تولد تویوتا هایلوکس ۱۲ سیلندر

مجله خبری-سبک زندگی نگار:پیشرانه ۱ GZ-FE تاکنون فقط در نسل دوم تویوتا سنچوری مورد استفاده قرار گرفته است. سنچوری همان سدان لوکس فول سایز تویوتا است که فقط برای مشتریان خاص در بازار ژاپن عرضه می‌شود. اگرچه این موتور نسبت به سری پیشرانه محبوب تویوتا (۲ JZ) کم‌تر شناخته شده است، اما به هر جهت، تنها موتور ۱۲ سیلندر کمپانی تویوتا محسوب می‌شود که مدت زمانی طولانی (از سال ۱۹۹۷ تا ۲۰۱۷) روی خط تولید، دوام آورده است. چراکه عرضه نسل پیشین سنچوری به مدت دو دهه ادامه یافت. اما اخیراً در آفریقای جنوبی، گروهی از افراد ماهر موفق شده اند یکی از این پیشرانه‌های ۵٫۰ لیتری قدرتمند را به یک اتومبیل متفاوت پیوند بزنند.

ما درباره یک هایلوکس متواضع سخن می‌گوییم! پیکاپی که در زمان عرضه در سال ۲۰۱۲، به شکل استاندارد از یک پیشرانه ۳٫۰ لیتری دیزلی برخوردار بود، اما اینک تویوتا هایلوکس ۱۲ سیلندر قطعاً پدیده متفاوتی از آب درمی آید!

تاکنون نسخه‌های متنوع و جالبی از ون مشهور تویوتا هایس معرفی شده‌اند. از مدل‌های خانه‌به‌دوش گرفته تا آمبولانس‌های ۸ سیلندر، این ون انعطاف‌پذیری بالایی دارد؛ اما یک هایس در آفریقای جنوبی وجود دارد که شاید وحشیانه‌ترین نسخه این خودرو در جهان لقب بگیرد. سازنده‌های این ون استفاده از پیشرانه ۶ یا ۸ سیلندر را کافی ندانسته‌اند و به همین خاطر از بزرگ‌ترین پیشرانه تولیدی تویوتا در پشت صندلی‌ها استفاده کرده‌اند. این هایس که در آفریقای جنوبی با نام کوانتوم شناخته می‌شود به پیشرانه ۱ GZ-FE مجهز شده است. نیروگاه ۱۲ سیلندر موردبحث در دومین نسل تویوتا سنچوری بکار رفته است، اما دیوانگی این ون به همین‌جا ختم نمی‌شود.

پیشرانه ۱۲ سیلندر تویوتا در حالت استاندارد قدرت ۲۷۶ اسب بخاری و گشتاور ۴۸۱ نیوتون متری تولید می‌کند، اما با اعمال برخی تغییرات و استفاده از یک جفت توربو خروجی این نیروگاه به ۶۰۰ اسب بخار و گشتاورش به ۷۱۰ نیوتون متر رسیده است. همچنین این نیرو از طریق یک گیربکس ۳ سرعته سکونشئال به چرخ‌های عقب فرستاده می‌شود.

واضح است که برای جای دادن این پیشرانه در دل هایس تغییرات زیادی موردنیاز بوده است. این پیشرانه زیر صندلی‌ها جا نشده است و به همین خاطر کف ون برای جا گرفتن نیروگاه آهنین تویوتا بریده شده است. استفاده از قطعات تقویتی، ساب فریم‌های جدید و دیگر پانل‌ها باعث شده‌اند این پیشرانه در جای خود آرام بگیرد. همچنین از برخی قطعات خودرو‌های دیگر نیز در این ون استفاده شده است. برای مثال دیفرانسیل عقب از موستانگ، رینگ‌ها از آئودی R۸ و انژکتور‌های سوخت از پورشه ۹۱۱ کررا S نسل ۹۹۷ قرض گرفته شده‌اند.

تکمیل این پروژه ۵ سال طول کشیده است هرچند سازنده این ون دیوانه کننده می‌گوید زمان شروع پروژه جدید فرا رسیده است. این تاکسی هم‌اکنون با قیمت معادل ۸۵۴۸۹ دلار برای فروش عرضه شده است.