۵۰ درصد مرگ‌ها در کشور قابل پیشگیری است

به گزارش مجله خبری نگار،، محبی جانشین رئیس قطب علمی ترومای کشور در نشست خبری پنجمین کنگره ملی تروما با اشاره به تاریخچه فعالیت‌های قطب علمی تروما اظهار کرد: فعالیت‌های این قطب از سال ۱۳۹۲ آغاز شد و بیشتر بر آموزش، پژوهش و کمک به سیاست‌گذاری متمرکز بوده است. کنگره‌های تروما هر دو تا سه سال یک‌بار برگزار شده و چهار دوره قبلی همیشه در تهران بوده است. بنا به پیشنهاد اعضای شورا قرار شد در صورت داوطلب شدن شهرستان‌ها، میزبانی به شهرستان‌ها واگذار شود که در این دوره شیراز داوطلب شد و با همکاری مشترک، پنجمین کنگره در شیراز برگزار خواهد شد.

وی افزود: امیدواریم اطلاع‌رسانی به‌گونه‌ای انجام شود که به‌ویژه همکاران استان فارس و استان‌های مجاور بتوانند در این کنگره حضور پیدا کنند و از آن بهره ببرند.

جانشین رئیس قطب علمی تروما ادامه داد: دوره‌های آموزشی مختلفی برای پزشکان و کادر درمان تعریف و تأیید شده و خود کنگره نیز یک رویداد آموزشی است تا مفاهیم جدید، یافته‌های نوین درمانی و راهکار‌های پیشگیری در اختیار جامعه پزشکی و کادر درمان قرار گیرد.

محبی با هشدار درباره وضعیت تلفات جاده‌ای گفت: تلفات جاده‌ای ما بسیار بالاست و می‌توان گفت نسبت به جمعیت، از نظر تعداد حوادث در رتبه نخست جهان هستیم. آمار تلفات تقریباً ثابت مانده است؛ در سال ۱۴۰۲ حدود ۲۰ هزار نفر، در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۹ هزار و ۴۰۰ نفر و در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۹ هزار و ۵۰۰ نفر در حوادث رانندگی جان باختند. در شش‌ماهه اول سال ۱۴۰۵ نیز حدود ۱۰ هزار و ۳۰۰ فوتی ثبت شده که با توجه به افزایش سفر‌ها در نیمه دوم سال، احتمالاً در مجموع دوباره به حدود ۱۹ تا ۲۰ هزار نفر می‌رسد.

وی تصریح کرد: این‌که با وجود افزایش تعداد خودروها، جمعیت و سفرها، آمار ثابت مانده نکته مثبتی است، اما کافی نیست و این منحنی باید نزولی شود و راهی جز تمرکز بر پیشگیری نداریم. در این مسیر نقش رسانه بسیار مهم است.

محبی گفت: حدود ۵۰ درصد مرگ‌ها در کشور بر اثر حوادث مختلف از جمله حوادث رانندگی، غرق‌شدگی، برق‌گرفتگی و گازگرفتگی قابل پیشگیری است. در مجموع حدود ۵۰ هزار مرگ قابل پیشگیری در کشور داریم که حدود ۲۰ هزار مورد آن مربوط به حوادث رانندگی است. با وجود قوانین مصوب برای کاهش حوادث ترافیکی در دوره‌های مختلف، هنوز نتیجه ملموسی حاصل نشده و این موضوع نیازمند کمک همه‌جانبه رسانه‌ها، مردم، آموزش و پرورش و دانشگاه‌هاست.

وی با اشاره به سه عامل اصلی در حوادث رانندگی خاطرنشان کرد: عامل اول انسان و راننده، عامل دوم وسیله نقلیه و عامل سوم جاده است و در همه دنیا ثابت شده که مهم‌ترین نقش مربوط به انسان است و باید تلاش شود خطای انسانی کاهش یابد.

جانشین رئیس قطب علمی تروما سه راهکار اصلی پیشگیری را برشمرد: نخست آموزش، دوم اصلاح خودرو و جاده و سوم اجرای قاطع قانون. وی افزود: آموزش رانندگان باید سخت‌گیرانه‌تر شود؛ از جمله مرحله‌ای شدن رانندگی از شهر به جاده، جلوگیری از رانندگی پس از مصرف مشروبات الکلی، مواد مخدر و حتی دارو‌های خواب‌آور که بسیاری از آثار آن بی‌اطلاع‌اند.

محبی ادامه داد: در زمینه اصلاح جاده‌های خطرناک و ارتقای ایمنی خودرو‌ها از جمله کیسه هوا اقداماتی انجام شده، اما باید بیشتر کار شود. در نهایت، اجرای قانون و بازدارندگی تعیین‌کننده است. در بسیاری از کشور‌های اروپایی، دو یا سه جریمه می‌تواند معادل حقوق یک فرد شود و همین بازدارندگی از تکرار تخلف جلوگیری می‌کند.

وی در پایان تأکید کرد: جمله معروفی که همیشه گفته‌ایم باز هم تکرار می‌کنیم؛ در تروما و آسیب‌ها، پیشگیری مقدم بر درمان است.