به گزارش مجله خبری نگاربالا رفتن دور موتور و گاز خوردن خودرو، مشکلات رایجی هستند که تحت تاثیر قطعات مختلف اتومبیل قرار دارند. در طی بروز مشکل گاز خوردن خودرو، با وجود فشردن پدال گاز، اتومبیل از شتاب مناسب برخوردار نمیباشد. شکل گیری مشکل بالا رفتن دور موتور و گاز خوردن خودرو تحت تاثیر کارکرد قطعاتی اعم از ECU، استپر موتور، انژکتور، دریچه گاز و ... قرار دارد.
یکی از مشکلات متداول خودرو در مدلهای مختلف، گاز خوردن بی مورد است. گاز خوردن خودرو زمانی شکل میگیرد که خودرو از شتاب همیشگی برخوردار نباشد و با فشردن پدال گاز شتاب صورت نگیرد. زمانی که خودرو تحت تاثیر عوامل مختلف با بالا رفتن دور موتور مواجه میشود، راننده احساس میکند با وجود فشردن پدال گاز، خودرو به میزان مناسب حرکت نمیکند.
علاوه بر این، در هنگام تعویض دنده، زمانی که پدال کلاچ را فشار میدهد، به محض فشردن کلاچ با افزایش دور موتور مواجه میشود. در طی این روند، صدای گیربکس از پیشرانه خودرو به گوش میرسد.
متداولترین روش در خصوص رفع مشکل گاز خوردن خودرو و بالا رفتن دور موتور، تنظیم موتور است. زمانی که نشانههایی نظیر لرزش بدنه، کاهش شتاب خودرو، روشن شدن چراغ چک و ارتعاش صدای غیرعادی موتور به گوش رسید، میتوان اطمینان حاصل کرد که زمان تنظیم موتور فرا رسیده است.
عدم کارکرد برخی قطعات خودرو سبب کاهش شتاب اتومبیل و گاز خوردن میشوند. در ادامه مبحث عوامل دخیل در بالا رفتن دور موتور و گاز خوردن خودرو را بیان میکنیم.
یکی از بخشهای اساسی خودرو، ECU یا کامپیوتر است. کامپیوتر خودرو به سنسورهای مختلفی مجهز است که با دریافت گزارش از عملکرد خودرو، دستور کارکرد قطعات متعدد را بر اساس گزارش صادر میکند.
ECU در خودرو به مثابهی مغز در بدن انسان عمل میکند. در صورت بروز مشکل در مغز خودرو کارکرد اتومبیل با اختلال مواجه میشود. بدین ترتیب زمانی که کامپیوتر خودرو معیوب میشود، دستور آغاز فعالیت به بخشهای مختلف اتومبیل صادر نمیشود و با بالا رفتن دور موتور مواجه خواهید شد.
دریچه گاز در اتومبیل وظیفه کنترل میزان گشتاور خروجی موتور را بر عهده دارد. دریچه گاز بر اساس تغییر زاویه "Butterfly Valve" جریان هوای موتور را تنظیم میسازد. در طی این روند، با توجه به میزان هوا، میزان مصرف سوخت کاهش پیدا میکند و گشتاور خروجی موتور تنظیم میگردد.
زمانی که در دریچه گاز مشکلی به وجود میآید، جریان هوای موتور تنظیم نمیشود و اختلال بالا رفتن دور موتور خودرو شکل میگیرد.
استپر موتور، قطعهای عملگرا است که با دریافت دستور کار از طریق کامپیوتر خودرو روند روشن بودن خودرو در دور موتور پایین را آغاز میکند. این قطعه عملگرا به وسیله ترموستات، سنسور اکسیژن، شمع، کویل و ترانزیستور دریچهها را به منظور تعدیل دمای هوا باز میکند.
در حقیقت استپر موتور فرمان یونیت موتور را از طریق ECU به اجرا در میآورد و در تولید گشتاور موتور خودرو نقش چشمگیری ایفا میکند.
استپر موتور با تجمع رسوبات کربن حاصل از ناخالصیهای سوخت، مسدود میشود. در طی معیوب شدن استپر، اتومبیل در دور پایین موتور خاموش میشود و در دور بالا، گاز خوردن خودرو شکل میگیرد.
در صورتی که با افزایش دمای موتور، دور موتور بدون فشردن پدال گاز به مرز ۲۰۰۰ رسید، میتوان اطمینان حاصل کرد که مشکل گاز خوردن خودرو ناشی از استپر موتور است.
در ادامه برخی از نشانههای معیوب شدن استپر موتور را که سبب بالا رفتن دور موتور و گاز خوردن خودرو میشود را بیان میکنیم:
• اختلال در عملکرد روشن شدن موتور خودرو در فصول سرد
• خاموش شدن خودرو در طی رها کردن پدال گاز
• کاهش شتاب اتومبیل در حین گاز دادن
• گیر کردن گاز
معیوب شدن پدال گاز به صورت مستقیم سبب گاز خوردن خودرو میشود. در واقع زمانی که پدال گاز معیوب میگردد، در طی فشردن پدال گاز، روند حرکت خودرو شکل نمیگیرد و شتاب اتومبیل کاهش پیدا میکند.
لازم به ذکر است در طی تجمع مواد در اطراف سیم پدال گاز، عملکرد گاز به دلیل سفت شدن، دشوار میگردد.
سنسور دریچه گاز در مکانیزم خودرو وظیفه تنظیم پاشش سوخت انژکتورها را اجرا میکند. این قطعه کاربردی بر روی دریچه گاز در نزدیکی استپر موتور قرار دارد.
