پُل پر سر و صدای چینی به کدام رکوردها دست یافت؟

به گزارش مجله خبری نگار، پیچیده‌ترین پروژه اتصال دریایی جهان که در کشور چین آغاز شده بود، به نقطه پایانی خود رسید و از چند وقت پیش، عبور و مرور در آن شروع شد. پروژه پیوند شنژن-ژونگشان در چین تقریبا ۲۴ کیلومتر درازا دارد و برای اتصال دو شهری که نام خود را از آنها گرفته، طراحی شده است. این پروژه به تنهایی ۱۰ رکورد جهانی را شکسته و این روز‌ها توجهات زیادی را در جهان به خودش جلب کرده است. به عنوان مثال بلندترین عرشه پل، بالاترین فاصله ناوبری برای یک پل دریایی، بزرگ‌ترین لنگر پل معلق دریایی، بالاترین سرعت تست مقاومت باد برای یک پل معلق و ... در جهان به نام این پل ثبت شده است. به بهانه افتتاح این پروژه شگفت‌انگیز، در پرونده امروز با این پل و هدف از احداث آن آشنا خواهید شد. همچنین از رکورد‌هایی خواهیم گفت که این پل موفق به شکستن آن شده تا نامش را در بین پل‌های جهان ماندگار کند. با ما باشید.

پلی در یکی از پرجمعیت‌ترین مکان‌های جهان 

دهانه یا مصب رودخانه پرل یا مروارید که جریان آب آن به دریای جنوب چین می‌ریزد، یکی از پرجمعیت‌ترین مناطق جهان به شمار می‌رود که هنگ‌کنگ، ماکائو و ۹ شهر در چین را در برمی‌گیرد که به وسیله آب از یکدیگر جدا شده‌اند. از این رو، جابه جایی بین آن‌ها دشوار است. پل پیونددهنده شنژن-ژونگشان برای رسیدگی به این شرایط ساخته شده است. جالب است بدانید هر دو شهر شنژن و ژونگشان در سواحل مخالف مصب رودخانه مروارید قرار دارند که حالا با یک پل به یکدیگر متصل شدند.

۱۴ روبات در تونلی با ویژگی‌های ایمنی نوآورانه

شاید تصور کنید که این پل، فقط دو شهر را به هم متصل کرده و این‌که چیز عجیبی نیست، اما باید بدانید که این پروژه هیجان‌انگیز تنها شامل یک پل نیست، بلکه تونلی زیرآبی در میانه، ۲ جزیره مصنوعی و همچنین پل‌هایی را شامل می‌شود که هر جزیره را به یک شهر متصل می‌کنند. مسیر شنژن-ژونگشان برای برطرف کردن مشکل ارتباطی طراحی شده و این پل در حقیقت شامل یک تونل زیرآبی در وسط دریاست که بین دو جزیره مصنوعی قرار گرفته است. تونل زیرآبی که در میانه پل شنژن-ژونگشان قرار گرفته است، یکی از دلایل جذابیت و خاص بودن این پل به شمار می‌رود. این تونل زیرآبی دارای ویژگی‌های ایمنی نوآورانه مانند سامانه‌های جدید آتش‌نشانی و تخلیه دود هستند. «ما ارشون» معاون مرکز مدیریت این پروژه به رسانه‌های چین گفته: «ما اولین گروهی هستیم که یک سیستم اگزوز دود افقی را در بالای تونل زیر آب توسعه داده‌ایم که کارایی خروج دود را تا ۴۲ درصد بهبود می‌بخشد. ما همچنین سیستم اطفای حریق و استخراج دود جدیدی را برای تونل‌های فوق عریض و قابل تعویض زیر آب ایجاد کرده‌ایم که به طور موثر تخلیه ایمن را در صورت آتش‌سوزی تضمین می‌کند».

 همچنین ۱۴ روبات در سراسر تونل گشت می‌زنند و لوله‌ها و کابل‌ها را زیر نظر دارند تا اطمینان حاصل شود همه چیز به خوبی کار می‌کند. گروه روبات‌ها همچنین بر تصادفات خودرو نظارت دارند و در صورت وقوع تصادف، آنها ترافیک را با استفاده از بلندگو‌های داخلی خود هدایت کرده و در عین حال وظیفه فیلم برداری از صحنه و ارسال آن به مرکز کنترل از راه دور را بر عهده دارند. رنگ دیوار‌های تونل همچنین می‌تواند بسته به دما و شرایط ترافیکی تغییر کند. سطوح روشنایی را می‌توان به گونه‌ای تنظیم کرد که سواری ایمن و راحت باشد و در مواقع اضطراری نوار‌های نور قرمز می‌درخشند.

تلاش ۷ ساله برای ساخت پل هشت بانده

پل پیونددهنده شنژن-ژونگشان دارای مسیر رانندگی هشت بانده است که با بیشینه سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌توان در آن‌ها رانندگی کرد. با استفاده از این مسیر زمان دو ساعته رانندگی بین دو شهر به تنها ۳۰ دقیقه کاهش می‌یابد. تکمیل این پروژه هفت سال زمان برد و سرانجام در ۳۰ ژوئن ۲۰۲۴ عبور و مرور در آن آغاز شد. این پروژه عظیم توسط شرکت مهندسی پلی چانگدا اجرا می‌شود. این شرکت در ساخت بیش از ۳۰۰ پل و تونل فوق‌العاده بزرگ در جهان مانند همین پروژه مشارکت کرده است. دهانه اصلی این پل بیش از هزار متر است که با طول ۲۴ کیلومتر در میان ۱۰ پل برتر جهان قرار دارد. حوزه کاری این شرکت شامل بزرگراه‌ها، پل‌های مقیاس بزرگ، تونل‌های غوطه‌ور در زیر دریا، بنادر، ابر راه‌ها، تاسیسات برق بادی-دریایی، فرودگاه‌ها و ساخت و ساز مسکن و کار‌های عمومی شهری و ... است.

