مصر در حال آماده شدن برای راه اندازی اولین قطار پرسرعت در تاریخ خود است

به گزارش مجله خبری نگار، طبق بیانیه‌ای که سپهبد کامل الوزیر، معاون نخست‌وزیر در امور توسعه صنعتی و وزیر صنایع و حمل و نقل، در کنفرانس مطبوعاتی که امروز پنجشنبه در پایتخت اداری جدید به مناسبت آغاز به کار نمایشگاه‌های صنعت و حمل و نقل خاورمیانه و آفریقا برگزار شد، وزیر تأیید کرد که پروژه قطار سریع‌السیر که اجرای آن از اوایل سال ۲۰۲۱ آغاز شد، بخشی از یک چشم‌انداز جامع برای اتصال بنادر دریای سرخ و مدیترانه و تسهیل جابجایی کالا و مسافر از طریق یک کریدور اقتصادی استراتژیک است.

قرار است ۴۹ قطار در این خط فعالیت کنند، از جمله:

• ۳۴ قطار با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برای خدمت‌رسانی به ایستگاه‌های منطقه‌ای،
• ۱۵ قطار پرسرعت برای اتصال مراکز اصلی.

او اشاره کرد که این پروژه بعداً گسترش خواهد یافت تا مرسی مطروح را نیز شامل شود و آن را به بخشی از یک شبکه حمل و نقل یکپارچه تبدیل کند که از غرب کشور تا شرق امتداد دارد.

تولید قطار محلی: مشارکت‌های استراتژیک

وزیر اعلام کرد که به عنوان بخشی از تلاش برای تقویت تولید داخلی، دولت در حال مذاکره با شرکت آلمانی زیمنس برای تأسیس کارخانه‌ای در مصر برای تولید واگن‌های قطار پرسرعت است. این مشابه تجربه شرکت فرانسوی آلستوم خواهد بود که پیش از این ساخت اولین کارخانه خود در خارج از فرانسه را در منطقه برج العرب اسکندریه آغاز کرده است تا قطعات یدکی مونوریل، قطار‌های پرسرعت و مترو را تولید کند.

او همچنین توضیح داد که آلستوم قصد دارد به زودی کارخانه دومی را در مصر تأسیس کند تا قطار‌های پرسرعت و مونوریل‌ها را کاملاً به صورت محلی تولید کند، در حالی که کارخانه SEMAF مصر به زودی تولید واگن‌های قطار پرسرعت را آغاز خواهد کرد.

مشوق‌های سرمایه‌گذاری برای حمایت از تولید

در یک اقدام تشویقی دیگر، وزیر اعلام کرد که شرکت اسپانیایی کول‌وی (Coolway) به زودی تولید اتوبوس در مصر را آغاز خواهد کرد. او توضیح داد که دولت زمین لازم را به صورت رایگان در اختیار این شرکت قرار خواهد داد، به ویژه از آنجایی که این شرکت یکی از اولین شرکت‌هایی بود که با تأسیس کارخانه‌ای در استان بنی‌سویف در مصر علیا، نیاز‌های قطعات یدکی اداره راه‌آهن مصر را برآورده کرد.

کامل الوزیر تأکید کرد که ادغام بین بخش‌های صنعتی و حمل و نقل می‌تواند سهم این صنعت در تولید ناخالص داخلی را تا سال ۲۰۳۰ به بیش از ۲۰ درصد افزایش دهد، در حالی که در حال حاضر حدود ۱۴ درصد است، البته به شرطی که این یک «صنعت واقعی و رقابتی» باشد، نه فقط یک مجموعه.

سرمایه‌گذاری‌های بی‌سابقه در زیرساخت‌ها

طبق اظهارات قبلی عبدالفتاح السیسی، رئیس جمهور مصر، این کشور در حال حاضر در حال اجرای یک طرح توسعه زیرساختی بی‌سابقه است و از سال ۲۰۱۴ تقریباً ۱۰ تریلیون پوند مصری (معادل تقریباً ۲۱۰ میلیارد دلار با نرخ ارز فعلی) برای آن هزینه کرده است.

پروژه‌های در حال انجام شامل بیش از ۱۴ پروژه بزرگ در بخش حمل و نقل است که مهمترین آنها عبارتند از:

• حمل و نقل ریلی سبک (LRT).
• قطار مونوریل.
• خط ۴ مترو.
• و شبکه قطار‌های پرسرعت که دریای سرخ و مدیترانه را به هم متصل می‌کند.

این پروژه‌ها به عنوان ستون‌هایی برای ایجاد یک اقتصاد رقابتی، ارتقای جایگاه مصر به عنوان یک قطب لجستیک و صنعتی منطقه‌ای، حمایت از تلاش‌های توسعه پایدار و ایجاد فرصت‌های شغلی مستقیم و غیرمستقیم برای صد‌ها هزار نفر تلقی می‌شوند.