یکی دیگر از عمده وظایف سنسور دریچه گاز، اطلاع رسانی موقعیت دریچه به کامپیوتر اتومبیل است. در طی فشردن پدال گاز، ولتاژ ورودی به کامپیوتر خودرو و میزان مقاومت الکتریکی دستخوش تغییر میشود. زین پس ECU سینگالهایی را ارسال میکند که میزان باز و بسته بودن صفحه ترال را مشخص میسازند.
میان سنسور دریچه گاز و گاز دادن خودرو ارتباط مستقیمی برقرار است. از سری دلایلی که سبب معیوب شدن سنسور دریچه گاز میشوند میتوان به پایین آمدن تدریجی دور موتور، عدم وجود توازن میان پدال گاز با پشت آمپر، بالا ماندن دور موتور در دور آرام اشاره کرد.
یکی از قطعاتی که به صورت مستقیم به کامپیوتر خودرو وصل است، مپ سنسور یا سنسور فشار منیفولد هوا میباشد. مسئولیت گزارش دهی به ECU در باره میزان هوای مکشی بر عهده مپ سنسور میباشد.
سنسور فشار منیفولد هوا در مجرای ورودی هوا به موتور خودرو تعبیه میشود و به وسیله یک شلنگ به دریچه ورودی هوا متصل است؛ لذا زمانی که مشکلی در کارکرد این قطعه به وجود آید، عملکرد موتور خودرو مختل میشود.
به عبارتی دیگر در طی معیوب شدن مپ سنسور، به موجب عدم اطلاع رسانی به کامپیوتر خودرو، میزان تنظیم باز و بسته بودن دریچه هوا از دسترس خارج میشود. در طی این فرایند، گاز خوردن خودرو شکل میگیرد.
سنسور دور موتور به وسیله دو پایه ارتباطی به کامپیوتر اتومبیل وصل است. این قطعه اطلاعات مربوط به دور لحظهای موتور را به شکل امواج شبه سینوسی به ECU ارسال میسازد. در صورتی که روند اطلاع رسانی به صورت مناسب و در موعد مقرر مخابره نگردد، گاز خوردن خودرو به وجود میآید.
سنسور دور موتور مسئولیت سنگینی را بر عهده دارد. برای تکمیل عملکرد سنسور، این قطعه به همکاری با چرخ دندههای فلایول میپردازد. علاوه بر این، در بخش انتهایی سنسور، یک سیم پیچ و آهنربای دائمی وجود دارد.بهتر است بدانید سنسور دور موتور در قسمت بالایی چرخ دندههای فلایول دور موتور تعبیه میشود.
منیفولد در دو دسته دود و هوا تقسیم بندی میگردد. منیفولد هوا، قادر است مخلوط سوخت و هوا را به داخل محفظه احتراق ارسال کند. منیفولد دود نیز موظف است دود ناشی از احتراق را به بیرون از خودرو هدایت سازد.
منیفولد در کارکرد خودرو نقش چشمگیری ایفا میکند که در صورت بروز مشکل منجر به گاز خوردن خودرو و بالا رفتن دور موتور میگردد.
یکی از مشکلات رایج در خودروهای قدیمی و کهنه، پارگی سیم گاز است. زمانی که سیم گاز پاره میگردد، پدال گاز در حالت خلاص قرار میگیرد و سرعت یا شتاب خودرو کاهش پیدا میکند؛ لذا عمدهترین علت گاز خوردن خودرو در اتومبیلهای قدیمی، پاره شدن سیم گاز است.
برای کسب اطمینان خاطر از پاره شدن سیم گاز، خودرو را در حالت دنده یک قرار دهید و به صورت نیم کلاچ حرکت کنید. در صورتی که اتومبیل با شتاب اندک به حرکت ادامه داد و در حین رسیدن به یک شیب سر بالایی خاموش گشت، نشان از پارگی سیم گاز دارد.
انژکتور در خودرو، قطعهی الکتریکی و مکانیکی به شمار میرود که در بخش ورودی سیلندر خودروهای انژکتوری نصب میشود.
وجه تمایز خودروهای کاربراتوری و انژکتوری به سیستم جرقه زنی و سوخت رسانی به محفظه احتراق اختصاص دارد.
فرایند سوخت رسانی در خودروهای انژکتور به وسیله انژکتور، کامپیوتر، برق انژکتور، ریل سوخت و پمپ بنزین برقی تکمیل میشود.
به موجب ارتباط متعددی که میان انژکتور با بخشهای مختلف خودرو وجود دارد، بروز مشکل در آن سبب بروز اختلالات مختلفی میشود که گاز خوردن خودرو تنها نمونهای از آن است.
یکی از قطعات تاثیر گذار بر روی عملکرد خودرو، فیلتر هوا است. تعویض منظم فیلتر هوا در بازههای زمانی مشخص، سبب بهبود کارکرد خودرو میگردد و از گاز خوردنهای بی مورد جلوگیری مینماید.
به منظور پیشگیری از گاز خوردن خودرو، در طی تعویض روغن، در راستای تعویض فیلتر هوا نیز اقدام نمایید.
کمپانیهای سازنده خودرو، نوع خاصی از روغن را برای موتور انتخاب میکنند. نوع روغن مناسب اتومبیل در دفترچه راهنما قید شده است؛ لذا انتخاب نوع روغن در کارکرد موتور خودرو تاثیر بسزایی دارد.
توجه داشته باشید که روغن موتور تحت تاثیر کیفیت و کارکرد اتومبیل پس از طی کردن مسافتی مشخص به تعویض نیاز پیدا میکند.