۱۰ رکورد جهانی این پل ۳.۸ میلیون پوندی

این پل آن قدر خاص و بزرگ است که ۱۰ رکورد جهانی را شکسته و به نام خودش ثبت کرده است. کار ساخت‌و ساز این پروژه ۳.۸ میلیون پوندی در سال ۲۰۱۷ آغاز شد و در سال جاری تکمیل و همین چند روز پیش به روی عموم باز شد. دنگ شیائو هوا، رئیس گروه ارتباطات استانی گوانگدونگ گفت علاوه بر ساختار‌های موجود، این پیوند شبکه‌ای از گذرگاه‌های دریا و رودخانه را در منطقه خلیج بزرگ تشکیل می‌دهد که باعث بهبود اتصال در داخل این منطقه و بهبود تجارت در آن می‌شود. در ادامه به این ۱۰ رکورد که توسط پروژه پیوند شنژن-ژونگشان شکسته شده و به نام این پل ثبت شده است، اشاره خواهد شد.

۱- بزرگ‌ترین دهانه برای پل معلق تیر جعبه‌ای فولادی فراساحلی پل متصل‌کننده دو شهر شنژن و ژونگشان با دهانه ۱۶۶۶ متری بزرگ‌ترین دهانه پل معلق تیر آهنی جعبه فولادی جهان است که کاملاً در خارج از ساحل واقع شده است.

۲- مرتفع‌ترین عرشه پل این پل بعد از افتتاح به عنوان بالاترین عرشه پل جهان با ۹۱ متر ارتفاع و بالاترین ارتفاع یک اسکله دست یافت و این رکورد را به نام خودش ثبت کرد.

۳- بالاترین فاصله آزاد ناوبری برای یک پل دریایی ناوبری، دانش هدایت و راهیابی وسایل نقلیه بین دو نقطه است. این پل دریایی، صاحب بالاترین فاصله آزاد ناوبری برای یک پل دریایی در جهان شده است.

۴- بزرگ‌ترین لنگر در پل معلق فراساحلی این پل همچنین بزرگ‌ترین لنگر پل معلق فراساحلی جهان را به نام خودش ثبت کرده است. جالب است بدانید حجم بتن استفاده شده برای این لنگر معلق دریایی تقریبا ۳۴۴ هزار متر مکعب است.

۵- بالاترین سرعت سنجش مقاومت باد برای پل معلق پل متصل‌کننده دو شهر شنژن و ژونگشان دارای بالاترین سرعت تست مقاومت در برابر باد یک پل معلق با حداکثر سرعت باد ۸۳.۷ متر بر ثانیه است که برای آن با این وزش باد شدید، هیچ اتفاقی نخواهد افتاد.

۶- بزرگ‌ترین عرشه پل فولادی با روکش آسفالت اپوکسی ترکیب داغ پولی پوکساید یا اپوکسی یک نوع پلیمر گرماسخت است. این پل در کنار رکورد‌های مطرح شده، دارای بزرگ‌ترین عرشه پل فولادی جهان با روسازی آسفالت اپوکسی گرم است که مساحتی معادل ۳۷۸۸۰۰ مترمربع را پوشش می‌دهد.

۷- طولانی‌ترین تونل لوله‌ای غوطه‌ور دو طرفه با ۸ خط عبوری تونل زیرآبی شنژن و ژونگشان به طول ۶.۷ کیلومتر طولانی‌ترین تونل غوطه‌ور دو خطه و هشت بانده جهان است. طول آن ۵۰۳۵ متر است و از ۳۲ بخش لوله و یک اتصال انتهایی تشکیل شده است که نمونه دیگری در جهان ندارد.

۸- عریض‌ترین تونل لوله‌ای غوطه‌ور زیرآبی با پوسته بتنی این پل همچنین دارای عریض‌ترین تونل زیر آبی بتنی پوسته فولادی غوطه ور در جهان است که طول مقطع لوله استاندارد آن ۱۶۵ متر و عرض ۴۶ متر و البته ۵۵.۶ متر در عریض‌ترین نقطه و ارتفاع ۱۰.۶ متر است.

۹- بزرگ‌ترین قالب‌گیری تک‌حجمی برای لوله غوطه‌ور در پوسته فولادی با استفاده از بتن خودمتراکم علاوه بر رکورد‌های خاص این پل، تونل آن هم دارای بزرگ‌ترین ریزش تک حجمی یک لوله غوطه‌ور با غلاف فولادی با استفاده از بتن خود متراکم است که حجم بتن یک بخش تک لوله به بیش از ۲۹ هزار مترمکعب می‌رسد که در مجموع ۹۱۰ هزار مترمکعب است.

۱۰- عریض‌ترین آب‌بند M شکل تاشوی پیوسته به‌کار‌رفته در اتصال نهایی تونل لوله‌ای غوطه‌ور دهمین رکوردی که این پل در جهان شکسته، این است که صاحب پهن‌ترین متوقف‌کننده آب یا همان آب بند M شکل که به طور مکرر قابلیت تاشو دارد و در اتصال نهایی یک تونل لوله غوطه‌ور به عرض ۳ متر قرار دارد، است. همچنین، اتصال شنژن به ژونگشان اولین نمونه از تقاطع تبادلی خطوط بزرگراه زیرآبی و فرودگاه در جهان را در خود جای داده است.

منبع: خراسان