معرفی تیارا مکث موتور به همراه عکس

ابه گزارش مجله خبری نگار،لبته با توجه به اینکه مونتاژ بایک روژیانگ X۵، اولین تجربه مکث موتور در سگمنت کراس‌اورهاست، این شرکت تصمیم به تغییر نام این خودرو گرفته است؛ نامی که در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۱ برای اولین‌بار اعلام شد: تیارا مکث موتور! طبق آخرین اطلاعات موجود، مکث موتور برای عرضه کراس‌اور تیارا در بازار ایران، تیراژ ۵ هزار دستگاهی را برای سال اول عرضه این محصول، درنظر گرفته است.

احتمالاً نام سازنده این خودرو به نظرتان چندان آشنا نباشد، اما بد نیست بدانید که این شرکت با نام اولیه بایک یینژیانگ (BAIC Yinxiang) و به عنوان زیرمجموعه‌ای از گروه خودروساز بیجینگ (بایک) تاسیس شد.
فروش سالیانه این برند در سال ۲۰۱۷ به رقم ۳۰۰ هزار دستگاه رسید، اما تغییرات بازار خودرو و مشکلات مالی و مدیریتی در نهایت باعث اعلام ورشکستگی این برند تازه تاسیس در سال ۲۰۱۸ شد. اکنون و پس از غیبت سه ساله، این برند با نام و نشان جدید بایک روژیانگ به بازار خودرو بازگشته و یک کراس‌¬اور میان¬‌سایز به نام روژیانگ ایکس ۵ یا BAIC Ruixiang X۵ را به عنوان نخستین محصول خود معرفی کرده است.

شرکت مکس موتور زیرمجموعه‌ی گروه ماموت، از شاسی بلند جدیدی به نام تیارا در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۱ رونمایی کرده است. این مدل، براساس محصولی از بایک (Baic) به نام روژیانگ X۵ در ایران مونتاژ خواهد شد.

خودروسازی بیجینگ (Beijing Automotive Group) با نام اختصاری بایک (BAIC)، یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان چین است و رتبه‌ی ۲۰ جهان از نظر تیراژ تولید را در اختیار دارد. این مجموعه در سال ۱۹۸۵ با سرمایه‌گذاری مرسدس بنز و هیوندای تاسیس شد. برند‌های فوتون و BAW زیرمجموعه‌ی بایک محسوب می‌شوند درحالی‌که بزرگ‌ترین خط مونتاژ مرسدس بنز در چین هم، متعلق به بایک است. هیوندای و مرسدس بنز، همچنان مالکان اصلی بایک باقی مانده‌اند.

تنوع محصولات بایک در بازار چین، انواع سواری، وانت، شاسی‌بلند و هاچبک با پیشرانه‌ی بنزینی و تمام برقی را شامل می‌شود. حدود ۱۵ سال پیش، خودرو‌های اقتصادی بایک، شامل سابرینا (E۱۵۰) و X۲۵ توسط دیار خودرو در ایران عرضه شدند، اما موفقیت چندانی از نظر تجاری به دنبال نداشتند. سال ۱۴۰۰، کراس‌اور Senova X۳۵ یا Beijing X۳ هم در کشورمان توسط سانیار موتور با برند تیگارد رونمایی شد.

روژیانگ X۵، یک کراس‌اور جدید از بایک با برندی تازه‌تاسیس است. ظاهرا خودروسازان بزرگ چین، در کنار تنوع محصول، توجه ویژه‌ای به افزایش برند‌های زیرمجموعه دارند تا تنواع خودرو با قیمت‌های مختلف را به نام برند‌های متفاوت، عرضه کنند. ظاهرا روژیانگ نیز، یک برند ویژه از بایک برای خودرو‌های نیمه‌لوکس چینی است. به همین دلیل، اطلاعات چندانی از کراس‌اور X۵ و دیگر تولیدات روژیانگ در سایت‌های خارجی دیده نمی‌شود.

