دلایل لرزش بدن خودرو چیست و راه حل آن چیست؟

به گزارش مجله خبری نگار،طبیعی است که ماشین شما هنگام رانندگی به دلیل چرخش میل لنگ، دنده‌های انتقال و سایر قطعات متحرک موتور، خیلی کم لرزش داشته باشد. اما، وقتی این ارتعاشات ملایم بیشتر شبیه لرزش هستند، وقت آن است که دلایل آن را بررسی کنیم.

چگونه ماشین خود را از نظر ارتعاش و لرزش بررسی کنیم؟

رایج‌ترین دلایل لرزش بیش از حد خودروی شما، مشکل در لاستیک ها، چرخ ها، ترمزها، فرمان، سیستم تعلیق، محور یا موتور است. دلایل زیادی به نظر می‌رسد، اینطور نیست؟ نگران نباش ما به نوبه خود به هر یک نگاه می‌کنیم و بررسی می‌کنیم تا ببینیم مشکلات بالقوه چه می‌تواند باشد.

ابتدا سعی کنید تعیین کنید که ارتعاشات از کجا می‌آیند و چه زمانی شروع می‌شوند. آیا ارتعاشات فقط در هنگام استارت و شتاب دادن به خودرو قابل مشاهده است؟ آیا آن‌ها فقط هنگام چرخش و ترمز ایجاد می‌شوند؟ آیا آن‌ها فقط زمانی اتفاق می‌افتند که با سرعت بالا رانندگی می‌کنید؟ یا شاید با شتاب دادن شما شدت آن‌ها افزایش می‌یابد؟

اکنون می‌دانید که چه زمانی ارتعاشات شروع می‌شود، بیایید به دلایل احتمالی لرزش نگاه کنیم.

دلایل لرزش بدنه خودرو چیست؟

لاستیک ماشین

شایع‌ترین دلیل لرزش خودرو به دلیل مشکل در لاستیک‌های شما است. این مشکلات عبارتند از:

لاستیک‌های نامتعادل

اگر متوجه شدید که لرزش در سرعت‌های پایین بسیار کم است، اما با شتاب گرفتن تا ۹۰ کیلومتر در ساعت شدت می‌گیرد، به دلیل عدم تعادل لاستیک‌های شما است. ساده‌ترین راه برای بررسی اینکه، آیا این دلیل ارتعاشات بیش از حد است یا خیر این است که به دنبال مشکلات لاستیک‌های خود باشید. بسته به میزان آسیب، ممکن است بتوانید مشکل را با بالانس کردن مجدد لاستیک‌های خود حل کنید. با این حال، اگر آسیب بیش از حد وجود داشته باشد، باید لاستیک‌ها را تعویض کنید.

لاستیک کم باد شده

لاستیک‌های کم باد می‌تواند باعث شود ماشین شما در هنگام رانندگی با سرعت‌های بالا، لرزش بیش از حد داشته باشد. اگر هیچ مشکلی بر روی لاستیک‌های خود پیدا نکردید، بهتر است فشار هوای لاستیک خود را با توصیه‌های دفترچه‌ی راهنمای خودرو خود بررسی کنید.

سایش ناهموار لاستیک

لاستیک‌ها می‌توانند به راحتی در اثر خطرات مختلف جاده از بالانس خارج شوند. این باعث می‌شود که آن‌ها به طور ناموزون پوشیده شوند، مثلاً سطح موج دار روی نخ لاستیک یا سایش بیش از حد در یک طرف. این را می‌توان با بررسی لاستیک‌های خود برای آسیب دیدگی و جایگزینی و/یا تنظیم مجدد لاستیک‌ها (بسته به میزان آسیب دیدگی لاستیک ها) حل کرد.

عیوب لاستیک

یک لاستیکی که از شکل گرد خود خارج شده باشند (یعنی بدشکل)، یا لاستیکی که آج یا تسمه‌های داخلی از بدنه لاستیک جدا شده است، می‌تواند باعث شود ماشین شما در سرعت‌های پایین (زیر ۳۰ کیلومتر در ساعت) به لرزش درآید. در حالی که این نوع مشکلات می‌تواند به دلیل نقص تولید باشد، یا می‌تواند ناشی از آسیب‌های شدید جاده نیز باشد.

