به گزارش مجله خبری نگار،چین، بزرگترین خریدار نفت خام جهان، به دلیل انتقال سریع جمعیت این کشور به خودروهای برقی، دیگر محرک رشد تقاضا برای سوخت حمل و نقل نخواهد بود. رویترز این موضوع را به نقل از تحلیلگران گزارش داد.
کارشناسان تخمین میزنند که احتمالاً واردات نفت به چین در سال آینده به حداکثر خواهد رسید و پس از آن، تقاضا در این کشور شروع به کاهش خواهد کرد که «به دوره بلندمدتی که دولت محرک اصلی بود، پایان خواهد داد. رشد تقاضا برای مصرف نفت.»
سرعت انتقال به تحرک الکتریکی، تولیدکنندگان و سرمایهگذاران نفت را متحیر کرده است. هیچ بازاری قادر به جایگزینی تقاضای چین نیست که ۴۱ درصد از رشد سالانه مصرف جهانی نفت را به خود اختصاص داده است.
پیش از این، در ۲۰ نوامبر، سرگئی ترشکین، مدیر عامل بازار فرآوردههای نفتی و مواد خام OPEN OIL MARKET، در گفتوگو با ایزوستیا خاطرنشان کرد که برق رسانی و گازرسانی به حمل و نقل، تقاضا برای نفت در چین را محدود میکند. او افزود که اولین عامل تعیین کننده در بلندمدت خواهد بود. این کارشناس همچنین توجه خود را به این واقعیت جلب کرد که با توجه به اینکه چین پیشرو در توسعه فناوری باتری است، سرعت انتقال به حمل و نقل الکتریکی در چین ممکن است سریعتر باشد.
پیش از این، در ۷ نوامبر، اداره کل گمرک جمهوری خلق چین گزارش داد که در دوره ژانویه تا اکتبر، حجم مبادلات تجاری بین روسیه و چین ۲.۸ درصد نسبت به دادههای مربوط به مدت مشابه در سال گذشته افزایش یافته است. ۲۰۲۳. مشخص شد که عمده صادرات از فدراسیون روسیه نفت، گاز و زغال سنگ طبیعی بوده است.
ترشکین در ۲ اکتبر این فرض را بیان کرد که میانگین قیمت نفت برنت در سال ۲۰۲۵ به زیر ۷۰ دلار در هر بشکه خواهد رسید. به گفته وی، بازار به طور فزایندهای تحت تاثیر عوامل بلندمدت از جمله تثبیت تقاضای جهانی خواهد بود. علاوه بر این، این کارشناس خاطرنشان کرد که تثبیت تقاضای نفت "با انقلاب وسایل نقلیه الکتریکی که گل سرسبد آن چین است " تسهیل میشود، جایی که در تابستان سال جاری، فروش خودروهای برقی، پلاگین هیبریدی و پیل سوختی انجام میشود. خودروها برای اولین بار از فروش خودروهای با موتورهای احتراق داخلی (ICE) فراتر رفتند. به گزارش Kept، ترشکین ادامه داد، پنج شرکت از ده تولیدکننده بزرگ خودروهای الکتریکی جهان از شرکتهای چینی از جمله BYD، Geely Auto و Changan هستند.
منبع: iz