ارتباط احتمالی روژیانگ و بورگوارد

ترکیب چراغ‌ها و جلوپنجره‌ی تیارا، شباهتی بسیار نزدیک به بورگوارد دارد. کراس‌اور‌های بورگوراد با برند آلمانی در چین تولید شدند و به تعداد اندک برای بازار ایران نیز فروش داشتند، اما در نهایت مالک چینی تصمیم گرفت، تولید خودرو با برند بورگوراد را متوقف کند. بنابر اطلاعات موجود، برند بورگوارد تحت مالکیت فوتون چین است و فوتون هم زیرمجموعه‌ی بایک محسوب می‌شود. با این شرایط، می‌توان نتیجه گرفت که روژیانگ X۵ نیز، نسخه‌ای مشابه بورگوارد X۷ باشد.

طراحی بدنه و نمای ظاهری مکس موتور تیارا

در جلوپنجره روژیانگ X۵، خطوط عمودی مشابه بورگوارد X۵ و X۷ دیده می‌شود. این ادوات، فلزی هستند و حس شاسی‌بلند لوکس را به بیننده منتقل می‌کنند. چراغ‌های کشیده با گوشه‌های تیز، ابعادی هماهنگ با جلوپنجره دارند و نسل جدید کیا سورنتو را به ذهن می‌آورند.

ظاهرا شرکت واردکننده در تلاش است تا از کراس‌اور تیارا به عنوان یک شاسی‌بلند لوکس برای بازار ایران استفاده کند. این خودرو در نمایشگاه تهران با رنگ بدنه‌ی آبی تیره رونمایی شد؛ اما با نگاهی دقیق می‌توان حجم نسبتا زیاد ادوات پلاستیکی در سپر، گلگیر‌ها و رکاب را مشاهده کرد. مکس موتور تیارا، رینگ‌های آلومینیوم ۱۸ اینچ دارد.

در نمای عقب هم، برای فریم دور شیشه، اسپویلر انتهای سقف و بخش بزرگی از پایین سپر، پلاستیک سیاه استفاده شده است. البته طراحی چراغ‌های عقب و حجم‌دهی گلگیر‌ها با الهام از سبک طراحی کره جنوبی (خصوصا سانتافه نسل قدیم) چشم‌نواز به نظر می‌رسند و برای یک کراس‌اور ساخت چین، راضی کننده هستند.

مکس موتور تیارا با ۴،۷۸۸ میلی متر طول، ۱،۸۷۵ میلی متر عرض و ۱،۷۳۰ میلی متر ارتفاع، همراه فاصله محوری ۲،۸۱۵ میلی متر تولید می‌شود تا از این نظر، مشابه هیوندای سانتاقه و چری تیگو ۸ موجود در ایران باشد.

طراحی کابین و فضای داخلی مکس موتور تیارا

مشابه بسیاری دیگر خودرو‌های مدرن ساخت چین، ترکیب داشبورد و نمایشگر لمسی روژیانگ X۵ هم الهام گرفته از تولیدات بی‌ام‌و است. این خودرو از صفحه دیجیتال تمام رنگی برای پنل پشت فرمان ۱۲/۳ اینچ استفاده می‌کند و مجهز به نمایشگر لمسی ۱۰/۲۵ اینچی خواهد بود.

در کابین تیارا، ادوات پلاستیک نقره‌ای رنگ برای القای حس لوکس استفاده شده است. دسته‌دنده با دکمه‌ی بزرگ، کاملا قدیمی به نظر می‌رسد و همراه کلید‌های گردان برای کنترل سیستم صدا و تهویه، جذابیت چندانی ندارد. مواد به کار رفته در داشبورد نیز، ظاهرا از پلاستیک سخت و کیفیت پایین مرسوم در خودرو‌های چینی ساخته شده است.

