لغو پرواز‌ها به اروپا، به کام رقبای منطقه‌ای تمام می‌شود

به گزارش مجله خبری نگار، لغو یا تعلیق پرواز‌های خارجی از مبدا ایران، پدیده جدیدی نیست و در سال‌های اخیر بار‌ها شاهد محدودیت‌هایی در مسیر‌های اروپایی و بین‌المللی بوده‌ایم.

از جمله مهم‌ترین موارد می‌توان به تعلیق پرواز‌های برخی ایرلاین‌های اروپایی به ایران و بالعکس در سال‌های اخیر به دلایل تحریم‌ها و مسائل امنیتی و بهانه عدم رعایت استاندارد‌های ایمنی اشاره کرد.

با این حال، همواره تلاش‌ها برای بازگرداندن و برقراری این پرواز‌ها از طریق مذاکرات دیپلماتیک انجام شده که در برخی موارد به نتیجه رسیده و پرواز‌ها از سر گرفته شده‌اند.

اهمیت برقراری پرواز به اروپا در این است که پس از اعمال تحریم‌های اتحادیه اروپا علیه شرکت‌های هواپیمایی ایرانی یعنی ایران‌ایر، ماهان و سا‌ها (سرویس اطلاعات و ارتباط هوایی ارتش) در تاریخ ۲۳ مهر ۱۴۰۳، این پرواز می‌توانست تنها پرواز ایرانی به اروپا باشد.

در سه چهار هفته اخیر بعد از تحریم‌های ایران ایر از سوی اتحادیه اروپا، قرار بود پرواز‌های شرکت هواپیمایی ایران ایرتور از ۱۲ بهمن (ساعت ۹ صبح) به مقصد پاریس و بالعکس برقرار شود.

با این حال، کشور فرانسه در روز پنجشنبه (۱۱ بهمن) تمامی مجوز‌های پرواز این شرکت را بدون هیچ دلیلی و به صورت یک‌طرفه لغو کرد و پس از آن، طبق اعلام مدیر عامل شرکت هواپیمایی ایران ایرتور عنوان شد مبلغ پرداختی تمامی مسافران در اسرع وقت پس داده خواهد شد.

فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در حاشیه مراسم چهل و ششمین سالگرد ورود رهبر انقلاب به کشور درباره لغو پرواز پاریس ایران‌ایر عنوان کرد ادعای نشت اطلاعات از ایران‌ایر در خصوص لغو پرواز پاریس را شایعه است و گفت: این تصمیم کاملاً یک‌جانبه و از سوی فرانسه اتخاذ شده است.

صادق توضیح داد: دلیل این اتفاق هیچ ارتباطی با مسائل فنی یا عدم هماهنگی‌ها نداشته و این تصمیم ناگهانی از سوی فرانسه اتخاذ شده است.

وی با اشاره به تلاش‌های دیپلماتیک برای حل این مسئله افزود: متأسفانه پرواز تهران-پاریس امروز انجام نشد، اما تمام تلاش ما این است که این موضوع حل‌وفصل شود. این اتفاق به‌معنای اعمال تحریم علیه ایرلاین‌های خصوصی ایران نیست و مذاکرات ما با فرانسه برای برقراری مجدد این پرواز ادامه دارد.

همچنین وزیر راه و شهرسازی بر ورود وزارت امور خارجه و دستگاه دیپلماسی کشور برای حل این مشکل تأیید کرد و گفت: قطعاً این موضوع را از طریق کانال‌های رسمی دنبال می‌کنیم و در تلاش هستیم تا پرواز‌های مستقیم بین ایران و فرانسه دوباره برقرار شود.

مهدی باقری، کارشناس حمل‌ونقل عنوان کرد پرواز‌های ایران به کشور‌های اروپایی به خصوص آلمان و فرانسه، علاوه بر جنبه‌های مسافری و گردشگری، بعد تجاری نیز دارد.

باقری افزود: لغو پرواز‌های مستقیم بین دو کشور و وابستگی به صنعت هوایی کشور‌های دیگر، پیامد خوشایندی برای تجارت خارجی کشور نخواهد داشت و ایران را در حصر ترانزیت هوایی قرار می‌دهد.

به گزارش فارس، با انجام مذاکرات برقراری مجدد پرواز مسیر تهران- پاریس بعد از تحریم ایران ایر توسط اتحادیه اروپا و قطع پرواز‌های این شرکت به مقاصد کشور‌های اروپایی از جمله پاریس، مجوز برقراری پرواز و اسلات (تعیین زمان پرواز) مربوطه در مسیر پروازی تهران-پاریس (۹۷۷۰) و مسیر پروازی پاریس-تهران (۹۷۷۱)، تا پایان ماه مارس ۲۰۲۵ توسط هواپیمایی کشوری فرانسه صادر شده بود.

پیرو این اقدام و انجام مذاکرات اولیه توسط شرکت هواپیمایی ایران ایرتور با مقامات فرودگاه شارل‌دوگل، اسلات پروازی از فرودگاه مذکور دریافت و برنامه ریزی لازم برای انجام پرواز از روز ۳۱ ژانویه در روز‌های دوشنبه و جمعه به عمل آمد و فروش بلیت از ۳۰ روز قبل آغاز شد.

با این حال، در یک اقدام غیرمنتظره از سوی سازمان هواپیمایی کشوری فرانسه و ۴۸ ساعت مانده به پرواز در عصر روز ۲۸ ژانویه برابر با ۹ بهمن ماه ۱۴۰۳، طی مکاتبه‌ای عدم امکان انجام پرواز در تاریخ یاد شده را بدون ذکر دلیل روشن و واضح اعلام نمود.