به گزارش مجله خبری نگار،این باید سریعتر انجام شود، زیرا به گفته سازندگان، در سال ۲۰۲۵ اکثریت سیالات فنی داخلی به طور رسمی بدون تأیید کیفیت خواهند بود، زیرا گواهینامههای سه ساله آنها که قبل از مارس ۲۰۲۲ در خارج از کشور صادر شده است به پایان میرسد. با وضع تحریم ها، تمدید رسمی آنها غیرممکن است؛ و بدون گواهی این محصول قابل تولید و فروش نیست. به گفته یولیا تروشکووا، مدیر گروه خدمات رولف، برندهای روسی روغن ۸۰ درصد از بازار داخلی را اشغال میکنند. یعنی ممکن است همه آنها «خارج از قانون» باشند.
تحقیقات روی روغن موتورهای روسی توسط کمیته بین المللی استاندارد و تایید (ILSAC) انجام شد. موسسه نفت آمریکا (API)، سازمان استانداردهای خودرو ژاپن JASO، انجمن بین المللی مهندسان خودرو SAE و آژانسهای دیگر.
وزارت صنعت و تجارت گزارش داد: اخذ تاییدیه از خودروسازان خارجی و گذراندن آزمون صلاحیت در مراکز تخصصی مربوطه پیچیدهتر شده و تا حدودی اهمیت خود را از دست داده است.
با این حال، آزمایشگاههای داخلی طراحی شده برای جایگزینی مراکز تحقیقاتی خارجی هنوز وجود ندارد. همانطور که سرویس مطبوعاتی وزارت صنعت و تجارت به ایزوستیا گفت، در روسیه هیچ پایگاه آزمایشی کامل و الزامات یکنواختی برای انجام تستهای صلاحیت، از جمله برای روغن موتور وجود ندارد و شاخصهای استاندارد در GOST از الزامات روان کنندهها عقب هستند.
منبع: iz.ru