ابعاد بزرگ بدنه، راحتی بسیار خوبی در اختیار سرنشینان تیارا می‌گذارد. این خودرو در ایران با ساختار سه ردیف صندلی مونتاژ خواهد شد و صندوق عقب جادار برای یک خانواده‌ی چهارنفره، فراهم خواهد کرد.

پیشرانه و تجهیزات فنی مکس موتور تیارا

نوع موتور روژیانگ X۵ احتمالا برای مخاطبان خودرو‌های چینی قابل پیش‌بینی است. پیشرانه‌ی ۱/۵ لیتر توربوشارژ با قدرت ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور ۲۱۵ نیوتن‌متر، برای تیارا هم استفاده می‌شود تا این خودرو از نظر فنی، مشابه چری تیگو ۷ باشد؛ اما همراه با وزن بیشتر و شتاب‌گیری ضعیف‌تر.

تیارا در ایران، همراه با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته عرضه می‌شود. وزن خالص این خودرو ۱۶۱۰ کیلوگرم است. باتوجه به مشابهت فنی تیارا با چری تیگو ۷ و اختلاف وزن ۱۷۰ کیلوگرمی، احتمالا سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت تیارا، در حدود ۱۲ تا ۱۳ ثانیه خواهد بود. شرکت واردکننده، میانگین مصرف سوخت این خودرو را، ۷/۵ لیتر در صد کیلومتر عنوان کرده است.

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی تیارا مکس موتور

نمایشگر ۱۲.۳ اینچی به جای صفحه کیلومتر‌های سنتی و یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی در مرکز داشبورد برای اطلاعات سرگرمی، پوشش چرمی صندلی و تودری، سانروف پانوراما، استارت دکمه‌ای، ترمز پارک برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم پایش فشار باد تایرها، کروز کنترل، حالت رانندگی اسپرت، رینگ‌های ۱۷ یا ۱۸ اینچی آلیاژ آلومینیومی، سیستم‌های کمکی ترمز EBA ABS، EBD، فناوری مدیریت تعادل ESP و TCS مهم‌ترین امکانات تیارا هستند.

تمام نسخه‌های تیارا مجهز به دو کیسه هوا برای سرنشین‌های جلو هستند و فقط نسخه‌ی فول آپشن در چین دارای ایربگ‌های کناری و پرده‌ای است.

قیمت مکس موتور تیارا در ایران و مقایسه با رقبا

بنابر اطلاعات موجود، روژیانگ X۵ در چین، ۷۶ هزار تا ۱۲۶ هزار یوآن، معادل ۱۱ تا ۱۸ هزار دلار قیمت دارد. باتوجه به اینکه نسخه‌ی رونمایی شده از تیارا در نمایشگاه خودرو تهران، نزدیک به فول‌آپشن محسوب می‌شود؛ می‌توان قیمت نهایی را در حدود ۹۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان پی‌بینی کرد.

روی کاغذ، چری تیگو ۷ مهم‌ترین رقیب تیارا محسوب می‌شود. محصول مدیران خودرو، سابقه‌ی طولانی عرضه در ایران دارد و از نظر خدمات پس از فروش یا گارانتی، اطمینان بازار را کسب کرده است. همچنین خریدار چری تیگو ۷ می‌تواند از شتاب‌گیری بهتر و کیفیت بالاتر برای مواد داخل کاین، بهره‌مند شود. از سویی دیگر، تیارا با بدنه‌ی بزرگ‌تر و اتاق جادارتر، برای بعضی مخاطبان جذابیت ویژه دارد.

از نظر ابعاد، تیارا به کلاس بدنه‌ی فونیکس تیگو ۸ پرو نزدیک است؛ اما قطعا همراه با قیمت پایین‌تر عرضه خواهد شد. تیگو ۸ از پیشرانه‌ی قوی‌تر نسبت به تیارا استفاده می‌کند و محصول پرچمدار چری محسوب می‌شود؛ درحالی‌که تیارا نمی‌تواند نماینده‌ی مناسبی در کلاس لوکس چینی باشد.