومه‌ای اندیمشک - اهواز در حدود ساعت ۱۷:۴۵ دقیقه یک دستگاه موتور سیکلت که در حال عبور از محل غیر مجاز روی ریل قطار بود، با دیزل برخورد میکند و منجر به فوت ۳ نفر شد.

شایان ذکر است محل تردد این موتورسیکلت محل عبور غیرمجاز بوده و مسیر اصلی تردد وسایل نقلیه نبوده است.

ایشان گفتند شخصا در محل حادثه حضور پیدا کردم و طبق بررسی‌های به عمل آمده، موتور سیکلت در حال عبور بوده و هوا تقریبا تاریک بوده و قطار با بوق و چراغ هشدار داده است و به علت فاصله کمی که با موتورسیکلت داشت و بالا بودن خط ترمز قطار، متاسفانه قطار با موتور سیکلت برخورد کرد و این عزیزان فوت شدند.

ولدی گفت؛ خط راه آهن جنوب جز قدیمی‌ترین خطوط ریلی ایران است که در طول سالیان با پیدایش و توسعه‌ی برخی شهر‌ها و روستا پیرامون خطوط آن این اداره کل را با مشکلات عدیده‌ای روبرو کرده است.

بسیار دیده شده که همجواران ریلی در نقض قانون حریم راه آهن در مسیر ریل خاک ریزی می‌کنند تا عبور و مرور وسایل نقلیه و ... برای آنها راحتر باشد در حالی که عبور از روی خط فقط از محل‌های مجاز مانند زیر گذر، رو گذر، راهبند مجاز بود و این قانون شکنی (ساخت محل عبور غیر مجاز توسط مردم) مسبب خطرات زیادی برای مردم و عبور قطار‌ها شده است؛ لذا از مردم خواهشمندیم که تنها از محل‌های تعیین شده و ایمن جهت تردد وسایل نقلیه و شخص استفاده کنند تا دیگر شاهد چنین حوادث غم انگیزی نباشیم 

در بعضی خبر‌ها گفته شده که قطار از خط دو ریلی استفاده کرده است و اطلاع رسانی نشده بود که خط ۲ مورد استفاده قرار گرفته است، که سرپرست راه آهن جنوب این خبر‌ها را رد کردند و گفتند ۴۰ کیلومتر باقیمانده خط دوم اهواز -اندیمشک در تیر ماه ۱۴۰۳ به صورت رسمی افتتاح و مورد بهره برداری قرار گرفت و از طریق صدا و سیما و اصحاب جراید و... به مردم اطلاع رسانی شده بود. وی ادامه داد استفاده از خطوط به میزان ترافیک ریلی بستگی دارد، و گا‌ها ممکن است یک روز مورد استفاده قرار نگیرید و گاهی چندین بار در روز مورد استفاده قرار گیرد.