لاستیک‌های فرسوده یا طاس

اگر لاستیک‌های شما آج کمی داشته باشند یا بدون آج باشند، ماشین شما کشش ضعیف، توانایی توقف محدود و کاهش قدرت در پیچ‌ها خواهد داشت. همچنین در شرایط آب و هوایی نامناسب می‌لغزید. لرزش یک هشدار اضافی است که باید لاستیک‌های خود را تعویض کنید.

رینگ ماشین

یکی دیگر از دلایل احتمالی مرتبط با لاستیک، رینگ‌های شما هستند. این می‌تواند ناشی از رانندگی خشن یا برخورد با دست انداز‌ها یا چاله‌های بزرگ باشد که باعث خم شدن رینگ‌ها و آسیب رساندن به لاستیک شما می‌شود.

لاستیک با مقاومت غلتشی کم

این نوع لاستیک که به عنوان تایر‌های کم پروفیل شناخته می‌شود، به طور فزاینده‌ای در خودرو‌های هیبریدی و EV رایج است، زیرا کشش و مقاومت را کاهش می‌دهند و اعتبار زیست محیطی آن‌ها را افزایش می‌دهند. با این حال، سخت‌تر از آنچه اکثر رانندگان به آن عادت دارند، هستند و راحتی رانندگی کمتری را ارائه می‌دهند، زیرا بسیاری از عیوب جاده را جذب نمی‌کنند. این به این معنی است که اگر اتومبیل شما دارای لاستیک با مقاومت غلتشی پایین است، می‌تواند دلیل لرزش باشد، اما بهتر است سایر علل احتمالی را بررسی کنید.

چرخ‌ها

بعد از اینکه لاستیک‌های خود را چک کردید، توجه خود را به چرخ‌های خود معطوف کنید. لرزش‌ها ممکن است ناشی از موارد زیر باشد:

چرخ‌های نامتعادل

اگر بدون آسیب رساندن به لاستیک‌های خود به چاله‌ای عمیق یا حاشیه پایین برخورد کردید، این احتمال وجود دارد که به چرخ‌های خود آسیب رسانده باشید و باعث عدم تعادل آن‌ها شود. متأسفانه تشخیص این موضوع توسط خودتان دشوار است، بنابراین اگر فکر می‌کنید دلیل لرزش ماشین شما این است، بهتر است با یک مکانیک خبره صحبت کنید.

چرخ‌های خم شده یا آسیب دیده

چاله‌های عمیق و سایر آسیب‌های جاده می‌توانند چرخ‌های شما را خم کرده یا به آن‌ها آسیب برسانند و باعث لرزش بیش از حد خودرو شوند. برای تشخیص درست این موضوع، باید از یک دستگاه متعادل کننده چرخ استفاده کنید، که به شما می‌گوید آیا امکان تعمیر چرخ وجود دارد یا نیاز به تعویض آن دارید.

سایش چرخ

سایش چرخ، با یک نشانگر صفحه اندازه گیری می‌شود و به هرگونه انحراف از چرخش کاملاً دایره‌ای هنگام چرخش چرخ، اشاره دارد. بسته به میزان سایش، ساده‌ترین راه حل این است که یک چرخ جدید خریداری کنید.

بلبرینگ‌های چرخ

اگر لرزش‌ها را از طریق فرمان خود احساس می‌کنید، به احتمال زیاد بلبرینگ‌های چرخ شما فرسوده یا آسیب دیده اند. در حالی که بلبرینگ چرخ‌ها معمولاً طول عمر خودروی شما را بیشتر می‌کنند، این همیشه صادق نیست، به خصوص اگر به طور منظم در خارج از جاده رانندگی می‌کنید، مسافت طولانی را پیموده یا سبک رانندگی خوبی ندارید.

ترمز

اگر لرزش‌ها به دلیل مشکل چرخ یا لاستیک شما نیست، بهتر است ترمز‌های خود را بررسی کنید. برخی از قسمت‌هایی که باید بررسی شوند عبارتند از:

دیسک ترمز

اگر دیسک‌های ترمز شما دارای تغییراتی در ضخامت خود هستند، به عنوان فرسودگی بیش از حد یا خارج از گرد بودن شناخته می‌شود، این باعث می‌شود ماشین شما هنگام ترمز لرزش کند. همچنین با فشار دادن پدال ترمز می‌توانید لرزش پدال ترمز را احساس کنید. دیسک ترمز به دلیل فرسودگی و ساییدگی زیاد ممکن است به این شکل تاب بخورد. به عبارت دیگر، دیسک ترمز در اثر توقف زیاد و شدید، بیش از حد داغ می‌شود.

