به گزارش مجله خبری نگار،یکی از بخشهای حائز اهمیت در سیستم برق رسانی، کویل است. کویل به عنوان یک قطعه مکانیکی در تقویت میزان ولتاژ برق نقش بسزایی دارد. این قطعه مکانیکی با مبدل سازی جریان برق کم فشار به پر فشار، سبب جرقه زنی مخلوط سوخت و هوا در داخل سیلندر میگردد. کویل خودرو جریان برق را از باتری دریافت میکند و به شمعهای خودرو منتقل میسازد.
موتورهای احتراقی در راستای کارکرد نیازمند چهار رکن اصلی اعم از مکش، تراکم، انفجار و تخلیه را تکمیل هستند. سیستم الکتریکی یکی از سیستمهای اصلی بخش فنی اتومبیل به شمار میرود که در تولید نیروی مورد نیاز در خصوص جرقه زنی شمعها نقش بسزایی دارد.
مهمترین وظایف سیستم جرقه زنی شامل تأمین انرژی، انفجار و احتراق مناسب بنزین میشود. در واقع عمل انفجار توسط سیستم الکتریکی یا برق خودرو انجام میگردد.
یکی از قطعات حائز اهمیت سیستم جرقه زنی، کویل است. کویل برق مورد نیاز برای جرقه زنی را از جانب باتری خودرو تأمین میسازد. سپس به منظور تشکیل عمل جرقه زنی به افزایش ولتاژ برق میپردازد.
لازم به ذکر است قیمت کویل تحت تأثیر مدل خودرو در نوسان میباشد. علاوه بر این، عیب یابی کویل با بهره گیری از دستگاه دیاگ و مولتی متر انجام میپذیرد.
کوئل در سیستم برق رسانی وظیقه تولید انرژی بری جرقه زنی، برق رسانی و تشکیل احتراق را بر عهده دارد. یک خودرو مجهز به موتور احتراق داخلی در خصوص جرقه زنی و تشکیل عمل احتراق نیازمند ۷۰۰۰ الی ۲۵۰۰۰ ولت برق است.
جالب است بدانید حداکثر پتانسیل تولید برق توسط باتری یک خودرو معمولی معادل ۱۲ ولت میباشد. علاوه بر این، احتمال میرود میزان تولید برق باتری تحت تأثیر عوامل گوناگونی نظیر خرابی شمع، شرایط نامناسب سوخت و عمر باتری دستخوش تغییر قرار بگیرد. بی شک یک باتری معمولی به تنهایی قابلیت ایجاد جرقه به وسیله شمعها را ندارد.
به عبارتی دیگر میزان برقی که از باتری جریان میگیرد، بسیار ضعیف است و در خصوص روشن کردن شمعهای اتومبیل گزینه مناسبی به شمار نمیرود.
بدین ترتیب کویل به عنوان یک سیم پیچ تقویت کننده، به تقویت ولتاژ تولیدی باتری میپردازد و برق مورد نیاز را در موعد مناسب به شمع هدایت میکند تا عمل احتراق شکل بگیرد.
بهتر است بدانید اساس کار کویل بر پایه القای جریان الکتریکی میباشد. این قطعه مکانیکی به وسیله هسته آهنی و سیم پیچ طبق قوانین مغناطیس و فیزیک سبب ارتقا بخشی به ولتاژ ورودی از باتری میگردد.
اصلیترین بخش کویل خودرو، هسته مرکزی است. هسته مرکزی متشکل از یک نوع آلیاژ مخصوص میباشد که نسبت به افزایش دما مقاوم عمل میکند. جنس هسته مرکزی عمدتا آلیاژهای پلاتین است.
سیم پیچ اولیه و سیم پیچ ثانویه
سیم پیچ اولیه شامل ۲۵۰ الی ۳۵۰ حلقه است. این مقدار تعداد دور سیم در شکل گیری مقاومت ۳ اهمی نقش دارد. این در حالی است که تعداد حلقههای سیم پیچ ثانویه شامل ۱۵ الی ۳۰ هزار است. در اکثر موارد سیم پیچهای کویل از جنس مس میباشند. سیم پیچهای اولیه و ثانویه به دور یک هسته واحد پیچیده شده اند.
جریان برق در وهله نخست به سیم پیچ اولیه با دور پایین راه مییابد. سپس زمینه را برای القا الکتریکی در سیم پیچ ثانویه با دور بالا به وجود میآورد. انتقال جریان برق از سیم پیچ اولیه به سیم پیچ ثانویه، میزان ولتاژ برق را بالغ بر هزاران برابر ارتقا میبخشد.
کویل در پروسه انتقال و افزایش ولتاژ برق، جریان مستقیم برق را به جریان متناوب مبدل میسازد.
بدنه اصلی در اکثر موارد از جنس آلومینیوم ساخته میشود و از ضریب انتقال حرارت بالایی برخوردار است.
تعداد پایههای جرقه زنی طبق تعداد سیلندرهای موتور معین میگردد.
یکی از قطعات سازنده کوئل خودرو، عایق سیم پیچها است. در این ساختار از عایق در خصوص پیشگیری از آسیب رسانی حرارت به سیم پیچها مورد استفاده قرار میگیرد.
جالب است بدانید عایق سیم پیچها از مواد عایق پوکسی تشکیل شده است و میان سیم پیچها تعبیه میگردد. این قطعه در جلوگیری از نفوذ آب، آلودگی، گرد و خاک به محفظه سیم پیچها مؤثر واقع است.
به طور کلی کویل خودرو در دو نوع با وایر و فاقد وایر به تولید میرسد.
