اتحادیه حمل و نقل بین المللی در تلاش برای کشف روش‌های حذف کربن!

به گزارش مجله خبری نگار،به گفته سازمان جهانی، بهترین برنامه صفر خالص برای حمل و نقل، افزایش گسترده راندمان برای تغییر سوخت‌های جایگزین در درازمدت است.

اقداماتی که باعث افزایش بهره وری انرژی در حمل و نقل در کوتاه مدت و متکی بر استفاده از سوخت‌های جایگزین در بلندمدت می‌شود، مقرون به صرفه‌ترین راه برای رساندن بار و مسافر در جاده‌ها به صفر رساندن انتشار CO۲ تا سال ۲۰۵۰ است. این نتیجه گیری IRU، سازمان حمل و نقل جاده‌ای جهانی در مطالعه‌ای است که به مناسبت کنفرانس جهانی آب و هوا در دبی (COP ۲۰۲۳) منتشر شده است. این مطالعه به سه سناریو مختلف نگاه می‌کند و پیش بینی می‌کند که صرفه جویی در یک تن CO۲ چقدر هزینه دارد. خدمات کامیون، واگن و اتوبوس به صورت تحلیلی گنجانده شده است.

سناریوی اول، به اصطلاح فشار هیدروژنی، فرض می‌کند که تمام تلاش‌های اروپا – سیاسی، مالی و صنعتی – برای در دسترس قرار دادن هیدروژن پاک به کار گرفته می‌شود. طبق مطالعه IRU، این امر تنها با یارانه‌های هنگفت برای تولید هیدروژن سبز امکان پذیر است. در عین حال، توسعه یک زیرساخت مناسب باید با هزینه‌های مالی زیادی تأمین شود.

در سناریوی دوم، برق رسانی سنگین، نویسندگان این مطالعه فرض می‌کنند که تمام نیرو‌هایی که می‌توانند سازماندهی شوند برای برق رسانی سریع حمل و نقل استفاده می‌شوند. در میان چیز‌های دیگر، بسیار مهم است که برق کافی از منابع تجدیدپذیر مانند باد و خورشید وجود داشته باشد. برای انجام این کار، انرژی‌های تجدیدپذیر باید با سرعت مناسب گسترش یابند.

ایده سومین سناریو که توسط IRU به عنوان مقرون به صرفه‌ترین سناریو شناسایی شده است، به اصطلاح تمرکز کارایی، ارتقای گسترده کارایی در حمل و نقل تا سال ۲۰۵۰ از طریق اقدامات اثبات شده است. این امر به ویژه در کوتاه مدت باید به شتاب قابل توجهی منجر شود. ایده این است که این سناریو می‌تواند زمان را برای معرفی تدریجی سوخت‌های جایگزین بخرد.

در مطالعه IRU، تحلیلگران هر یک از این سه سناریو را بر اساس معیار‌های خاص ارزیابی کردند و هزینه‌های صرفه جویی در CO۲ را محاسبه کردند. از یک طرف، آن‌ها این سؤال را مطرح کردند که چگونه می‌توان CO۲ را از کل سیستم حذف کرد. از سوی دیگر، آن‌ها می‌خواستند بدانند که چقدر رشد در تقاضای حمل و نقل آینده – چه در حمل و نقل مسافر و چه در حمل و نقل بار – می‌تواند جذب شود. در نهایت هزینه‌ها مشخص شد. هزینه‌های خصوصی برای وسایل نقلیه جدید، هزینه‌های خصوصی و عمومی در زیرساخت‌های شارژ و پمپ بنزین و هزینه‌های عمومی برای تولید و توزیع برق در نظر گرفته شد.

در پایان، تحلیلگران به این نتیجه رسیدند که سناریوی سوم، به اصطلاح تمرکز کارایی، مؤثرترین، کم مصرف‌ترین و مقرون به صرفه‌ترین راه برای خنثی سازی حمل و نقل جاده‌ای تجاری در اروپا تا سال ۲۰۵۰ است. بر اساس محاسبات در مطالعه IRU، صرفه جویی در هر کیلوگرم CO۲ هنگام تمرکز بر افزایش تحرک هیدروژن ۱.۴۱ یورو است. اگر حمل و نقل الکتریکی ترویج شود، ۱.۲۸ یورو به ازای هر کیلوگرم CO۲ معادل خواهد بود؛ بنابراین بهترین سناریو تمرکز کارایی با ۱.۰۶ یورو به ازای هر کیلوگرم معادل CO۲ خواهد بود.

اومبرتو دی پرتو، دبیرکل IRU هنگام ارائه این مطالعه تأکید کرد: برای اولین بار، کامیون ها، واگن‌ها و اتوبوس‌ها در سراسر یک قاره مورد بررسی قرار گرفتند. این مطالعه، بهترین مسیر صنعت برای خنثی شدن آب و هوا تا سال ۲۰۵۰ را روشن می‌کند.