به گزارش مجله خبری نگار، تأثیر منفی تنشها و درگیریها در دریای سرخ همچنان بر حملونقل دریایی و زنجیرههای تامین جهانی شدید است، چراکه همچنان تغییر ترافیک کشتیها از کانال سوئز وجود دارد؛ بزرگترین شرکت کشتیرانی جهان، «مِرِسک مولر» امروز این را طی بیاینهای اعلام کرد.
این درگیریها مسیر حیاتی تجارت از شرق به غرب را با تغییر مسیر به مسیری طولانیتر، افزایش نرخ کرایه حملونقل و ازدحام در بنادر آسیایی اروپایی، مختل کرده است.
آمارهای جدید نشان میدهد که تعداد کشتیهایی که از کانال سوئز عبور میکنند از زمانی که کشتیها مسیر خود را به سوی آفریقا تغییر دادهاند، ۶۶ درصد کم شده است.
بنا بر بیانیه مِرِسک، این اختلالات به سازماندهی مجدد خدمات و تغییر در حجم، فشار بر زیرساختها و در نتیجه ازدحام در بنادر، تاخیر و کمبود ظرفیت و تجهیزات منجر شده است.
این غول کشتیرانی در جهان در ماه جولای اعلام کرد که اختلال در حملونقل کانتینری این شرکت در دریای سرخ، از مسیرهای تجاری میان شرق دور و اروپا به کل شبکه جهانی آن گسترش یافته است.
شرکتهای کشتیرانی از دسامبر گذشته به دلیل تنشهای دریای سرخ، مسیر کشتیهای خود را به سمت دماغه امید نیک آفریقا تغییر دادهاند.
مِرِسک میگوید که زمانبندی برای کاهش این اختلالها و بازگشت به وضعیت نرمال وجود ندارد.
چهارمین شرکت کشتیرانی کانتینری جهان، هاپاگ لویدز هم ۳ هفته پیش اعلام کرد که تنشهای دریای سرخ سود خالص این شرکت در نیمه نخست ۲۰۲۴ را ۷۵ درصد کاهش داده است.