تهاجم به خاک ایران؛ بحران هوانوردی با پیامد‌های جهانی

به گزارش مجله خبری نگار، از رادیو فرانسه، با تعطیلی سه روزه فرودگاه‌های خاورمیانه به ویژه در دبی و دوحه، یکی از شدیدترین شوک‌های سال‌های اخیر به بخش هوانوردی وارد شده و سهام بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی به شدت کاهش یافته است.

این گزارش حاکی است: ارزش سهام «بریتیش ایرویز» ۹ درصد و «ایرفرانس-کی‌ال‌ام» ۷ درصد کاهش یافت و خطوط هوایی خلیج فارس و آسیا حتی بیشتر از اینها با مشکل مواجه شده‌اند. چرا که فرودگاه‌های بین‌المللی خاورمیانه از شلوغ‌ترین فرودگاه‌های جهان هستند.

رادیو فرانسه افزود: در کمتر از سی سال، دبی خود را به عنوان دومین قطب هوایی بزرگ جهان پس از آتلانتا تثبیت کرده است. تا سال ۲۰۲۵، بیش از ۹۵ میلیون مسافر از این فرودگاه استفاده کرده بودند. اما در سه روز گذشته، فرودگاه‌های بین‌المللی دبی، دوحه و ابوظبی شرایط سکون را تجربه کردند.

بر پایه این گزارش، سه شرکت هواپیمایی بزرگ خلیج فارس، امارات، قطر ایرویز و اتحاد، بیشترین آسیب را از پیامد‌های جنگ ایالات متحده و رژیم صهیونیستی علیه ایران متحمل شده‌اند. روز یکشنبه، اول مارس، بیش از ۴۰ درصد از پرواز‌های ورودی و خروجی به منطقه لغو شد.

آسیب شدید به غول‌های هوانوردی خلیج فارس

رادیو فرانسه جنگ تحمیلی به ایران «یکی از شدیدترین شوک‌هایی است که بخش هوانوردی در ۱۰ سال گذشته» خواند و افزود: دامنه عواقب این مساله بسیار فراتر از کشور‌های خلیج فارس است. فرودگاه‌های بین‌المللی منطقه، به عنوان قطب‌های واقعی بین آسیا و اروپا، عملا در حالت سکون هستند و خطوط هوایی آسیایی و هندی را فلج می‌کنند. همانطور که شرکت‌های هواپیمایی چینی تقریباً ۳۰ درصد از پرواز‌های خود به خاورمیانه را تا ۸ مارس (۱۸ اسفند) لغو کرده‌اند.

دیدیه برشمیه (Didier Bréchemier) رئیس بخش حمل و نقل شرکت «رولند برگر» (Roland Berger)، در این باره گفت: «مسافران بسیار کمی برای ماندن در این قطب‌ها و مقاصد (خاورمیانه) وجود دارند و بیشتر مسافران ترانزیتی هستند که به آسیا سفر می‌کنند. هنگامی که ظرفیت اتصال را کاهش دهید، مسافران کمتری قادر به سفر خواهند بود بنابراین مسافران کمتری قادر به رفتن به آسیا یا بازگشت از آنجا خواهند بود؛ و به همین ترتیب، توانایی سفر از آفریقا به آسیا از طریق دبی یا دوحه نیز تحت تأثیر قرار می‌گیرد.

فیلیپ پاسکال (Philippe Pascal) مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های پاریس (ADP)، در مصاحبه‌ای اظهار داشت: انتظار می‌رود اختلالات سفر‌های هوایی ناشی از جنگ در خاورمیانه «چند روز، چند هفته» ادامه داشته باشد. اما حتی اگر وضعیت یک شبه به حالت عادی بازگردد، پیامد‌های آن ادامه‌دار خواهد بود. چند روز، چند هفته طول خواهد کشید تا تمام ترافیک و کریدور‌های هوایی لازم، حتی برای همکاری ساده بین دو فرودگاه، احیا شوند.

رادیو فرانسه افزود: بسته به اینکه اوضاع در روز‌های آینده چگونه پیش برود، خطوط هوایی بزرگ ممکن است تصمیم بگیرند که به طور موقت مراکز خود را به فرودگاه‌های دیگر مانند قاهره یا استانبول منتقل کنند که منجر به تأخیر‌های قابل توجه در پرواز‌ها می‌شود.

این منبع همچنین افزود: در نهایت، مساله مهم دیگر قیمت نفت سفید است که بخش قابل توجهی از آن در خلیج فارس تولید می‌شود و تاثیر ۲۵ تا ۴۰ درصدی بر بهای بلیط هواپیما دارد و می‌تواند بر بخش هوانوردی نیز تأثیر بگذارد.

، در حالی که ایران وارد مذاکرات جدی با آمریکا شده بود، صبح شنبه (۹ اسفند)، آمریکا و رژیم صهیونیستی همانند دوره گذشته و بدون توجه به مذاکرات، به خاک ایران تجاوز کرده و به چندین نقطه در شهر‌های مختلف حمله کردند.

رئیس جمهوری آمریکا با انتشار ویدئویی در شبکه اجتماعی «تروث سوشال» که به نظر می‌رسد پیشتر آماده شده بود، نوشت: حملات نظامی گسترده‌ای را علیه ایران آغاز کردیم. وزارت جنگ ایالات متحده، این عملیات را «عملیات خشم حماسی» (OPERATION EPIC FURY) نامید.

ترامپ در توجیه این حملات علیه جمهوری اسلامی ایران مدعی شد: ارتش ایالات متحده در حال انجام یک عملیات عظیم و مستمر است تا از تهدید آمریکا و منافع اصلی امنیت ملی جلوگیری کنیم.

در حالی که جمهوری اسلامی ایران مذاکرات با آمریکا را گامی برای ایجاد شفافیت درباره صلح‌آمیز بودن فعالیت‌های هسته‌ای کشورمان برداشته بود، تجاوز دوباره آمریکا و رژیم صهیونیستی، روندی تکراری و در عین حال فریبنده را در عرصه روابط بین‌الملل به تصویر کشید.

در پی حملات روز شنبه رژیم صهیونیستی و آمریکا، حضرت آیت الله خامنه‌ای رهبر شهید انقلاب به شهادت رسیدند. پس از آن، روابط عمومی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی اعلام کرد: سهمگین‌ترین عملیات تهاجمی تاریخ نیرو‌های مسلح جمهوری اسلامی ایران به سمت سرزمین‌های اشغالی و پایگاه‌های تروریست‌های امریکایی آغاز می‌شود.