کولیس

همچنین ممکن است کالیپر‌های ترمز روی دیسک ترمز گیر کنند. وقتی این اتفاق می‌افتد که با سرعت بیش از ۷۰ کیلومتر در ساعت رانندگی می‌کنید، متوجه ارتعاش در فرمان خواهید شد و وقتی توقف می‌کنید بوی سوختگی حس می‌شود.

درام ترمز

درست مانند دیسک‌های ترمز، درام ترمز نیز می‌تواند خارج از حالت (گرد بودن) باشد. هنگامی که پدال ترمز را فشار می‌دهید، لرزش‌های اضافی همراه با صدای خراشیدن یا جیغ را احساس خواهید کرد.

فرمان

مکان بعدی که باید بررسی شود، سیستم فرمان است. ارتعاشات ممکن است ناشی از موارد زیر باشد:

اجزای شل

با گذشت زمان، بسیاری از قسمت‌های فرمان شما شروع به فرسودگی می‌کنند و باعث می‌شود که فرمان شما کمتر از آنچه که باید پاسخگو باشد. کجا بیشتر متوجه ارتعاشات می‌شوید؟ اگر هنگام رانندگی مستقیم فرمان شما خوب است، اما هنگام دور زدن می‌لرزد، نشان دهنده وجود مشکل در انتهای میله‌های فرسوده است. با این حال، اگر هنگام رانندگی مستقیم فرمان شما می‌لرزد، اما در هنگام پیچیدن نمی‌لرزد، به این معنی است که باید مفاصل توپ خود را تعویض کنید.

فرمان هیدرولیک

فرمان هیدرولیک یکی دیگر از دلایل احتمالی لرزش فرمان شما هنگام پیچیدن است، اما نه زمانی که در یک جاده مستقیم رانندگی می‌کنید. برای بررسی اینکه آیا علت این است یا خیر، فرمان هیدرولیک خود را از نظر نشتی بررسی کنید و مطمئن شوید که مخزن شما دارای روغن هیدرولیک کافی است یا خیر.

تعلیق

سیستم تعلیق، به سیستم فرمان متصل است، بنابراین این یک دلیل منطقی برای لرزش خودرو می‌باشد که عبارتند از:

خارج از تراز

رانندگی در حاشیه‌ها یا چاله‌ها نیز می‌تواند باعث خارج شدن سیستم تعلیق شما شود. یکی از علائم این لرزش‌ها است که با سرعت‌های مختلف احساس می‌شود.

اجزای شل

اگر متوجه شدید ماشین شما با سرعت‌های خاصی می‌لرزد، اما نه هر بار که با آن سرعت رانندگی می‌کنید، این احتمال وجود دارد که لرزش‌ها به دلیل شل شدن اجزای سیستم تعلیق یا بلبرینگ‌ها باشد. ممکن است متوجه شوید که در صورت برخورد با دست انداز در جاده، لرزش‌ها افزایش می‌یابد و تا زمانی که ماشین را متوقف کنید ادامه می‌یابد. باید مطمئن شوید که تمام اجزای سیستم تعلیق شما به درستی متصل شده باشند.

اجزای فرسوده

قطعات فرسوده، مانند اتصالات توپی و بوش بازوی کنترلی، می‌توانند باعث ایجاد لرزش در سرعت‌های بالا و هنگام ترمز شوند. در این مورد، ارتعاشات هشداری هستند که باید سیستم تعلیق خود را بررسی و نگهداری کنید، و اجزای فرسوده را جایگزین کنید.

محور

آخرین قسمتی از ماشین که باید قبل از رسیدن به موتور بررسی شود، اکسل است. سه قسمت وجود دارد که باید به عنوان علت لرزش بررسی شود:

محور خم شده

همانطور که دیدیم، رانندگی در یک چاله می‌تواند آسیب زیادی به ماشین شما وارد کند که بلافاصله قابل مشاهده نیست. یکی دیگر از عارضه‌های احتمالی ناشی از چاله، خم شدن محور است. اگر اکسل شما خم باشد، هر چه با سرعت بیشتری رانندگی کنید، ماشین شما با شدت بیشتری می‌لرزد.

