به گزارش مجله خبری نگار،مجید باقری قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در باره فروش و خدمات پس از فروش گفت: یکی از ملاکها و شاخصهایی که شرکتهای خودروسازی را مورد سنجش قرار میدهند، به طور قطع شاخص میزان تعهد و میزان معوقات است.
وی با اشاره به اینکه اهمیت این شاخص بدون تردید اجتناب ناپذیر است و ارتباط مستقیمی با عملکرد تمام ارکان شرکتهای خودروسازی دارد، افزود: اگر برنامه ریزی دقیق در تولید نداشته باشیم نمیتوانیم متناسب با برنامه فروش تعهدات را ایفا کنیم، بنابراین در شرکتهای خودروسازی شاخص میزان تعهدات بسیار مهم است.
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش، گفت: سایپا درباره این موضوع با چالش زیادی مواجه بودیم چرا که ۵۲۰ تعهد وجود داشت و به صفر رساندن آن در شرایط کنونی بسیار مشکل بود، تحریم یکی از این مشکلات بود که اثرات منفی در این صنعت گذاشته بود.
باقری تصریح کرد: تحریمها اشتغال شرکتهای خودروسازی را هدف قرار داد؛ سر فصلهای سنتی در این گروه داشتیم که باید تعیین تکلیف میشد، یک طرح اتوخدمت بود که برای برون رفت از زیان مالی شکل گرفته بود.
* ماجرای اختلال در تولید ساندرو و برلیانس
وی ادامه داد: یکی از مشکلات بعد از تحریم خودروها ساندرو و برلیانسی بود که ثبت نام کرده بودیم و شرکتهای تامین کننده آنها از کشور رفتند، این کار برنامههای ما را دچار مشکل کرد و تحویل این خودروهای به مشکل خورد.
باقری با بیان اینکه اکنون که تعهدات به صفر رسیده است گفت: اکنون اتوخدمت (یکی از طرحهای سایپا) به پایان رسیده است و ۱۲۰ هزار خودرو تحویل داده شده است و از آن حدود ۲۵۰۰ تعهد باقی مانده است که مشتریان تمایل ندارند از طرحهای ما استفاده کنند. در حوزه سبد سرمایه گذاری مشکلات را رفع کرده ایم.