ساخت هزار کیلومتر راه روستایی توسط دولت سیزدهم در سیستان و بلوچستان

وزیر راه و شهرسازی گفت: حدود یک‌هزار کیلومتر راه روستایی از ابتدای دولت سیزدهم تاکنون در سیستان و بلوچستان به غیر از عملیات بهسازی و روکش آسفالت و در واقع به طور متوسط روزی یک کیلومتر راه روستایی در این استان ساخته شده است.

به گزارش مجله خبری نگار،مهرداد بذرپاش روز جمعه در حاشیه عملیات اجرایی ۱۳۳ کیلومتر بزرگراه در سیستان و بلوچستان اظهار کرد: از ابتدای دولت سیزدهم تا به امروز در حوزه بزرگراه بیش از ۳۴۰ کیلومتر عملیات افتتاح بزرگراه در سیستان و بلوچستان انجام شده که بیشترین میزان احداث، تکمیل و بهره برداری بزرگراه‌های استان مربوط به همین سه سال شروع کار دولت مردمی به شمار می‌رود.

وی بیان کرد: ۱۸۲ کیلومتر باند دوم بزرگراه در پنج مسیر ارتباطی امروز به بهره برداری رسید که ارزش این پروژه حدود ۷۰ هزار میلیارد ریال است که این رقمی قابل توجهی در بهره برداری‌های بزرگراهی محسوب می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه از ابتدای دولت تا به امروز در حوزه بزرگراه بیش از ۳۴۰ کیلومتر عملیات افتتاح بزرگراه انجام شده است تصریح کرد: در گذشته تا ابتدای دولت سیزدهم در مجموع ۳۳۰ کیلومتر بزرگراه در سیستان و بلوچستان به بهره برداری رسیده بود.

وی عنوان کرد: بیشترین میزان احداث و بهره برداری از بزرگراه‌های سیستان و بلوچستان که عدد قابل توجهی نیز به شمار می‌رود مربوط به دولت سیزدهم است.

بذرپاش به بهره برداری از پایانه مرزی میرجاوه و پروژه‌های حوزه راهداری اشاره کرد و افزود: علاوه بر این در مجموع تاکنون بیش از ۳۵ هزار و ۶۰۰ میلیارد ریال پروژه به بهره برداری می‌رسد و حدود ۱۰۰ هزار میلیارد ریال پروژه جدید در بخش راهداری مانند بهسازی محور‌های مواصلاتی، احداث پل، ابنیه در این استان آغاز می‌شود.

وی ادامه داد: در بخش جنوبی سیستان و بلوچستان به دنبال ۲ سیلاب اخیری که اتفاق افتاد خسارت‌های سنگینی به بار آمد به همین دلیل همه در تلاش برای ترمیم خسارت‌هایی که به محور‌های مواصلاتی جنوب استان وارد شده هستیم.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: اکنون عملیات ترمیم محور‌های مواصلاتی جنوب سیستان و بلوچستان آغاز شده به طوریکه پیمان‌ها بسته و قرارداد‌ها منعقد شده تا هر چه سریع‌تر پل‌هایی که بر اثر سیلاب دچار آسیب شده اند احداث مجدد شوند.

وی با اشاره به اینکه راه‌های جنوب سیستان و در سطح دشت بنا شده اند، خاطرنشان کرد: با توجه به این جریان با هر بارانی همه مسیر راه‌ها زیر آب می‌رود بنابراین باید کار به صورت اصولی انجام شود یعنی باید راه‌ها ارتفاع قابل توجهی نسبت به سطح دشت داشته باشند البته این کار در بلند مدت انجام می‌شود.

لینک کپی شد

اشتراک‌ گذاری