اطوار جذاب فابین بارتز! از منچستریونایتد تا لومان

به گزارش مجله خبری نگار/ایران ورزشی: آیا می‌دانستید دروازه‌بان سابق تیم ملی فرانسه و منچستریونایتد، فابین بارتز حالا یک راننده حرفه‌ای است که در یکی از معتبرترین مسابقات جهان یعنی لومان ۲۴ ساعته شرکت می‌کند. رزومه فوتبالی بارتز طولانی و درخشان است. او مرد شماره یک فرانسه بود وقتی جام جهانی ۱۹۹۸ را در خانه بردند و دو سال بعد قهرمان یورو شدند. او همچنین در فینال جام جهانی ۲۰۰۶ حاضر بود و بعد از شکست برابر ایتالیا در ضربات پنالتی از فوتبال ملی کناره‌گیری کرد.

در رده باشگاهی هم همینطور. او عضو تیم مارسی بود که در سال ۱۹۹۳ تنها قهرمانی فرانسوی‌ها در لیگ قهرمانان را به دست آوردند. دو قهرمانی لیگ فرانسه هم داشت و دو بار در سال‌های ۲۰۰۱ و ۲۰۰۳ با منچستریونایتد قهرمان لیگ برتر شد. او هرگز کمتر از صددرصد نبود، چه وقتی می‌خواست سانتری را جمع و جور کند، چه در زمانی که با یک مهاجم تک به تک می‌شد یا هنگامی که دفاع را می‌آراست. او در سال ۲۰۰۰ با ۷/۸ میلیون پوند به منچستریونایتد رفت که برای یک دروازه‌بان بسیار قابل توجه بود، محبوب هواداران شد، هم به خاطر سیو‌های به یادماندنی هم به خاطر اطوارش در مقابل مهاجمان حریف. در حالی که شیاطین سرخ در سال ۲۰۰۱ برای سومین بار متوالی قهرمان لیگ شدند، اما اشتباهات و کار‌های اضافی او برایش گران تمام شد.

در بازی جام حذفی مقابل وستهم وقتی با پائولو دی کانیو تک به تک شد، دستانش را به نشانه آفساید بالا برد به جای تلاش برای تنگ کردن زاویه. دی کانیو هم متوقف نشد و تنها گل بازی را زد. در دو فصل بعد این اشتباهات بیشتر شد و در بازی‌های بزرگ برایش عادت شد مثل باخت لیگ قهرمانان برابر دپورتیوو لاکرونیا در فصل ۲۰۰۲-۲۰۰۱ یا رئال مادرید در فصل بعدش. در تابستان ۲۰۰۳ منچستریونایتد تیم هاوارد را خرید و شماره یک کرد و به بارتز اجازه داد به مارسی برگردد.

در سال ۲۰۰۷ دستکش‌هایش را آویخت و از همین جا بخش ورزشی دیگری در کارنامه او شروع شد. اما تصمیم او برای ورود به ورزش‌های موتوری یکباره نبود. در مستند «برادران ورزش» اکیپ در سال ۲۰۱۸، او فاش کرد این ایده از سال ۱۹۹۸ و دیدار با راننده سابق فرمول یک، الیویه پانی در ذهنش به وجود آمده. او گفت: «همیشه ورزش‌های موتوری را دوست داشتم حتی وقتی فوتبال بازی می‌کردم، اما باید تا پایان دوران فوتبالم صبر می‌کردم. مثل فوتبال نیست، شما در ۳۵ سالگی هم می‌توانید خیلی خوب باشید.»

او در سال ۲۰۰۸ رانندگی را آغاز کرد و در سطح منطقه‌ای در فرانسه موفق بود و در سال ۲۰۱۳ قهرمان مسابقات جی تی فرانسه شد. در سال ۲۰۱۴ برای اولین بار در لومان مسابقه داد و به رده قابل احترام بیست و نهم رسید، بعد از آن هم سه بار در مسابقات شرکت کرده. او به اکیپ گفت: «مسیرش را خیلی خوب می‌شناسم. سه ماه هر چه بود درباره این مسابقه یاد گرفتم. از نظر آماده‌سازی و فشاری که وجود داشت، مثل فوتبال بود. همه چیز برایم زنده شد.»

او در سال ۲۰۱۶ با گرندپری موناکو شریک شد تا یک تیم درست کند و سال بعد برای اولین بار در لومان مسابقه دهد، اما در نهایت با نقص کلاچ مسابقه را واگذار کرد.

حساب اینستاگرام بارتز پر از عکس ماشین‌های مسابقه، خودش با کلاه کاسکت و چیز‌های مربوط به این مسابقات است. این عشقی است که به این زودی‌ها فروکش نمی‌کند. اگر با همان اشتیاق و انگیزه دوران فوتبالش به رانندگی ادامه دهد، دیگران باید تماشایش کنند.