موتور رام‌جت هایپرسونیک به سرعت ۵ ماخ رسید!

ژاپن با موفقیت تست موتور رام‌جت هایپرسونیک خود را در سرعت ۵ ماخ به پایان رساند. این دستاورد که با همکاری دانشگاه‌های معتبر انجام شده، راه را برای پرواز‌های تجاری دو ساعته بین ژاپن و آمریکا هموار می‌کند و چالش‌های حرارتی و فنی سفر‌های فراصوت را پشت سر گذاشته است.

به گزارش مجله خبری نگار/تین نیوز،ژاپن با موفقیت تست موتور رام جت هایپرسونیک خود را در سرعت ۵ ماخ به پایان رساند. این دستاورد که با همکاری دانشگاه‌های معتبر انجام شده، راه را برای پرواز‌های تجاری دو ساعته بین ژاپن و آمریکا هموار می‌کند و چالش‌های حرارتی و فنی سفر‌های فراصوت را پشت سر گذاشته است.

به گزارش تین نیوز به نقل از کن نیوز، آژانس اکتشافات هوافضای ژاپن (JAXA)، در همکاری با دانشگاه‌های واسدا، توکیو و کیئو، تست احتراق زمینی موفقیت آمیزی برای یک موتور رام جت (Ramjet) انجام داده است که برای یک هواپیمای هایپرسونیک (فراصوت) کلاس ۵ ماخ طراحی شده است.

این تست موفق، گامی بزرگ به سوی آینده‌ای است که در آن پرواز‌های تجاری می‌توانند بین ژاپن و ایالات متحده در حدود دو ساعت سفر کنند.

چگونه این فناوری کار می‌کند؟

تکنولوژی اصلی مورد تست، موتور رام جت است که بدون قطعات متحرک کار می‌کند و برای «فشار دادن» و فشرده سازی هوای ورودی، به سرعت بالای پیش روی هواپیما متکی است. سپس هوا با سوخت هیدروژن مخلوط شده و می‌سوزد. با این حال، رام جت‌ها نمی‌توانند از حالت سکون کار کنند و ابتدا باید توسط وسیله دیگری به سرعت‌های فراصوت شتاب داده شوند.

غلبه بر چالش‌های شدید

این تست در مرکز فضایی کاکودای JAXA در استان میاگی انجام شد و شرایط پرواز در سرعت ۵ ماخ (حدود ۳۸۰۰ مایل بر ساعت یا ۶۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) و ارتفاع ۲۵ کیلومتری را شبیه سازی کرد. در این سرعت‌های بسیار بالا، اصطکاک هوا بدنه هواپیما را تا نزدیک ۱۰۰۰ درجه سانتی گراد (۱۸۳۲ درجه فارنهایت) داغ می‌کند. یک دستاورد کلیدی، تایید سیستم پیشرفته محافظت حرارتی هواپیما بود که توانست دمای داخلی را در حد نرمال نگه دارد و از الکترونیک حیاتی و سیستم‌های کنترل روی هواپیما محافظت کند. این نمایش از یک سیستم یکپارچه بدنه-پیشرانش، که در آن موتور و شکل بدنه هواپیما به عنوان یک واحد واحد عمل می‌کنند، بسیار حیاتی است، زیرا امواج شوک در سرعت‌های هایپرسونیک مستقیماً بر عملکرد موتور تأثیر می‌گذارند. مسیر به سمت پرواز‌های تجاری

اگرچه این تست زمینی یک نقطه عظیم است، اما هنوز هواپیمای آماده پرواز نیست. فاز بعدی JAXA شامل سوار کردن وسیله آزمایشی روی یک موشک کاوشگر برای یک نمایش پرواز واقعی در شرایط ۵ ماخ است. چشم انداز بلندمدت این آژانس جاه طلبانه است: دستیابی به خدمات مسافری هایپرسونیک تجاری در دهه ۲۰۴۰، که می‌تواند زمان فعلی پرواز‌های اقیانوس آرام را از حدود ۱۰ ساعت به تنها دو ساعت کاهش دهد.

لینک کپی شد

اشتراک‌ گذاری