حل مشکل صندلی وسط هواپیما راهکاری که مسافران را خوشحال می‌کند

به گزارش مجله خبری نگار،این شرکت اعلام کرده است که در برخی هواپیما‌های جدید خود، ردیفی ویژه ارائه خواهد کرد که صندلی وسط در آن حذف شده است. فضای ایجادشده به یک میز مشترک میان مسافران کنار پنجره و کنار راهرو اختصاص می‌یابد تا فضای آرنج بیشتری در اختیار آنها قرار گیرد.

چرا صندلی وسط همیشه نامحبوب بوده است؟

سال‌هاست که صندلی وسط یکی از بزرگ‌ترین نارضایتی‌های مسافران پرواز‌های اکونومی محسوب می‌شود. چه مسافر کنار پنجره باشید، چه کنار راهرو، معمولاً باید فضای دسته صندلی را با فردی که در وسط نشسته تقسیم کنید.

از سوی دیگر، افرادی که در صندلی وسط قرار می‌گیرند، معمولاً بین دو مسافر دیگر فشرده می‌شوند. بسیاری از مسافران تجربه رقابت بر سر فضای آرنج یا احساس تنگی بیش از حد را در پرواز‌های میان‌برد، بلندبرد داشته‌اند.

این موضوع بیشتر از آنکه به اجتماعی بودن یا نبودن افراد مربوط باشد، به راحتی سفر بازمی‌گردد؛ زیرا خالی بودن صندلی وسط می‌تواند کیفیت یک سفر را به شکل محسوسی تغییر دهد.

راهکار ایرلاین‌ها برای حل مشکل صندلی وسط

حل این مشکل در سال‌های اخیر به یکی از محور‌های مهم نوآوری شرکت‌های هواپیمایی تبدیل شده است.

همین موضوع باعث شده تعدادی از شرکت‌های هواپیمایی، از جمله Wizz Air، Air France، طرح‌هایی ارائه کنند که در آن مسافران بتوانند با پرداخت هزینه اضافی:

صندلی کنار خود را خالی نگه دارند.

یا حتی یک ردیف کامل را برای خود رزرو کنند.

United چگونه تجربه کلاس اکونومی را تغییر می‌دهد؟

United یکی از شرکت‌هایی است که اعلام کرده قصد دارد تجربه پرواز را در تمامی کلاس‌های پروازی بهبود دهد.

Relax Row از سال ۲۰۲۷

این شرکت در ماه مارس اعلام کرد که از سال ۲۰۲۷ سرویس Relax Row را راه‌اندازی خواهد کرد.

در این طرح، مسافران کلاس اکونومی در برخی هواپیما‌های پهن‌پیکر Boeing می‌توانند پس از برخاستن هواپیما، سه صندلی کنار هم را به فضایی شبیه کاناپه تبدیل کنند تا روی آن استراحت یا خواب داشته باشند.

ردیف بدون صندلی وسط در Economy Plus

اکنون United از طرح جدید دیگری نیز رونمایی کرده است.

در این ردیف:

هیچ مسافری روی صندلی وسط نخواهد نشست.

به جای صندلی وسط، یک میز مشترک میان دو مسافر قرار می‌گیرد.

فضای آرنج بیشتری برای هر دو مسافر فراهم می‌شود.

این قابلیت در کدام هواپیما‌ها ارائه می‌شود؟

در مرحله نخست، این ویژگی تنها در یک ردیف از ۵۰ فروند هواپیمای جدید Airbus A۳۲۱XLR شرکت United ارائه خواهد شد.

با این حال، این شرکت اعلام کرده است که در آینده احتمال گسترش این طرح به سایر هواپیما‌های ناوگان نیز وجود دارد.

United همچنین گفته است که صندلی‌های جدید Economy Plus با فضای بیشتر برای پا، آرنج، از اواخر سال جاری برای پرواز‌هایی که اندکی بعد آغاز می‌شوند، به فروش خواهند رسید.

تمرکز ایرلاین‌ها بر خدمات پریمیوم

اقدام United هم‌زمان با روندی گسترده در صنعت هوانوردی انجام می‌شود؛ روندی که طی آن شرکت‌های هواپیمایی، سطوح خدماتی متنوع‌تر، امکانات جداگانه بیشتری را به مسافران ارائه می‌کنند.

