در کانال مانش، ۱۷۳ مهاجر در حین عبور از کانال مانش به سمت بریتانیا نجات یافتند

به گزارش مجله خبری نگار، این عملیات که یکی از بزرگترین عملیات‌ها از سال ۲۰۱۸ است، در حالی انجام می‌شود که چندین کشور اروپایی اقدامات کنترل مهاجرت خود را تقویت می‌کنند. یک عملیات نجات گسترده در چهارم آگوست، ۱۷۳ مهاجر را در سواحل بولونی-سور-مر، در منطقه پا-دو-کاله، نجات داد. آنها سوار بر یک قایق پر از مسافر بودند که سعی داشت مخفیانه از کانال مانش عبور کند تا به بریتانیا برسد که موتور قایق در نزدیکی مرز بین آب‌های فرانسه و بریتانیا آتش گرفت. مسافران که با وضعیت رو به وخامت قایق مواجه شده بودند، مجبور شدند به آب بپرند.

سپس منابع نجات قابل توجهی از فرانسه و بریتانیا برای بازیابی آنها و بازگرداندنشان به بندر بولونی-سور-مر بسیج شدند. این قایق در شب ۳ و ۴ آگوست، وول-له-رز، در سن-ماریتیم، را ترک کرده بود. کمی پس از حرکت، پنج نفر که نیاز به کمک داشتند توسط نیرو‌های امدادی فرانسه سوار و در بولونی-سور-مر پیاده شدند. سایر سرنشینان پیشنهاد کمک را رد کردند و به سفر خود به سمت سواحل بریتانیا ادامه دادند.

گزارش اولیه حاکی از نجات ۱۵۷ نفر بود. این تعداد بعداً در طول روز به ۱۷۳ نفر افزایش یافت و این عملیات را به یکی از بزرگترین عملیات‌های انجام شده در کانال مانش از زمان آغاز عبور قایق‌های کوچک در سال ۲۰۱۸ تبدیل کرد. در یک نشست خبری، تیری داراس، معاون مدیر اداره آتش‌نشانی و امداد پاس-دو-کاله، اظهار داشت که هیچ آسیب جدی گزارش نشده است. فرمانداری پاس-دو-کاله بعداً یازده آسیب جزئی را گزارش کرد که سه نفر از آنها به بیمارستان منتقل شدند.

گذرگاه‌های کمتر، اما کشتی‌های سنگین‌تر

تحقیقات در مورد کمک و معاونت در ورود و اقامت غیرقانونی خارجی‌ها توسط دفتر دادستانی عمومی بولونی-سور-مر آغاز شده است. یک تبعه مصری دستگیر و بازداشت شده است. مقامات دریایی همچنین از تحول در روش‌های مورد استفاده شبکه‌های قاچاق خبر می‌دهند. طبق شهادت‌های متعدد جمع‌آوری‌شده در هفته‌های اخیر، اکنون از قایق‌هایی با طول بیش از دوازده متر استفاده می‌شود، در حالی که معمولاً هشت تا ده متر طول دارند. بنابراین، میانگین تعداد مسافران در هر قایق از ۲۶ نفر در سال ۲۰۲۱ به ۶۵ نفر از ابتدای سال ۲۰۲۶ افزایش یافته است. در عین حال، آمار رسمی بریتانیا از ورود ۱۴۵۲۶ نفر به صورت غیرقانونی از طریق کانال مانش از ابتدای سال خبر می‌دهد که در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۵ بیش از ۴۰ درصد کاهش داشته است.

 این کاهش همچنین مربوط به تعداد عبور‌های موفق است: وزیر کشور فرانسه، لوران نونز، از ژانویه تاکنون ۱۶۰ مورد را ثبت کرده است، در حالی که این رقم در سال گذشته ۴۱۳ مورد بوده است. با این حال، این کاهش تعداد قایق‌ها به این معنی نیست که عبور از کانال مانش کمتر خطرناک شده است. از ابتدای سال حداقل پانزده نفر در کانال مانش جان خود را از دست داده‌اند.

اروپایی‌ها کنترل‌های خود را تقویت می‌کنند

این حادثه یک روز پس از نشست وزرای کشور اتحادیه اروپا رخ داد که عمدتاً به هجوم مهاجران ثبت شده در سئوتا اختصاص داشت، اما در جریان آن وضعیت کانال مانش نیز مورد بحث قرار گرفت. در پایان بحث‌ها، کشور‌های عضو اقدامات متعددی از جمله تقویت مبارزه با شبکه‌های قاچاق، افزایش نظارت بر مرز‌های خارجی و تسریع اجرای پیمان اروپایی مهاجرت و پناهندگی را اعلام کردند. لورن نونز کاهش عبور موفقیت‌آمیز از کانال مانش را به افزایش عملیات رهگیری در دریا نسبت داد. این توضیح همچنان همان توضیحی است که مقامات فرانسوی ارائه می‌دهند، حتی با اینکه قایق‌های مورد استفاده اکنون تعداد فزاینده‌ای مسافر را حمل می‌کنند.