به گزارش مجله خبری نگار،داریوش امانی در دومین نشست تخصصی رؤسای پلیس راه و مدیرانکل راه و ترابری و حملونقل جادهای کشور با هدف ارتقای ایمنی عبور و مرور سفرهای نوروزی با بیان اینکه بیشترین بار تمام سفرها و مناسبتهای خاص بر دوش پلیس راه و راهداری است، اظهار کرد: گذشت اینکه پلیس و راهداری در رسانهها روبهروی هم قرار بگیرند، این رویکرد دردی از مردم کم نمیکند، مردم از خادمان خودشان انتظار خدمات را دارند آنها شرایط را درک میکنند.
وی با یادآوری اینکه اتوبان تهران ـ قم برای سال ۱۳۵۵ است، افزود: اگر ۳۰ سال افق این آزادراه باشد، سال ۱۳۸۵ میشود، این در حالی است که این اتوبان امروز فرقی نکرده است، ۳۰ سال است که جاده را میروم و میآیم، الآن ترافیک آن مشابه اتوبان کرج شده است. امروز تعداد خودروها و گواهینامهها با زیرساختها همخوانی ندارد.
وی با تأکید بر اینکه "بهدلیل کمبود اعتبار نتوانستهایم این زیرساختهای جادهای را توسعه دهیم"، اضافه کرد: از ابتدای سال قبل بهدنبال این بودهایم که این ۳۵ کیلومتر فرودگاه تا مرز شهر تهران را بازسازی و نوسازی کنیم، تا الآن با قیمت فهرست بهای امسال، این کار ۲۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
رییس سازمان راهداری و حملونقل جادهای با تصریح به اینکه "با نرخ تعدیل این رقم به ۳۵۰۰ میلیارد تومان افزایش مییابد. "، گفت: نگهداشت جادهها حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان پول میخواهد، یعنی اینکه راه را ایمن نگهداریم تا مردم از آن استفاده کنند.
امانی با بیان اینکه در ترکیه ۷۰ درصد درآمدهای فروش سوخت صرف زیرساختهای جادهای میشود، گفت: از ایام کرونا حدود ۷۰۰۰ اتوبوس را از دست دادهایم، تنها وسیله نقلیه که مردم دسترسی راحتی به آن داشتند و هروقت اراده میکردند بلیت را خریداری میکردند، الآن بخشی از اتوبوسها فرسوده شدهاند و در مسیرهای دور نمیتوانند سرویسدهی داشته باشند.
وی با تذکر اینکه "قیمتگذاری دستوری ما باعث شده است بخشی از اتوبوسها از سرویس خارج شوند و جای دیگری بروند"، افزود: در برنامه داریم ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس از ۹۰۰۰ اتوبوس فرسوده را سال آینده نوسازی کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با یادآوری اینکه هر روز برای نوسازی اتوبوس گرفتاریم و داستان داریم، اضافه کرد: مردم از مجادلهها خسته شده اند.
امانی به اشاره به اینکه بخشنامه داده ایم تا ناوگان اتوبوس شرکتهای دولتی برای ایام نوروز به مردم سرویس دهی کنند مانند ایام اربعین، گفت: برای این کار تشویق هم میکنیم، اما اگر اتوبوسها را وارد چرخه خدمات رسانی به مردم نکنند علاوه بر ابطال کارت هوشمند، صورت وضعیت هم برای آنها صادر نمیشود.