افزایش ظرفیت بنادر خزر برای رقابت در تجارت جهانی

قزاقستان و جمهوری آذربایجان با توسعه ناوگان دریایی، نوسازی بنادر و گسترش همکاری در صنعت کشتی‌سازی، درصدد افزایش ظرفیت حمل‌ونقل در مسیر ترانزیتی کریدور میانی هستند.

به گزارش مجله خبری نگار، حجم جابه‌جایی کالا در مسیر بین‌المللی ترانس‌خزر که چین را از طریق قزاقستان، جمهوری آذربایجان، گرجستان و ترکیه به اروپا متصل می‌کند، طی پنج سال از ۸۰۰ هزار تن به ۴.۵ میلیون تن افزایش یافته است. همچنین در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶، میزان حمل‌ونقل در این مسیر ۳۰ درصد و انتقال کانتینری از چین به سمت غرب ۶۴ درصد رشد کرده است.

در همین راستا، قزاقستان و جمهوری آذربایجان برنامه‌هایی برای توسعه ناوگان و افزایش ظرفیت بنادر خزر اجرا می‌کنند. در کارخانه کشتی‌سازی باکو نیز ساخت چهار فروند کشتی، شامل دو کشتی کانتینربر و دو کشتی باری برای شرکت‌های قزاقستانی در جریان است.

ناوگان شرکت کشتیرانی خزر جمهوری آذربایجان نیز ۵۶ فروند کشتی دارد و این شرکت در سال ۲۰۲۵ حدود ۹ میلیون تن کالا جابه‌جا کرده است.

دو کشور همچنین توافق‌نامه‌ای برای توسعه کریدور ترانس‌خزر امضا کرده‌اند که هدف آن هماهنگی زیرساخت‌ها، رفع گلوگاه‌های حمل‌ونقل و توسعه کشتیرانی است. با این حال، کاهش سطح آب دریای خزر، نیاز به لایروبی بنادر و هماهنگی میان حمل‌ونقل دریایی و ریلی از چالش‌های اصلی این مسیر به شمار می‌رود.

لینک کپی شد

اشتراک‌ گذاری