به گزارش مجله خبری نگار، کامبیز مالکی زاده مدیر بنادر و دریانوردی آبادان با بیان اینکه در دهه فجر امسال ۳ طرح اسکله ۱۰۰۰ تنی، انبار ۲۰۰۰ تنی و پروژه آتش نشانی در بندر اروندکنار به بهرهبرداری میرسد، اظهار کرد: به دلیل محدودیت اراضی، توسعهای در آبادان نخواهیم داشت. این پروژهها با اعتبار حدود ۲۵۰ میلیارد تومان به بهره برداری میرسد. در بندر چوئبده یک باب انبار ۲۰۰۰ متری و ساختمان اداری تا پایان سال به بهرهبرداری خواهد رسید.
وی بیان اینکه ظرفیت اسمی بنادر سه گانه (آبادان، چوئبده و اروندکنار) حدود ۲ میلیون تن است، افزود: اتفاقات سابق باعث شده به این ظرفیت نرسیم، مهمترین آن پاندومی کرونا بود. همچنین سختگیری کویت برای تردد شناورهای ایرانی به بنادر این کشور از دیگر دلایل بوده است. در نتیجه این اتفاقات، مالک ۱۲۰۰ لنج به بنادر بوشهر و هرمزگان کوچ کنند.
وی با اعلام اینکه حدود ۱۱۰ هزار تن کالا در بنادر آبادان تخلیه و بارگیری طی ۹ ماه اخیر ثبت شده است، ادامه داد: خرداد امسال تنها ۳۰ فروند لنج در بنادر سه گانه آبادان، اروند و چوئبده وجود داشت؛ از این رو به دنبال احیای ظرفیتهای دیگر بندر بودیم، خوشبختانه تعداد لنجها از مردادماه تا امروز به ۱۳۰ لنج افزایش یافته است.
وی با بیان اینکه سریع تر، ارزانتر و ایمنتر سه مولفه اصلی است که باعث میشود صاحب شناورها به بندر بیایند، گفت: در زمان حاضر به جهت ساختار و فرم شناورهای لنج که بسیار قدیمی است، محدودیتها برای ما وجود دارد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی آبادان با اشاره به اینکه تجارت با لنج زیان آور است، افزود: برای نوسازی لنجها از محل وجوه اداره شده، تسهیلات بسیار خوبی به لنج داران اعطا میشود، اما از آن استقبال نمیشود.
مالکی زاده با اشاره به اینکه دلیل عدم استقبال را نمیدانیم، اضافه کرد: حدود ۱۵ شناور فلزی در بندر داریم، متاسفانه تعصب موجود درباره لنج به ۲۰۰۰ سال قبل بر میگردد.
وی با بیان اینکه درآمدهای بنادر آبادان سکرت است، یادآور شد: درآمدهای ما به دلیل کوچ لنج داران ۱۰۰ درصد کاهش یافته است. تصمیمات اتخاذ شده برای بنادر بوشهر، برای بنادر آبادان کارایی ندارد. الگوی بندر بوشهر در بحث کالای ته لنجی را انیز ینجا اجرا کردند که کارایی نداشت.
وی اظهار کرد:قبلاً جابجایی ۷۵ هزار مسافر پیش بینی شده بود که در ایام عید محقق میشود. طرحی را ارائه کردیم تا با یک فروند کروز مسیر دریایی آبادان-کویت-بحرین-امارات-مسقط-آبادان راه اندازی شود.
مدیرکل بنادر و دریانوردی آبادان با اشاره به اینکه در مقابل این اقدام عراقی ها، سازمان بنادر و دریانوردی به دنبال احداث ابربندر خلیجفارس است، افزود: باید چهار اقتصاددان کنار هم بنشینند تا ببینیم در برابر این تهدید چه کاری باید انجام شود.
مالکی زاده با بیان اینکه بعد از ۴۰ سال شرایط صادرات فرآوردهای نفتی از پالایشگاه آبادان با نظارت بنادر و دریانوردی فراهم شد، گفت: ۴ دهه قبل این پالایشگاه قیر صادر میکرد.