به گزارش مجله خبری نگار،مهمترین قطعه مکانیکی سیستم جلوبندی خودرو، سگ دست است. عنصر سازنده سگ دست عمدتا فلز و چدن است که به روش ریخته گری به تولید میرسد. در مکانیزم خودرو قطعاتی نظیر اتصالات چرخ، فرمان، کمک فنر، توپی و دیسک ترمز به سگ دست متصل میباشند.
یکی از اصلیترین سیستمهای فنی خودرو، جلوبندی میباشد. جلوبندی شامل مجموعهای از سیستم تعلیق و سیستم چرخ است. بخشهای مختلف جلوبندی با یکدیگر در ارتباط هستند. این ارتباط زمینه ساز اثرگذاری عملکرد قطعات بر یکدیگر شده است.
سگ دست به عنوان یک قطعه مکانیکی جزو سیستم چرخ خودرو به شمار میرود. عملکرد سگ دست در مجموعه سیستم فرمان، جلو بندی و سیستم تعلیق تأثیر گذار است. در واقع فرمان خودرو، کمک فنر، توپی، اتصالات چرخ و دیسک ترمز خودرو به سگ دست متصل هستند.
علاوه بر این، سگ دست یکی از قطعات کاربردی در سیستم جلوبندی خودرو است. سیستم جلوبندی خودرو مشمول سیبک ها، اکسل، دستگاه تعلیق، فنر، شغال دست، سگ دست و طبق میشود.
سیستم جلوبندی وظیفه دارد ساختار خودرو را در چالهها و پیچهای جاده هماهنگ و تعلیق پذیر نماید.
قطعه مکانیکی سگ دست در محور فرمان بر روی اکسل یا سیبک تعبیه میشود. جالب است بدانید سگ دست با عناوین مختلفی نظیر steering knuckle، نشیمنگاه و لولای دونی شناخته میشود.
عنصر سازنده سگ دست عمدتا فلز و چدن است که به روش ریخته گری به تولید میرسد.
سگ دست در جلوبندی خودرو نقش محوری دارد. این قطعه مکانیکی به مثابهی یک لولا در، وجه ارتباطی قطعاتی نظیر کمک فنر، فرمان و دیسکهای ترمز محسوب میشود.
سگ دست از طریق متصل سازی شاسی خودرو به سیستم تعلیق، سبب فراهم آوری حرکت خودرو میگردد. بهتر است بدانید این قطعه از طریق بوشینگ به سیستم تعلیق خودرو و شاسی متصل میشود. به عبارتی دیگر در دو طرف سگ دست بوشهای محوری وجود دارد که از طرفی به شاسی خودرو و از طرفی دیگر به قطعات متحرک سیستم تعلیق اتومبیل متصل میشود.
در طراحی سگ دست، میزان استحکام و نحوه اتصال سگ دست به چرخ و شاسی اتومبیل اهمیت دارد. علت اهمیت بخشی به مقاومت سگ دست به قابلیت تحمیل نیروی وزن بدنه و ضربات جادهای اختصاص دارد.
عمده وظایف سگ دست شامل انتقال وزن بدنه به چرخهای خودرو و انتقال نیرو در خصوص حرکت چرخها در محور راست و چپ میشود.
• تلاقی بخش اتصالات چرخ ها، فرمان، دیسکهای ترمز و توپی
• یاتاقان بند چرخ
• نگهدارنده چرخهای خودرو
• برقرار کننده اتصال میل کمک در سیستم تعلیق مک فرسون
• لولایی در خصوص چرخیدن چرخ در محور فرمان
• به حرکت در آوردن چرخ در مسیر مد نظر راننده
به طور کلی سگ دست خودرو متناسب با موقعیت قرار گیری و نوع وظیفه در دو نوع سگ دست چرخهای جلو و سگ دست چرخهای عقب طراحی میشود.
کمپانیهای تولید کننده خودرو بر اساس مدل هر اتومبیل، سگ دستهایی را در اندازههای مختلف به تولید میرسانند. علاوه بر این، در مورد خودروهای مختلف، بر اساس موقعیت قطعات وصل شونده زاویه بازوهای متصل کننده در تمایز است. بدین ترتیب در راستای خرید سگ دست خودرو، به مدل اتومبیل توجه داشته باشید.
سگ دست چرخ جلو به عنوان یک رابط انتقال دهنده قدرت گیربکس به چرخها میباشد. قطعات متصل به سگ دست چرخ جلو شامل بلبرینگ چرخ، پلوس و کاور پلوس، دیسک ترمز میشود.
شاسیهای جلو خودرو متحرک هستند. این نوع سگ دست به شک یک لولا در است و مانند یک اهرم بازو دارد. این نوع سگ دست موظف به زاویه دهی به چرخهای خودرو میباشد.
یکی از قطعات حائز اهمیت خودرو، کمک فنر است. کمک فنر از یک جانب به شاسی خودرو و از طرف دیگر به سگ دست اتصال مییابد. در مکانیزم خودرو کمک فنر موظف است با حذف ضربات ورودی، مانع نفوذ ضربه به اتاقک اتومبیل شود.
بهتر است بدانید بر روی سگدست چرخ جلو به ترتیب پلوس و کاور پلوس، بلبرینگ چرخ و دیسک ترمز نصب میگردد. این مجموعه قطعات به برقراری ارتباط میان سگ دست با رینگ و لاستیک توسط دیسک میپردازند.
