به گزارش مجله خبری نگار،با آغاز نیمه دوم سال و بازگشایی مدارس، کمبود اتوبوسها در کلانشهرها به یک معضل جدی تبدیل شده است. در تهران، از قرارداد خرید ۲۵۰۰ اتوبوس، تنها ۵۶۳ دستگاه تحویل شده است.
این وضعیت در سایر کلانشهرها نیز مشهود است و نیاز به نوسازی ناوگان حملونقل عمومی احساس میشود. مشکلات تأمین قطعات و چالشهای خرید اتوبوسهای خارجی بر این بحران افزوده است. کارشناسان بر لزوم همکاری بیشتر بین شهرداریها و دولت برای بهبود شرایط تأکید دارند.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری قم با اشاره به اقدامات شهرداری در قالب بودجه سال گذشته و سال جاری برای تأمین ناوگان اتوبوسرانی اظهار کرد: در خصوص خرید ناوگان حملونقل عمومی در مصوبه سال گذشته، مبلغ ۱۶۰ میلیارد تومان بودجه تعیین شده بود که منظور از این تخصیص بودجه، ابتدا خرید میدل باس بود.
وی افزود: ابتدای امر تیم فنی مجموعه برای انجام بررسیهای لازم فنی فرستاده و پکیجی برای خرید میدل باس تهیه شد، در کل کشور تنها یک کارخانه عقاب افشان این مدل را تولید میکند؛ که مدیرعامل این شرکت اذعان داشت بعضی شهرداریها دو سال است که پول واریز کردند و هنوز تعهدات این شرکت انجام نشده است؛ بنابراین تعهد جدید از سوی شهرداری قم را نپذیرفت و اعلام کرد که شاید این روند دو سال زمان ببرد.
درحال حاضرتعدادی اتوبوس اسکانیا درشهرقم وجود دارد که قطعات وارداتی دارندوباتوجه به اینکه این قطعات درصنایع نظامی نیزکاربرد دارد امکان ورودش به کشور وجودندارد، آیا دراین فضاخریدخارجی بازهم به نفع مردم قم است؛ بایدبه این سوالات پاسخ داد، چراکه چالش نگهداری این اتوبوسهابه دلیل مشکلات تأمین قطعات کم نیست.
وی ادامه داد: کارخانه عقابافشان نتوانست اتوبوسی به قم تحویل دهد، پس از آن با شرکت ایران خودرو دیزل همکاری صورت گرفت و در نهایت بهمن سال گذشته تغییر و تحولاتی در مدیریت ایران خودرو دیزل رخ داد و مدیریت جدید بحث افزایش قیمت را پیش کشید.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری قم اظهارکرد: با توجه به مشکلات تهاترنفت، مابقی تخصیصها به کل کشور اختصاص نیافت، آن تفاهمنامه به هم خورد و۴۹ دستگاه وارد شهر نشد.
خانهزاد یزدی اضافه کرد: نمایندگان شهر قم طی روزهای اخیر دیداری از سازمان اتوبوسرانی داشتند تا بتوانند این ۴۹ دستگاه را وارد شهر قم کرد.