وایر در خودروهای قدیمی کاربرد داشته است. این قطعه مکانیکی در مکانیزم خودرو موظف به انتقال برق از کویل به شمع میباشد.
کویلهای دوبل در خودروهای انژکتوری مورد استفاده قرار میگیرند. این قبیل کویلها روند جرقه زنی را به صورت همزمان در سیلندرهای یک، چهار، دو و سه تنظیم مینمایند.
کویلهای معمولی وظیفه مرتب کردن جرقهها را بر عهده دارند. این نوع کویلها به شکل استوانهای طراحی میشوند و در خودروهای کاربراتوری مورد استفاده قرار میگیرند.
کویلهای معمولی به مرتب کردن جرقهها میپردازند. جالب است بدانید کوئلهای معمولی در بخش جانبی یک دلکو تعبیه میگردند.
در سالهای اخیر کمپانیهای سازنده خودرو با هدف تسریع روند انتقال برق و جلوگیری از هدر رفتن انرژی، به حذف کامل وایر پرداخته اند. در واقع در طراحیهای جدید، به منظور جلوگیری از افت ولتاژ و هدر رفتن انرژی، کویل به صورت مستقیم بر روی شمع نصب میشود.
کویلهای قلمی در خودروهای مدرن انژکتوری مشهود است. این نوع کوئل به موجب برخورداری از ولتاژ تولید بالا، برای هر سیلندر به صورت جداگانه نصب میگردد.
بهتر است بدانید کویل مدادی قادر است برق خودرو را به ۵۰ کیلو وات افزایش دهد.
ساختار کوئلهای کتابی به مثابهی کوئلهای دوبل میماند با این تفاوت که کوئلهای کتابی فاقد وایر هستند. شکل ظاهری کویلهای کتابی نسبت به گونههای دیگر کویل مقداری پهن است.
کویلهای کتابی در خودروهایی نظیر پژو ۲۰۶ و زانتیا کاربرد دارند.
کویل به موجب قرار گیری در برابر گرما شدید، در معرض معیوب شدن قرار دارد. خراب شدن کوئل زمینه را برای تداخل آسیب و کاهش عملکرد بخشهای مختلف خودرو مهیا میکند.
متداولترین تأثیر خرابی کوئل به عدم کارکرد موتور خودرو اختصاص دارد.
• بهره گیری از کویل بی کیفیت
• حرارت و گرما فراوان
• عملکرد نامناسب باتری خودرو
• عدم توجه به وجود مشکل در سیستم برق خودرو
• عدم تعویق روغن و لنت در موعد مقرر
• کثیف بودن فیلتر هوا
• برق دزدی در خودرو
• اتصال سر وایر به بدنه اتومبیل
یکی از نشانههای معیوب شدن کویل خودرو، نشت روغن است. کویل خودرو در داخل یک محفظه تعبیه شده است. هنگامی که کویل معیوب شده است، دمای آن افزایش چشمگیری پیدا میکند و با ترک خوردن، سبب نشت روغن میگردد.
احتمال میرود به مرور زمان، کویل به عنوان یک قطعه مکانیکی فرسوده گردد. یک کوئل فرسوده بیشتر از مقدار مورد نیاز برق با ولتاژ بالا را به شمعها هدایت میکند. بی شک ولتاژ بالا با افزایش دما همراه است و با ایجاد شکاف در کویل منجر به نشت روغن میشود.
همان طور که بیان کردیم کویل با انتقال انرژی دارای ولتاژ بالا به شمع در جرقه زنی خودرو دخیل است. زمانی که کویل معیوب میگردد، انرژی مورد نیاز شمع تأمین نمیشود و ما به ازای آن، از طریق سوخت، انرژی شمع تأمین میگردد.
علاوه بر این، در هر مرتبه جرقه زنی، مقداری سوخت مکش میگردد. هنگامی که کویل خودرو خراب شده است، به موجب عدم احتراق کامل، بخش بسیاری از سوخت خودرو فاقد استفاده باقی میماند.
یکی از نشانههای رایج معیوب شدن کویل خودرو، استارت ضعیف است. هنگامی که کویل معیوب شده باشد، جریان برق از ولتاژ مورد نیاز برای جرقه زنی توسط شمع برخوردار نمیباشد؛ لذا عمل جرقه زنی شمع به صورت ناقص شکل میگیرد. در برخی موارد شدید نیز به صورت کامل موتور خودرو عملکرد اصلی را از دست میدهد.
به موجب خرابی کویل، لرزشهایی در موتور و بدنه خودرو شکل میگیرد. احتمال میرود لرزش موتور ناشی از کویل معیوب با گاز خوردن خودرو همراه گردد.
• روشن شدن چراغ چک
• ریپ زدن اتومبیل
• جرقه ناقص شمع ناشی از عملکرد نامناسب
• عدم شکل گیری جرقه در سیلندرها
در خصوص کسب اطمینان از علت بروز مشکلاتی نظیر ریپ زدن اتومبیل، استارت ضعیف، نشت روغن و افزایش میزان مصرف سوخت ضرورت دارد عملکرد کویل را مورد بررسی قرار دهید. برای تست عملکرد کویل ابتدا خودرو را خاموش کنید. سپس با باز کردن کاپوت، محل قرار گیری کویل را پیدا نمایید.
پس از پیدا کردن کویل، سیم مرتبط با شمع را جدا نمایید و با اتصال یک شمع دیگر، آن را به بدنه نزدیک نمایید. زین پس در راستای جرقه زنی، استارت بزنید.
رنگ آبی جرقه نشان از عملکرد مناسب کویل دارد. در حالی که رنگ نارنجی و بنفش جرقه بیانگر عملکرد ضعیف کویل میباشد.