در خودروهای مختلف سگ دست به صورتی طراحی میشود که نیروی دورانی پلوس از طریق گیربکس تأمین شود. سپس نیروی دورانی به بخش بلبرینگ راه پیدا کند و به چرخهای خودرو منتقل گردد.
یکی از قطعاتی که به سگ دست چرخ جلو متصل میشود، بلبرینگ چرخ است. بلبرینگ چرخ متشکل از دو بخش ثابت و متحرک میباشد. یک بخش از بلبرینگ چرخ متشکل از دو ردیف ساچمه کوچک است که از قابلیت چرخش و حرکت بهره مند میباشد. بر روی بخش محرک بلبرینگ چرخ، دیسک ترمز تعبیه میشود و قادر است به همراه چرخ، به چرخش در آید.
بخش ثابت بلبرینگ چرخ نیز، به سگ دست چرخ جلو متصل میشود.
در مرکز سگ دست چرخ جلو، پلوس قرار دارد. پلوس در سیستم خودرو در انتقال قدرت گیربکس به چرخها نقش بسزایی ایفا میکند. محل اتصال پلوس و سگ دست به وسیله کاورپلوس پوشش داده شده است.
بهتر است بدانید کاور پلوس متشکل از جنس لاستیکی و ارتجاعی است. این قطعه از نفوذ گرد و خاک و آلودگی جلوگیری میکند.
بر روی بخش متحرک بلبرینگ چرخ، دیسک ترمز نصب میشود. دیسک ترمز مشمول یک کاور است. این کاور بر روی سگ دست چرخ جلو تعبیه میشود و به صورت مکرر، در طی چرخش چرخها به حرکت در میآید.
در سگ دست چرخ عقب به موجب عدم وجود پیچ و مهره، بلبرینگ و پلوس، بازوهای اتصال بلبرینگ از آن حذف میشوند. به عبارتی دیگر در چرخهایی که غیر متحرک هستند و از تأمین نیرو از جانب گیربکس بی نیاز هستند، از سگ دست چرخ عقب استفاده میشود.
شکل ظاهری سگ دست چرخ عقب به شکل مخروطی طراحی میگردد. این نوع سگ دست به گونهای ساخته میشود که پلوس از مرکز آن عبور کند. هدف اصلی طراحی سگ دست چرخ عقب به شکل مخروطی، تحرک چرخهای دو دیفرانسیل میباشد.
اصلیترین وظیفه سگ دست چرخ عقب، نشیمنگاه مناسب در خصوص اتصال شاسی به چرخ است. این نوع سگ دست دارای دو بازو برای اتصال طبق بالا و طبق پایین میباشد.
در حالت کلی سگ دست در رده قطعات کم استهلاک خودرو قرار دارد. در اکثر موارد سگ دست به موجب فشار و ضربه ناشی از تصادف عملکرد اصلی را از دست میدهد.
عمده تأثیری که یک سگ دست معیوب در مکانیزم خودرو به عمل میآورد در زاویه چرخها مشهود است. در واقع هنگامی که سگ دست معیوب میگردد، فرمان خودرو نسبت به چرخیدن و کشیده شدن به یک سمت تمایل دارد.
سگ دست معیوب قادر است به مرور زمان با تداخل آسیب به فنر و طبقها سبب اختلال در تنظیم بندی جلوبندی اتومبیل گردد.
بهتر است بدانید همیشه مشکل انحراف پذیری خودرو از معیوب شدن سگ دست نشأت نمیگیرد بلکه در مواردی ساییدگی، میزان باد نامساوی لاستیک، تنظیم نامناسب فرمان و جام کردن کالیپر ترمز در کشیده شدن خودرو نقش دارند. با این وجود در صورتی که ضربه شدیدی به خودرو تحمیل شده است توصیه میشود به بررسی سگ دست بپردازید.
سگ دستهای معیوب قابلیلت تعمیر دارند. با این حال به موجب قیمت ارزان و تعویض آسان این قطعه بهتر است قبل از تداخل آسیب به سیستم جلو بندی در راستای تعویض آن اقدام نمایید. در برخی موارد بهتر است به همراه تعویض سگ دست، بلبرینگ نیز تعویض گردد.
عملکرد سگ دست و شغال دست به یکدیگر وابسته است. شغال دست با انتقال نیرو به سگ دست، در تسریع روند کارایی سگ دست کمک شایانی میکند.
قطعاتی نظیر میل کمک، میل فرمان و سیبک فرمان به وسیله شغال دست با سگ دست مرتبط هستند.
بهتر است بدانید شغال دست به مثابهی سگ دست متشکل از جنس چدن میباشد. علاوه بر این، احتمال میرود شغال دست در اثر تحمیل ضربه آسیب ببیند.
همان طور که بیان کردیم یکی از قطعات کاربردی در سیستم جلوبندی، سگ دست است. سیستم جلوبندی شامل سیبک ها، اکسل، دستگاه تعلیق، فنر، شغال دست، سگ دست و طبق میشود. در میان بخشهای مختلف سیستم جلوبندی، سگ دست از اهمیت ویژهای برخوردار است.
سیستم جلوبندی وظیفه دارد ساختار خودرو را در چالهها و پیچهای جاده هماهنگ و تعلیق پذیر نماید. عنصر سازنده سگ دست، چدن است که به روش ریخته گری تهیه شده است. در دو طرف سگ دست بوشهای محوری وجود دارد که از طرفی به شاسی خودرو و از طرفی دیگر به قطعات متحرک سیستم تعلیق اتومبیل متصل میشود.