میل محرک آسیب دیده

میل محرک به سرعت می‌چرخد، زیرا نیروی موتور را به محور‌ها و چرخ‌های عقب در خودرو‌های دیفرانسیل عقب (یا محور‌ها و چرخ‌های جلو در خودرو‌های دیفرانسیل جلو) منتقل می‌کند. اگر این خم باشد، می‌تواند باعث لرزش شدید خودرو شود.

اتصالات فرسوده با سرعت ثابت (CV).

اتصالات CV پوشش‌های لاستیکی آکاردئونی مانند (چکمه ها) در اطراف انتهای محور‌های محرک هستند که در صورت پاره شدن می‌توانند باعث لرزش شوند و خاک، گرد و غبار و کثیفی جاده به آن نفوذ کرده و به مفاصل آسیب می‌رسانند. اگر این اتفاق در خودروی دیفرانسیل جلو رخ دهد، باید محور‌های محرک را تعویض کنید.

موتور

آخرین قسمت ماشین شما، که باید آن را بررسی کنید موتور است. تعدادی از بخش‌ها می‌توانند باعث ایجاد ارتعاش شوند، از جمله:

شمع‌ها

شمع‌های فرسوده یا کثیف می‌توانند باعث سوختن ناقص موتور خودرو‌های بنزینی در یک یا چند سیلندر شوند که می‌تواند باعث ایجاد لرزش در هنگام بی حرکتی یا سرعت کار شود. ساده‌ترین راه حل تعویض شمع‌ها و بررسی سیم کشی مربوطه است.

فیلتر هوا و سوخت ورودی

لرزش موتور همچنین می‌تواند به دلیل سیستم هوا و سوخت باشد. گاهی اوقات فقط نیاز به تغییرات جزئی در سیستم مکش سوخت دارد، برای مثال تنظیم دور آرام روی کاربراتور یا تمیز کردن سیستم مکش سوخت می‌باشد، تا مشکل حل شود.

فیلتر‌های هوا و بنزین نیز باید بررسی شوند. گرفتگی فیلتر هوای، کثیف یا آسیب دیده، اکسیژن موجود برای فرآیند احتراق را کاهش می‌دهد و میزان سوخت موجود را کاهش می‌دهد، زیرا جریان سوخت به مقدار هوایی که از آن عبور می‌کند مربوط می‌شود. این باعث می‌شود موتور شما به دلیل کمبود هوا و سوخت در موتور تکان بخورد. گرفتگی فیلتر بنزین باعث می‌شود ماشین شما نیز به روشی مشابه عمل کند.

شلنگ شل یا جدا شده

اگر هر یک از چندین شیلنگ در ماشین شما - حامل مخلوط سوخت هوا و سوخت، خنک کننده رادیاتور و ... - ترک خورده، شکسته، شل یا قطع شده است، به این معنی است که موتور شما آنچه را که برای درست کار کردن نیاز دارد دریافت نمی‌کند. این کار باعث می‌شود ماشین شما شروع به لرزش یا خاموش شدن کند. با تعویض هر شلنگ خراب و بررسی ایمن بودن اتصالات شلنگ به راحتی می‌توان آن را حل کرد.

پایه‌های موتور شکسته

پایه‌های موتور بین موتور و بدنه خودرو قرار گرفته اند و لرزش‌های موتور را جذب می‌کنند و در عین حال موتور شما را به خودرو متصل نگه می‌دارند. اگر هر یک از پایه‌های موتور شما خراب شود، هر زمان که موتور روشن شود، لرزش‌های موتور را در ماشین خود احساس می‌کنید، اما وقتی موتور به سادگی در حالت دور آرام است، ارتعاشات به میزان قابل توجهی کمتر می‌شود. تنها راه حل این مشکل تعویض پایه موتور است.

تسمه تایم معیوب

تسمه تایم، هماهنگی دریچه‌های ورودی و خروجی را با حرکت پیستون‌ها تنظیم می‌کند. هر گونه مشکل با آن، یا هر یک از لوازم جانبی تسمه محور، این کالیبراسیون دقیق را از بین می‌برد و باعث لرزش موتور شما می‌شود. تعویض تسمه تایم در صورت ساییدگی و آسیب دیدگی مشکل را حل می‌کند.