ایستگاه حرم در باب‌الجواد افتتاح می‌شود؛ قطارشهری مشهد در مسیر تکمیل و پیشرفت

به گزارش مجله خبری نگار، آخرین روز‌های بهار ۱۴۰۳، خبر‌های خوبی از پروژه‌های قطارشهری مشهد در خروجی رسانه‌ها قرار گرفت. حدود دوهفته قبل بود که مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد از پیشرفت ۸۰ درصدی سازه ایستگاه‌ها، پیشرفت ۳۰ درصدی در تجهیزات و پیشرفت ۲۵ درصدی معماری در بخشی از خط سه قطار شهری مشهد خبر داد و گفت با همین روند سه ایستگاه مهم و پرمسافر میدان شهدا، باب الجواد و ایستگاه پایانه مسافری در سال جاری به بهره بهرداری می‌رسد.

ایستگاه مترو با حال و هوای حرم

بر اساس اعلام مسئولان شهری، ایستگاه مترو «باب الجواد علیه السلام» که قرار است محل تشرف زائران به حرم مطهر رضوی باشد با همکاری آستان قدس رضوی به زیباترین ایستگاه مترو تبدیل خواهد شد. ایستگاهی با معماری سنتی و اصیل ایرانی و اسلامی که حال و هوای حرم را برای مسافران تداعی می‌کند.

در روز‌های ابتدایی امسال تست گرم این خط با انجام عملیات رفت و برگشت قطار روی ریل انجام شد و پس از این اقدام، عملیات ساخت ایستگاه‌های میدان شهدا، پایانه مسافربری و باب الجواد و دیگرفعالیت‌های ساخت این پروژه در حال انجام است، اما با توجه به اینکه ایستگاه باب الجواد، مسیر اصلی تشرف به حرم مطهر رضوی از مترو است، در اقدامی مشترک، معماران شهرداری و آستان قدس رضوی مامور شده اند تا معماری این ایستگاه را همانند معماری داخل حرم مطهر رضوی طراحی کنند.

هرکدام از خطوط مترو مشهد در چه وضعیتی هستند؟

خط اول قطار شهری مشهد که از فرودگاه شهید هاشمی نژاد تا وکیل آباد را شامل می‌شود اکنون در حال بهره بهداری است و اکنون هزاران زائر و مجاور در حال استفاده از آن هستند. در ادامه با دریافت اطلاعاتی از شرکت توسعه و ساخت قطارشهری مشهد به وضعیت کنونی پروژه‌های مترو در این شهر می‌پردازیم. نگاهی امیدوار به این که زودتر از همیشه، زائران و مجاوران امام رضا (ع) بتوانند با این وسیله حمل و نقل عمومی موثر در کاهش ترافیک و آلودگی هوا تردد کنند.

خط ۲ و تکمیل تنها ایستگاه باقیمانده

خط ۲ قطار شهری مشهد یکی از خطوط قطارشهری سیستم متروی مشهد است که مسیر آن به طول ۱۴٫۵ کیلومتر از انتهای طبرسی شمالی شروع می‌شود و به بسیاری از مراکز پرجمعیت آن منطقه سرویس‌دهی مستقیم دارد. این خط قطارشهری از طبرسی به راه آهن میرسد و سپس در میدان شریعتی به ایستگاه مشترک با خط یک میرسد.

خط ۲ قطارشهری از آن جا با طی کردن چند ایستگاه به کوهسنگی می‌رسد و سپس در مقصد یعنی در ایستگاه سلامت توقف می‌کند. 

اکنون در این خط قطارشهری فقط ایستگاه سلامت را به صورت نیمه کاره داریم که طبق استعلام در دهه فجر امسال به بهره برداری خواهد رسید و عملیات ساخت این خط از مترو هم به پایان خواهد رسید.

خط ۳ و سه ایستگاه حیاتی برای زائران که به زودی افتتاح می‌شود

خط ۳ متروی مشهد، مسیر شهرک ابوذر تا الهیه (مشهد) را با طول حدود ۲۸٫۵ کیلومتر (از جنوب شرق به شمال غرب و برعکس) و با ۲۴ ایستگاه پوشش می‌دهد. با توجه به این که پروژه خط ۳ پروژه‌ای عظیم و طولانی است فازبندی شده و در احداث خط ۳ فاز اول این پروژه با سرعت بیشتری در حال پیگیری است.

این فاز اول که میدان شهدا تا پایانه مسافربری امام رضا علیه السلام را شامل می‌شود ۷ ایستگاه در خود دارد. در مرحله اول این فاز، سه ایستگاه کلیدی آن یعنی ایستگاه میدان شهدا، باب الجواد و ایستگاه پایانه مسافربری امام رضا (ع) به عنوان سومین مبدا ورود زائر به مشهد در سال جاری به بهره برداری می‌رسد و بقیه ایستگاه‌ها شامل ایستگاه ۱۵ خرداد، شارستان و بسیج نیز به مرور تکمیل و بهره برداری خواهد رسید.

فاز اول این خط اکنون وارد مرحله نازک کاری و نصب پله برقی و آسانسور شده و در ایستگاه باب الجواد، نمای ایستگاه در حال معماری است. حفاری مسیر غربی خط ۳ قطارشهری یعنی از امامت ۴۹ در پایان سال گذشته شروع شده و اکنون دستگاه حفار در حال حفاری به سمت قاسم آباد است. این دستگاه عظیم و پیشرفته اکنون در میدان امام علی (ع) قرار دارد و به سمت قاسم آباد رفته است. انتهای این خط در تقاطع امیریه و بلوار مهدیه قرار دارد.

خط ۴ و وعده پایان حفاری در سال ۱۴۰۵

خط ۴ قطار شهری مشهد به طول ۱۷٫۵کیلومتر، بلوار حر را به خواجه ربیع (از شرق به شمال و برعکس) متصل می‌کند. این خط از خواجه ربیع آغاز و با عبور از میدان شهدا با امتداد به سمت حرم مطهر از ضلع شمالی حرم عبور کرده و از بلوار مصلی به سمت شهرک شهید رجایی و جاده سرخس و بلوار در امتداد میدان شهید عباسپور طی مسیر خواهد کرد.

درباره این خط مترو، شرکت قطار شهری تاکنون فقط مجوز حفاری را از دولت گرفته است و با توجه به اولویت بندی‌هایی که انجام شده دستگاه حفار در یک و نیم سال اخیر، حفاری اش را از خیابان مهر مادر و بعد از آرامگاه خواجه ربیع آغاز کرده و دستگاه حفاری اکنون با عبور از خیابان عبادی در چهارراه گاز قرار دارد. دستگاه حفار باید از مجاورت حرم رضوی و میدان عدالت عبور کند تا به شهرک شهید رجایی و شهید باهنر به طول ۲۱ کیلومتر حفاری اش را انجام دهد. خبر خوش این که در سال ۱۴۰۵ حفاری کلیه خطوط قطارشهری مشهد به پایان می‌رسد.