هدف اصلی این خدمات، جذب مسافرانی است که حاضرند برای راحتی بیشتر هزینه بالاتری پرداخت کنند.

United نیز در این مسیر از برخی ایرلاین‌های اروپایی مانند Lufthansa، Finnair پیروی کرده است؛ شرکت‌هایی که پیش‌تر برای مسافران کلاس بیزینس امکان استفاده از صندلی وسط خالی را فراهم کرده بودند.

علاوه بر این، برخی شرکت‌های هواپیمایی سال‌هاست به مسافران اجازه می‌دهند با خرید بلیت اضافه یا پرداخت مبلغ بیشتر، صندلی‌های مجاور خود را خالی نگه دارند.

United اعلام کرده است انتظار دارد تنها شرکت هواپیمایی آمریکایی باشد که چنین ردیف‌هایی را ارائه می‌دهد.

اظهارات مدیر ارشد تجاری United

Andrew Nocella، معاون اجرایی، مدیر ارشد تجاری United، گفت:

“ما در سراسر ناوگان خود، از دماغه تا انتهای هواپیما، سرمایه‌گذاری می‌کنیم و در هر کابین، انتخاب، ارزش بیشتری در اختیار مشتریان قرار می‌دهیم.

هواپیمای XLR جدیدترین عضو ناوگان ماست. این هواپیما علاوه بر صندلی‌های تخت‌خواب‌شو با دسترسی مستقیم به راهرو در United Polaris، اکنون صندلی‌های Economy Plus با فضای بیشتر برای پا، آرنج را نیز ارائه می‌دهد. مشتریان ما از تمام این گزینه‌های جدید استقبال خواهند کرد. ”

آیا فاصله میان تجربه مسافران بیشتر می‌شود؟

در یک پرواز، تجربه مسافران می‌تواند کاملاً متفاوت باشد.

اگرچه تقاضا برای صندلی‌های راحت‌تر، امکانات بیشتر افزایش یافته است، اما برخی مسافران حساس به قیمت ممکن است احساس کنند فاصله میان بخش جلویی، عقبی هواپیما در حال افزایش است.

همچنین برخی مسافران ممکن است از اضافه شدن هزینه برای خدماتی که پیش‌تر رایگان بودند یا افزایش گزینه‌های مختلف هنگام مقایسه قیمت بلیت‌ها ناراضی باشند.

در مقابل، تعدادی از ایرلاین‌های بزرگ مانند Delta راهبردی را دنبال می‌کنند که هدف آن ارائه بهترین خدمات است، نه ارزان‌ترین گزینه.

در همین حال، مدیران United تأکید کرده‌اند که سرمایه‌گذاری روی خدمات پریمیوم تنها برای جذب مشتریان پردرآمد نیست، بلکه بخشی از برنامه‌ای گسترده‌تر برای بهبود تجربه تمامی مسافران به شمار می‌رود.

سؤالات متداول

آیا United صندلی وسط را به‌طور کامل حذف کرده است؟

خیر. در مرحله نخست تنها یک ردیف از هواپیما‌های جدید Airbus A۳۲۱XLR این ویژگی را خواهد داشت.

به جای صندلی وسط چه چیزی قرار می‌گیرد؟

فضای صندلی وسط به یک میز مشترک اختصاص داده می‌شود تا فضای آرنج بیشتری برای دو مسافر ایجاد شود.

این قابلیت در چه کلاسی ارائه می‌شود؟

این ویژگی در بخش Economy Plus ارائه خواهد شد.

Relax Row چه تفاوتی با ردیف جدید دارد؟

Relax Row امکان تبدیل سه صندلی به فضایی شبیه کاناپه را پس از برخاست هواپیما فراهم می‌کند، اما ردیف جدید از ابتدا فاقد صندلی وسط است.

جمع‌بندی

معرفی ردیف بدون صندلی وسط در Economy Plus نشان می‌دهد شرکت‌های هواپیمایی به دنبال افزایش راحتی مسافران کلاس اکونومی هستند. هرچند این قابلیت فعلاً در تعداد محدودی از هواپیما‌های United ارائه می‌شود، اما در صورت استقبال مسافران می‌تواند به سایر ناوگان این شرکت نیز گسترش پیدا کند.

منبع: فوت وفن