خودرو‌های روسی "لادا" با قدرت به مصر بازمی‌گردند

به گزارش مجله خبری نگار، با وجود افول موقعیت لادا در مصر، کارشناسان پیش بینی می‌کنند که با پایان بحران روسیه با اوکراین و بازگشت فعالیت‌های تجاری به دولت سابق، لادا بر اساس مشارکت استراتژیک حاصل از بریکس حضور چشمگیری در مصر خواهد داشت.

این شرکت روسی ماه‌ها پیش اعلام کرد که ساخت تعداد جدیدی از مدل‌های لادا را به یک شرکت جدید مصری در یک کارخانه بزرگ که در منطقه صنعتی طربول در حال تأسیس است، واگذار کرده است.

لادا که یکی از معروف‌ترین برند‌های خودرو در بازار مصر است، حضور محلی خود را در بازار خودرو در دهه هفتاد قرن بیستم به ثبت رساند.

مدل‌های لادا متنوع بوده اند و از سال ۱۹۷۳ وارد مصر شده اند و توسط ادارات دولتی و برای حمل و نقل مسافران "تاکسی" و نیرو‌های مسلح مورد استفاده قرار گرفته اند.

اولین مدلی که در بازار مصر معرفی شد، لادا ۲۱۰۱ بود که روسیه آن را در سال ۱۹۷۰ با نام تجاری VAZ با نسخه اصلاح شده فیات ۱۲۴ به جهان معرفی کرد که برای کار در هوای بسیار سرد و سیستم تعلیق مناسب برای شرایط سخت آب و هوایی روسیه سازگار بود.

۲۱۰۱ با گزینه‌های متعددی برای موتور‌هایی که از ۱۲۰۰ سی سی با قدرت ۵۹ اسب بخار شروع می‌شوند تا از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در حدود ۲۰ ثانیه شروع شوند، ارائه شد، این موتور از فیات تهیه نشده بود و نسخه‌هایی را در بازار مصر ارائه می‌کرد، در حالی که برخی از اتومبیل‌ها با موتور‌هایی با ظرفیت ۱۵۰۰ سی سی ظاهر شدند.

در سال ۱۹۷۷، خودروی جدیدی از لادا به نام ۱۳۰۰ وارد بازار مصر شد و با موتور ۱۳۰۰ سی سی با قدرت ۶۷ اسب بخار عرضه شد، سپس انتخاب‌های این برند در اواسط دهه هشتاد از طریق ایستگاه شاسی ۲۱۰۴ گسترش یافت که در جلوی ۲۱۰۵ ظاهر شد که یکی از معروف‌ترین خودرو‌های این برند روسی در مصر است.

اولین حضور شاسی بلند لادا نیوا در سال ۱۹۸۰ بود که در سال ۱۹۷۶ با موتور ۱۶۰۰ سی سی که قدرت تقریبی ۷۶ اسب بخار و حداکثر سرعت حدود ۱۳۰ کیلومتر در ساعت را استخراج می‌کرد، در سطح جهانی عرضه شد.

اوایل دهه هشتاد همچنین آغاز ظهور مدل ۲۱۰۵، معروف‌ترین مدل در خط تولید این برند در مصر بود که به صورت محلی در کنار خودروی Niva مونتاژ شد و پس از آن خواهر خود ۲۱۰۷، که تا سال ۲۰۱۲ در کارخانه‌های گروه العمل مونتاژ می‌شد.

لادا دوران جدید خود را در مصر از طریق مدل سامارا آغاز کرد که در اواخر دهه هشتاد معرفی شد و در دهه نود عرضه شد، جایی که در بیشتر آن دوران حضور داشت و به جای مونتاژ داخلی وارد می‌شد، زیرا اکثر آنها با موتور‌های ۱۳۰۰ سی سی با قدرت ۶۷ اسب بخار عرضه می‌شدند، سپس رنو که شریک شرکت روسی بود، حضور سامارا را را از طریق نسل دوم خود که بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۷ معرفی شد، تکمیل کرد.

در سال ۲۰۱۴ آخرین محصولات لادا با خودروی مونتاژ محلی گرانتا به بازار مصر اضافه شد و نسخه بهبود یافته آن را در سال ۲۰۲۰ معرفی کرد، قبل از اینکه تولید آن در مارس ۲۰۲۳ متوقف شود.

عمرو سلیمان، رئیس گروه خودروسازی الأمل و آژانس‌های لادا و بی وای دی در مصر، در ماه سپتامبر اعلام کرد که هیئت مدیره در حال مذاکره با دولت مصر و شرکت روسی لادا در مورد تولید دو خودروی جدید لادا در مصر است.

سلیمان توضیح داد که یکی از خودرو‌ها متعلق به دسته SUV است، در حالی که دیگری سدان خواهد بود، اما جزئیات خاصی در مورد انواع خودرو‌ها فاش نکرد.

سلیمان خاطرنشان کرد که مذاکرات هنوز در مراحل ابتدایی خود است، زیرا گروه الأمل در حال کار بر روی تدوین یک طرح سرمایه گذاری بلندپروازانه است که جزئیات آن پس از توافق رسمی با دولت اعلام خواهد شد. این در چارچوب تلاش‌های این شرکت برای افزایش تولید داخلی و رفع نیاز‌های بازار خودرو‌های مصر است.

شرکت روسی "Avtovaz" از سرگیری تولید خودرو‌های "Lada" در کارخانه الأمل در مصر در سال ۲۰۲۴ خبر داده است، جایی که این شرکت فقط در مورد تولید خودرو‌های مدل "گرانتا" صحبت می‌کند.

سال گذشته، لادا گرانتا در ۳ درجه در بازار مصر عرضه شد، اولی با گیربکس دستی به قیمت ۱۹۴.۵ هزار جنیه، دومی با گیربکس اتوماتیک ۲۲۹.۵ هزار پوند و سومی با گیربکس اتوماتیک به قیمت ۲۳۵.۵ هزار جنیه.

منبع: RT + Masrawy