طرح ویژه پلیس برای کاهش مرگ موتورسواران و عابران پیاده

به گزارش مجله خبری نگار، سردار سید تیمور حسینی در حاشیه سفر به استان اصفهان و شرکت در سی و پنجمین کمیسیون مجمع معاونان حمل و نقل و ترافیک کلانشهر‌های کشور با بیان اینکه حدود نیمی از کشته‌های حوادث رانندگی در معابر شهری کشور را موتورسواران و عابران پیاده تشکیل می‌دهند، اظهار داشت: برای کاهش جانباختن موتورسواران و عابران پیاده یک طرح جامع و کاملی را در دستور کار داریم که ان شاء الله در آینده‌ای نزدیک به پلیس راهور سراسر کشور برای اجرا ابلاغ می‌شود.

وی افزود: در این طرح هم از لحاظ موضوعات سلبی و برخورد‌های قانونی و هم از لحاظ ایجابی، فرهنگی و اقدامات آموزشی به طور دقیق پرداخته شده و تلاش خواهد شد تا میزان جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در معابر شهری به حداقل برسد.

رئیس پلیس راهور فراجا بیان کرد: هم اکنون طرحی با عنوان طرح ۱۰ و ۲۰ در شهر تهران در حال اجرا است که تاثیرات خوبی نیز داشته که پس از ارزیابی و بازخوردگیری و رفع ایرادات آن می‌توان این طرح را در سراسر کشور اجرایی کرد.

وی تصریح کرد: در طرح ۱۰، تعداد ۱۰ مورد از تخلفاتی که بیشتر منجربه بی نظمی و حادثه برای موتورسواران می‌شود مد نظر است و در طرح ۲۰ هم با تعداد ۲۰ تخلف حادثه ساز برخورد می‌شود.

سردار حسینی گفت: در خصوص پیشگیری از حوادث رانندگی برای عابران پیاده باید یک سری الزامات نظیر روشنایی هوشمند معابر، گذرگاه‌های ایمن، تجهیز خیابان‌ها و بزرگراه‌ها به پل‌های مکانیزه شامل بالابر و پله برقی توسط مدیریت شهری شهر‌ها و کلانشهر‌های کشور انجام شود.

وی تصریح کرد: البته در کنار این کار‌ها آموزش و فرهنگ سازی هم نیاز است و ان شاء الله مجموعه این کار‌ها دست به دست هم دهد تا شاهد حوادث کمتری در این حوزه باشیم.

رئیس پلیس راهور فراجا کودکان و سالمندان را ۲ گروه سنی آسیب پذیر در حوزه عابران پیاده عنوان کرد و گفت: هر دو قشر کودکان و سالمندان نیاز به مراقبت جدی از سوی خانواده‌ها دارند و بایستی مسئولیت فردی و اجتماعی خود را در این حوزه انجام دهند.

لزوم جایگزینی خودرو‌های برقی در کلانشهر‌های کشور

وی در پاسخ به پرسشی درباره نقش خودرو‌های برقی و هیبریدی در کاهش آلودگی هوا هم گفت: در حال حاضر نزدیک به ۳۰ میلیون خودروی دارای سوخت فسیلی در کشور وجود دارد که برای تبدیل این تعداد خودرو به خودرو‌های برقی باید یک برنامه ۳۰ ساله را پیش بینی کنیم، یعنی در طول ۳ دهه کاری کنیم که در انتهای برنامه ۳۰ ساله دیگر اثری از خودرو‌ها با سوخت فسیلی و مستهلک در کشور وجود نداشته باشد.

سردار حسینی عنوان کرد: به نظرم باید یک تقسیم کار صورت گرفته و شروع این کار از شهر‌های آلوده مانند تهران، اصفهان، مشهد و تبریز کلید زده شود.

وی با بیان اینکه در تمام دنیا برای کلانشهر‌هایی که در معرض آلودگی هوا هستند یک برنامه ریزی فوری را در نظر گرفته و پیاده سازی می‌کنند عنوان کرد: به نظرم اگر ما بتوانیم طی یک بازه زمانی ۱۰ ساله در کلانشهر‌هایی که با موضوع آلودگی هوا دست و پنجه نرم می‌کنند خودرو‌های برقی و هیبریدی را جایگزین خودرو‌های دارای سوخت فسیلی کنیم می‌تواند یک موفقیت بزرگ در زمینه کاهش آلودگی هوای کشور باشد.