زیان ده بودن سه شرکت هواپیمایی دولتی چین در پی تجاوز آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران

به گزارش مجله خبری نگار، سه شرکت بزرگ هواپیمایی دولتی چین اعلام کردند که در پی افزایش شدید قیمت سوخت جت ناشی از جنگ علیه ایران، نسبت به چشم‌انداز سال جاری میلادی با احتیاط عمل خواهند کرد؛ این در حالی است که هر سه شرکت در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ بار دیگر زیان‌ده شدند.

صنعت هوانوردی چین که پیش‌تر نیز با مازاد عرضه در بازار داخلی مواجه بود، اکنون با عدم قطعیت‌های ناشی از بحران خاورمیانه روبه‌رو شده که چشم‌انداز شرکت‌های هواپیمایی در سطح جهانی را تحت تأثیر قرار داده است.

شرکت «هواپیمایی شرقی چین» (China Eastern Airlines) در گزارش سالانه خود اعلام کرد: تأثیر درگیری‌های ژئوپلیتیکی ادامه خواهد داشت و روند کلی رشد اقتصاد جهانی همچنان ضعیف خواهد بود.

شرکت‌های «ایر چاینا» (Air China)، «هواپیمایی شرقی چین» (China Eastern Airlines) و «هواپیمایی جنوبی چین» (China Southern Airlines) پیش‌تر در سه‌ماهه سوم سال به‌دلیل افزایش تقاضای سفر در تابستان به سوددهی بازگشته بودند، اما در ادامه نتوانستند این روند را حفظ کنند. گسترش سریع ظرفیت پروازی و افزایش رقابت، از جمله رقابت با شبکه در حال توسعه قطار‌های پرسرعت چین، باعث کاهش قیمت بلیت‌ها شد، حتی در شرایطی که تعداد مسافران افزایش یافته بود.

در این میان، شرکت «هواپیمایی جنوبی چین» مستقر در گوانگژو با ثبت زیان ۱.۳ میلیارد یوان (۱۸۸.۲۱ میلیون دلار) در سه‌ماهه چهارم، بار دیگر وارد محدوده زیان شد، هرچند تنها شرکتی بود که سود سالانه ثبت کرد. شرکت «هواپیمایی شرقی چین» نیز زیان ۳.۷ میلیارد یوانی و شرکت «ایر چاینا» زیان ۳.۶۴ میلیارد یوانی را در همین دوره گزارش کردند.

هر سه شرکت اعلام کردند تمرکز بر بازار‌های بین‌المللی به‌عنوان موتور رشد درآمدی در دستور کار قرار دارد. در سال ۲۰۲۵، ترافیک مسافران بین‌المللی «هواپیمایی شرقی چین» ۲۲.۷ درصد، «هواپیمایی جنوبی چین» ۱۹.۶ درصد و «ایر چاینا» ۱۵ درصد افزایش یافته است.

با این حال، فعالیت‌های بین‌المللی این شرکت‌ها در سه‌ماهه چهارم تحت فشار قرار گرفت، چراکه در پی هشدار مسافرتی دولت در اواسط نوامبر و تنش با ژاپن، ظرفیت پروازی به این کشور به‌شدت کاهش یافت و امکان استرداد رایگان بلیت‌ها فراهم شد.

بر اساس داده‌های پلتفرم «فلایت مستر» (Flight Master)، شرکت‌های هواپیمایی چین در جریان سفر‌های «عید بهار» در سه‌ماهه نخست سال، رکورد ۹۴ میلیون مسافر را جابه‌جا کردند که نسبت به سال قبل ۴.۷ درصد افزایش نشان می‌دهد.

با این حال، تحلیلگران هشدار داده‌اند که افزایش تقاضای فصلی ممکن است تحت تأثیر جهش شدید هزینه سوخت قرار گیرد.

پیش از آغاز جنگ علیه ایران، صنعت جهانی هواپیمایی سودی معادل ۴۱ میلیارد دلار برای سال ۲۰۲۶ پیش‌بینی کرده بود، اما با بیش از ۲ برابر شدن قیمت سوخت جت، این پیش‌بینی‌ها با تردید جدی مواجه شده و شرکت‌های هواپیمایی را وادار به بازنگری در مسیر‌ها و راهبرد‌های خود کرده است.

افزایش بی‌سابقه قیمت سوخت در پی جنگ تجاوزکارانه آمریکا و رژیم اسرائیل علیه ایران، فشار مضاعفی بر صنعت هوانوردی چین وارد کرده و سودآوری شرکت‌ها را تهدید می‌کند؛ روندی که می‌تواند به تغییرات گسترده در استراتژی‌های عملیاتی و بازار‌های هدف این شرکت‌ها منجر شود.

همزمان با تداوم تجاوز آمریکایی-صهیونیستی به خاک ایران، کشور‌های آسیایی با پیامد‌های گسترده‌ای در حوزه انرژی مواجه شده‌اند و با دستورکار اعلام وضعیت اضطراری، آزادسازی ذخایر راهبردی و اعمال محدودیت‌های مصرف سوخت، در حال اجرای سیاست‌های جدید هستند.